ААС в жару на ходу глохнет и заводится через 5-10 мин.

[Sanek]

поставили кулер от старого компа .

Георгий, как определили, что блокировалось? Вот у меня висит такая ошибка какой год...

[П Александр]

СПС за совет по мозгам - но я так понимаю они находятся в салоне у Т4 а у меня кондей молотит, поэтому я думаю что этот вариант отпадает, но на всякий случай посмотрю (когда определюсь где этот блок стоит), т. к. я понял у него есть свой радиатор для отвода лишнего тепла. СПС за совет.

[samos]

Мозги под капотом у аккумы. Хотя и на бензинках могут и в салоне быть, но врятли.

[ГЕОРГИЙ]

Георгий, как определили, что блокировалось? Вот у меня висит такая ошибка какой год...

я так как кашпировский через инет порчу снимать не умею

[П Александр]

В выходные проверил (посмотрел реле) под № 30, но она сама по себе черная (корпус черный) ,а говорят должна быть серая поэтому сомнения (что делать), по мозгам - да они находятся рядом с аккамулятором, пыль протер (не очень грязный был - даже можно с казать чистый) думая дополнительно поставить вентилятор в этом маленьком отсеке - - - за одно и на катушку зажигания будит дуть и мозги немного остужать в жару - --- - тока поможет или пробовать искать дальше??????????????????. и погода испортилась нету жары, прохлада..... .....

[Sanek]

или пробовать искать дальше?

Не останавливайся на Жорином совете , копай глубже

[vagprofi]

В выходные проверил (посмотрел реле) под № 30, но она сама по себе черная (корпус черный).

Не заморачивайся мозгами, не встречал я в практике проблем с их перегревом на Т-4, а реле хотя бы разбери и не жалеючи пропаяй паяльником все контакты на плате.

[Sanek]

реле хотя бы разбери

Пробовали и даже меняли 30 и 167 в этот момент, не помогло.

[Caravella]

У меня была такая же хрень на ААС. Заменил коммутатор и катушку зажигания. Помню, как тахометр упал на ноль, как у тебя.

[Sanek]

А моя ACUшка глохла из за перегрева реле разгрузочного (контакты пропаяны- греется сама катушка) Проверяется просто - заглохла, выдери реле и заводи!

[П Александр]

А какое реле выдергивать (где находиться или номер реле) и что - после заведется? А с катушкой что делать если это она мозг парит из за перегрева. (только замена или есть какие то варианты)?. СПС всем за советы может все таки разбиремся с этой проблемой, т. к. с семьёй частенько выезжаем на дальние расстояния и не хочется что бы в дороге стояли.....

Дим ты пишешь что """Заменил коммутатор и катушку зажигания"""" она то глохла то заводилась (как у меня проблема) или просто заглохла? Да есть ещё один косяк может он как то связан с этой проблемой --- на ходу когда переключаешь на нейтралку и останавливаешься к примеру на светофоре или на перекрестке бывает и заглохнет????.

[ANT53]

Вообще, эта запчасть - главная запчасть у всех бензинщиков. И ОБЯЗАТЕЛЬНО должна быть у каждого.
Причем, не худшего производителя.

[koxa53]

Место номер 3 реле 30 (зажигания и впрыска) ! Без него работает тоже но хуже! Заменил на орегинал - проблема ушла!

[Sanek]

меняли 30 и 167 в этот момент, не помогло.

[П Александр]

Вижу, спасибо большое, вот в выходные снимал эту релюшку, она вся черная даже "дно", может так и должно? .. ,а на фото "дно" почти белое, может все таки в ней проблема.,,,, приобрету новую, что бы вопрос был снят и запас на всякий случай будит. СПС Всем огромное. за советы. буду ждать ещё подсказки и варианты.

Добавлено спустя 5 часов 37 минут 21 секунду:
А где заказывал реле, может номер есть.? просто по интересовался в ЕМЕХ-е там с этой фирмой не работают, говорят какой нибудь оригинал нужно подобрать или № VW реле, но номер на самой реле есть, но по нему не могут подобрать.