Кто нибудь менял термостат на Т5 ЖП?

Добрый день

С октября мозги парит термостат. Решил приурочить замену к замене ГРМ (всё равно сливать антифриз). Со временем не сложилось, отогнал в сервис к соседу. За день не успели, поменяли только грм итд, сказали что для замены термостата надо снимать опору, подрамник и рейку.

Я сам не смотрел, где он стоит. Так ли это геморойно?

спасибо

**Alex Keyton** » 13.03.17, 14:45

а чем парит мозг? грм меняется за 3 часа...

мозг парит термостат. Салон не греется. В минус радиатор тёплый. Причём, может всё нормально, едешь и вдруг становиться холодно. Выходишь радиатор тёплый.

Вопрос про термостат. Так ли его сложно менять? Или парит сервисмен. Если просто, то я сам на эстакаде заменю.

спасибо

**Сергуня** » 13.03.17, 17:38

Вопрос, наверное, все же не в термостате...
Я думаю, что все дело в клапанах управления распределения тепла и догревалке.

**Alex Keyton** » 13.03.17, 22:20

опору переднюю надо открутить.
также открутить генератор и корпус масляного фильтра. можно конечно уронить подрамник и рейку, но это примерно как поршня через выхлопную трубу менять...

Добрый день

А как продиагностировать эти клапана??

Жидкость в радиатор ведь термостат открывает.
На морозе и лёгком плюсе радиатор не должен быть тёплым. Раньше по крайней мере я этого не замечал.

Крутилку температуры ставишь на максимум, греет. А когда на один щелчок похолоднее ставишь, то сразу холодно. Я подозреваю что так не должно быть.

Термостат я купил на работу, главное цена замены. Если не сработает то будем думать.

Заеду на эстакаду, послезавтра, когда буду масло менять и посмотрю про корпус и генератор.

спасибо

**Alex Keyton** » 14.03.17, 09:13

цену замены вам, думаю, должен озвучить друг из гаража.
температуру диагностикой в разных местах и в разных режимах в первую очередь разумно посмотреть.
Причин холода может быть множество. Далеко не только в термостате может быть проблема. Может быть и доп помпа, может следствие того, если какой-то болван egr убрал, а могут и трещины в ГБЦ быть... Но последнее уже с побочными эффектами.

егр убран

А на что он при нагреве влияет?

**Сергуня** » 14.03.17, 13:30

Я не уверен... на уровне слухов, т.к. никто так и не подтвердил, что глушение ЕГРа приводит к нестабильной картине теплообмена двигла. Говорили, что в первую очередь страдает голова.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
Re: Кто нибудь менял термостат на Т5 ЖП?

BUG33 писал(а):Добрый день

А как продиагностировать эти клапана??

Вроде как Васькой можно.
А вообще нижний шланг радиатора холодный или теплый?

**БТр** » 14.03.17, 13:43

Если печка перекрыта (дует холодным), то естественно, что в этот момент при нагретом двигателе радиатор будет теплым.

**Сергуня** » 14.03.17, 13:50

А нижний шланг какой?

**БТр** » 14.03.17, 14:05

Нижний шланг будет не холодным, а может даже и теплым.
Еще можно подключить комп и последить за температурой двигателя при различных режимах работы двигателя и открывании/закрывании печки.

**Сергуня** » 14.03.17, 14:29

Так про тест клапанов и шла речь.

**БТр** » 14.03.17, 14:37

Не, я про изменение температуры двигателя в зависимости от режима работы. Когда стрелка на приборке стоит на 90гр, его температура может меняться от 80 до 95-100гр. Термостат должен сглаживать колебания.

**Сергуня** » 14.03.17, 14:40

Если термостат на 82 градуса, то как колебания уловить?

Кто нибудь менял термостат на Т5 ЖП?

Кто сейчас на конференции