Замена топливного фильтра

Для тех кто не понимает!--))
После установки фильтра не надеваем на него шланг!который идет к тандем насосу! При включении зажигания в первое положение ключа-подкачивающий насос наполняет филтр! Надо сделать несколько включений!как попрет !одеваем шланг и заводим!

**Тоник** » 04.09.17, 12:42

Класс,а про какой бибика речь идет?

Тапятый!

**Alex Keyton** » 04.09.17, 16:51

на жп нет тандем насоса)))

BUG33 писал(а):Про воронку, покупаете в аптеке шприц на 150мл - стоит рублей 70-80. Он чётко входит в сосок и заливаете - только не из старого фильтра.

Я тоже пользуюсь большим шприцем, но только топливо не заливаю, а вытягиваю из бака через фильтр. 4-5 качков обычно хватает, главное не забывать пережимать трубку между фильтром и шприцем.

**Шайтаныч** » 04.09.17, 20:18 Re:

Тоник писал(а):Класс,а про какой бибика речь идет?

Да пофиг какой, главное заменить и точка! :hi_hi_hi:

**Деня** » 04.09.17, 23:55 Re:

Тоник писал(а):Класс,а про какой бибика речь идет?

Смотри профили и всё станет понятно.
Не пойму, тебе фильтр зачем в электро? ;;-)))

Добавлено спустя 9 минут 2 секунды:
Re: Замена топливного фильтра

BUG33 писал(а):
А вы 30 тыс на нём ездите? Мне прислал знакомый официал (на сайте фольца висит страничка), что срок службы фильтра зависит от содержания серы. .

Всегда на всех машинах фильтры менял строго по регламенту. Дизель - ТО2, зажигалки - ТО4. А от содержания серы зависит не состояние фильтра, а форсунок и насосов. Это единственное, что смазывает в соляре. И фильтрами она не отсеивается.

Сейчас решил посмотреть внутри после новогодних моих приключений с летней солярой - ничего внутри не обнаружил.

А после того, как попросил ОД подписаться под их утверждением, что топливо в СПБ плохое, потому надо менять филтры каждое ТО, и получил отказ, в сказки про топливо убивающее моторы больше не верю.
Но раз в пол года заливаю удалители влаги для топливной системы.

А кто-нить хоть раз пользовался пробкой между штуцерами. Какое её реальное назначение?

https://youtu.be/LecgjVZ-zeo

Добрый день

Кстати да, я тоже на жп пробовал ключём зажигания не получается.

Пробовал завести с не поставленным патрубком и когда потечёт выключить и защёлкнуть. Не успеваешь быстро выключить, всё вокруг обольёт.

Про винт, у меня от прошлого т5 в книге по ремонту была аннотация про откачку через него воды.

Зато на жп нет тандем насоса! :yes:

BUG33 писал(а):/
Про винт, у меня от прошлого т5 в книге по ремонту была аннотация про откачку через него воды.

Ещё бы увидеть это... Нужен какой-то отсос? Я решил, что как раз это отверстие для заполнения фильтра поле того, как он на месте с надетыми трубками, когда не ни компа, ни кнопки 12 вольт на насос.

ставь с грузовиков кнопку на 24в, она поможет!

andrys писал(а):ставь с грузовиков кнопку на 24в, она поможет!

Так я могу и без кнопки... Раз в 40000 км можно и перемычку по сидухой поставить. Ещё кнопку мутить...

А вот по пробке вверху фильтра всё-таки хотелось бы понять/увидеть.
Так можно хоть каждый день из фильтра отстой удалять без снятия фильтра.
Пластиковые защёлки на штуцерах тоже не вечные. Бесконца их туда-сюда дёргать не будешь.

**Alex Keyton** » 07.09.17, 14:46

зачем онанизмом заниматься? фильтр поменял, диагноу подключил, кнопку нажал, через минуту заводишь...

**Деня** » 07.09.17, 18:04

А я не могу до сих пор разобраться с родными кнопками в приборку...
А колхозные ставить не хоца...
Номеров для кнопок много, а их распиновку не найти.
Мне надо 2 кнопки, одна с фксацией, другая без. Которая без - как раз для насоса подошла бы.

Замена топливного фильтра

Кто сейчас на конференции