Ваше мнение: царапина или трещина в блоке?

Понятно что диагноз ставить на расстоянии по фотографии-дело сомнительное. Мне кажется что трещина как-то не начиналась бы резко и резко заканчивалась, а утоньшалась бы к краям, становилась бы как волосинка и пропадала. Снимать и опресовывать блок совет логичный, но, сцуко, жаба душит. Если у кого были подобные прецеденты, поделитесь.

20160413_173554.jpg

Сообщение было удалено | удалил: Caravella | 13.04.16, 19:40.

**Caravella** » 13.04.16, 19:43

С виду, вроде трещина. Какое место на блоке?

**Nikolai-t5** » 13.04.16, 19:47 Re:

Caravella писал(а): Какое место на блоке?

По хону видать,что гильза. :yes:

**Caravella** » 13.04.16, 19:56

По цвету металла, похоже что гильза, а по форме непонятно что.

Налей чуть керосина!если протечёт-то трещина!

Сделай цветную дефектоскопию, сразу покажет. Любая экспертная организация или та которая производит контроль сварных соединений имеет данные балончики. Ничего сложного, 3 минуты всех делов.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
Если трещина, то покажет сразу, если царапина, то нет

Попробуй керосином.Разведи меловой раствор и закрась им предпологаемую трещину. дай высохнуть и с противоположной стороны керосином. Пятна на высохшей побелке это трещина. Но бывает трещина проявляется при нагреве.

**Kisinsky** » 13.04.16, 21:16

Спасибо всем за ответы.По порядку:
Место- третий цилиндр, "зеркало" изнутри. Керосин падла не протечет, ибо давление надо создать, это ели и трещина, то микро. Собставенно предпосылка снятия головы-подьем даления ОЖ и как следствие сброс через клапан расширительного бачка, доливал грамм 300 в неделю. Сняли голову - она без видимых трещин, но при шлифовке была слегка кривовата "винтом", сняли 0,05.
Дефектовка краской - интересный метод, попробую завтра разузнать насколько реально и поедут ли они к заказчику или только у себя делают. Во втором случае уже не так интересно. Но за подсказку спасибо.

Про мел и керосин -это дедовский способ. Керосин имеет свойства высокого проникновения. Поэтому давления не надо. Мелом изнутри, а рубашку залить керосином. Если трещина, то выступит пятно на белом фоне мела. Но лить керосин в рубашку, вопрос такой неоднозначный......
По дефектоскопии можно самому купить комплект, не знаю правда сколько стоит.......
Там 3 баллончика. 1- очиститель, обрабатываешь поверхность и вытираешь насухо, 2 - закрепитель- краска красного цвета с высокой степенью проникновения. Брызгаешь (заливаешь практически), даешь постоять, чтобы в поры трещины проникла, потом очистителем так же смываешь. Все что в трещине там остается. 3- брызгаешь проявитель, краска белого цвета до полной белизны и даешь просохнуть. Все что в трещине вытягивается на белый фон.
Как то так

**Kisinsky** » 13.04.16, 21:51

Да, век живи-век учись, дураком помрешь))) Дима, спасибо, просветил. Завтра промониторю тему с дефектоскопией и про керосин тоже надо подумать. Мне кажется что ничего страшного не случится если потом его слить и дать постоять некоторое время.

**БТр** » 13.04.16, 22:21

Тебе придется всю систему охлаждения заполнить керосином и заткнуть все выходы. Это не так просто будет сделать.
Мне кажется, что не стоит сильно заморачиваться с проверками, если газы прут, то значит это трещина.

**Kisinsky** » 13.04.16, 22:29

Но есть вариант что просачивались из-за кривой головы, а блок ни при чем.Дилемма. Тимофей дал, конечно, грамотный совет:гильзовать этот цилиндр, но на круг еще как минимум тридцатка набегает, а итак уже попал. Надо про эту дефектоскопию разузнать.

**БТр** » 13.04.16, 23:07

На голове были бы какие-нибудь следы, если бы сочились газы.

**Kisinsky** » 13.04.16, 23:19

Там мутная тема, вроде как и было что-то...я сам не видел, без меня снимали. По словам Лехи, моего знакомого автослесаря, было подозрительное место на прокладке, не то чтобы сквозной свищ, скромнее, но и уходил антифриз черепашьими темпами. Короче надо отдефектовать по-возможности без разборки.

Ваше мнение: царапина или трещина в блоке?

Кто сейчас на конференции