Помогите разобраться с прикуривателямим(розетками).

Вчера хотел подкачать колесо и с изумлением обнаружил, что насос молчит. Проверил насос от аккума,работает.Втыкал и в салонные прикуриватели-молчит сцуко!Проверил предохранители под сидухой - все пищат.Залез тестером в прикуриватель на приборной панели-показывает 12,8 V,проверил цепь от аккумовых клемм до прикуривателя-звенит всё.Воткнул в прикуриватель штеккер и проверил по проводам-показывает вольтаж и звенит (+) и(-),подсоединил лампочку-не горит.Такая хрень по всем прикуривателям и в салоне,хотя салонные от поджопного аккума запитаны. Напругу в прикуривателях прибор показывает,а потребители не работают. ЭТО ЧТО?
Куда лезть и что проверять? :du_ma_et:

Да и вольтаж у аккума расстроил,т.к.аккум новый и зарядка вроде идёт.Может расстояния поездок от дома до работы коротковато и он не успевает зарядиться.МоГит быть,моГит быть.

Жень, я правильно увидел, у тебя стоит второй аккум?
Тогда все розетки по салону запитаны от него. Напругу бы на нём померять.... :yes:

Предохранители на розетки стоят перед вторым аккумом, за крышкой.
Кстати, очень часто встречаются штеккера, которые не входят до конца в стандартные гнёзда прикуривателя.
Насчёт "успевают ли зарядиться" - а ты успеваешь его разряжать? Ведь, по оригиналу, от второго аккума запитан фен, прикуриватели, и светильник над столом. Всё...

Андрюха,а ещё этот второй аккум чавкает эбер, а им я постоянно разогревал этой зимой в режиме автономки по 30 мин.перед запуском мотора,вот он и мог присесть и на коротких дистанциях не успевал зарядиться.Сейчас стоит на зарядке.
Предохранители под задницей я прозвонил первым делом,да ещё и все остальные до кучи.Прозвонил в салоне, при воткнутом штеккере ,провода от зажима аккума до выхода из розетки.Все звенит и + и - ,что доказывает то,что штеккер минусом достает до контакта розетки,а ещё он-сцука,и напругу в 10,8 в.показывает.Вот я и запросил помощи,потому,как не врублюсь-напругу кажет,а лампа контрольная не горит.(от аккума лампа горит)

**Сенька** » 16.04.16, 18:26

Всеже кажется, что что-то с (-)--тестер нагрузку не дает,попробуй как нибудь лампу запитать массой прямо с Акб. Электричество вещ хитрая.

вся хрень в том, что и на приборном и на салонных прикуривателях один результат,а аккумуляторы разные и проводка разная.Блин,чудеса да и только! Понимаю,что чудес не бывает,просто надо иметь специальные знания,а их в области автоэлектрики не хватает
Андрей,попробую с минусом от акб. Первое,что в голове всплыло-хреновый(-),т.к. это болезнь в наших климатических условиях,но проверить с акб в голову не пришло.

KASATKA писал(а):... Понимаю,что чудес не бывает,просто надо иметь специальные знания,а их в области автоэлектрики не хватает......
= Первое,что в голове всплыло-хреновый(-),т.к. это болезнь в наших климатических условиях,но проверить с акб в голову не пришло.

Женя, ты не прав, в данном случае никакие специальные знания не нужы абсолютно, придумал же "специальные")))) я таких не знаю...и дальше сам же и отвечаешь, т.е. твоего технического образования "за глаза" и не умаляй своих возможностей. Есть такая аксиома и придерживайся ее: Все неисправности либо от отсутствия контакта там, где он должен быть и наличие контакта там, где его не должно быть...всего 2 !!!неисправности в электротехнике, которые приводят к нарушению работы оборудования. И это везде, не только в авто! Так что не бзди раньше времени! :hi_hi_hi:

И еще... Там, где показывает цифровой мультиметр может не гореть лампа накаливания, ты в этом убедился , поэтому сделай вывод, как правильней искать.

всего две неисправности, это для обывателя!
вся мистика это утечки, пробои, наводки, а в случае с электроникой, то еще и блоки управления силовыми цепями!

**Сенька** » 16.04.16, 20:07

У меня была самодельная розетка в подиуме- прошлой весной, пропала масса!- подиум "самоизолировался" Вскрыл полы ,вытащил блок предохранителей -думал в проводе (+)-обрыв. Отсоеденил провод от розетки и стал вытягивать в моторный отсек и коротнуло когда мимо педалей тянул -хорошо предохранитель (силовой)но сработал .

всего пару байт машинного кода в любой бок управления, парализует работу надолго, сколько тестером не тыкай!

**Pavel_T** » 16.04.16, 20:15

Эндрюс, а ты подумай, именно так и есть и не при чем здесь обыватели... Наводки конечно бывают и от них происходит некорректная работа элементов, но это из-за ошибок в монтаже или проектировании, либо нарушения конструкции внешним воздействием.
Тут речь о принципе возникновения неисправностей.

когда силовой электрикой, управляет электроника, твои доводы не состоятельны.
особенно порадовало про ошибки монтажа, пиши на завод, там услышат!
звонить прозвонкой в авто, при подключеном акб это верх %"№;!"%а...
также как и тыкать тестером в ненагруженые цепи.

Пипец!Ходил сейчас в машину кинул минус с акб ,плюнус взял из прикуривателя-лампа не зажглась.Завтра начну всё сначала.АКБ поджопный зарядится и начну сравнивать и звонить всё подряд лампадкой.

Мужики,хорош рубиться.Конечно,каждый должен заниматься своим делом.Если есть практика работы с автоэлектрикой,то нет преград патриотам.Сегодня с наскоку не получилось, завтра серьёзней подойду к вопросу.
Необходим был совет что и чем посмотреть.

меряй напругу с шунтом типа любая лампа с нитью накала.

масса должна быть равна кузову = -

плюс согласно схеме, возможно отдохлого акб, не срабатывает реле заряда

**Pavel_T** » 16.04.16, 20:36

Женя, лампа от клемм поджопного аккума горела?

KASATKA писал(а):Андрюха,а ещё этот второй аккум чавкает эбер,

и напругу в 10,8 в.показывает.

1. мокрая автономка запитывается от основного аккума.
2. если 10,8 В, то явно не идёт заряд второго аккума. :yes:

Помогите разобраться с прикуривателямим(розетками).

Кто сейчас на конференции