Про "круиз" поговорим?

[Pavel_T]

Хотел бы для себя уяснить, ну может и кому-то будет интересно.
Вроде как "круиз" экономит топливо...Вот не пойму, сам "механизм"...за счет чего происходит экономия? Или это актуально только на больших расстояниях?
Вот к примеру, еду по шоссе 30 км, в основном оно не загружено и можно 90-110 идти спокойно. Гонки устраивать желания нет, поэтому в таком диапазоне и еду. Бывает, если опаздываю, то местами до 130 доходит...Вот и вопрос, пользоваться круизом при любом удобном случае, или нет смысла, не будет ощутимой экономии на такой дистанции?
Вообще, штука удобная, но как-то неуютно себя чувствуешь, напряг какой-то возникает, пропадает чувство что авто под контролем. Правая ступня вроде отдыхать должна, а получается наоборот, в напряжении.
Какие мысли, мнения?...

[Миха]

по словам одного моего знакомого .."это как дискотнт пятипроцентный в магазине" вроде не видно его ..а посчитаешь - он есть))

[С-Питер]

Удобно

[Pavel_T]

Сергей, я не сомневаюсь, но есть вопросы....

[Сергуня]

Экономия видна на трассе, из-за равномерной подачи топлива.

[SUrfer]

Оченьудобно. Ставишь нужную скорость и хоть как сиди, ноги не отваливаются. Обгонишь кого нибудь - он автоматически на нужную скорость. Притормозиль - кнопку нажемшь, он стова к той жескорости.

Как я раньше без него ездил, вообще непонятно. Но он имеет смысл на расстояниях в 1000 чи километров.
А экномит за счет того, что ногоа на педали газа все равно дергается, вот и перерасход.

[Pavel_T]

Когда-то читал, что постоянные обороты вредны для двигателя...

[bogomol-ЧИК]

Согласен - на 450 км от Смоленска до Москвы - в крайний раз на круизе - прям как то неприлично стрелка висит... засекаю при заправках и на НОЛЬ пробег скидваю... уже меньше 8 литров на 100 км, а ещё даже до красной зоны не дошла...

[Alex Keyton]

Когда-то читал, что постоянные обороты вредны для двигателя...

наоборот.
дело не в экономии топлива а в удобстве. особенно это касается европейских стран. ехать тысячу км с одной скоростью без круиза тоскливо.

[БТр]

Механизм экономии при равномерной езде с круизом мне не понятен. Более того, в ситуации, например, когда ты проезжаешь "холмик" (небольшой подъем, затем спуск) круиз будет добавлять газ и держать скорость, а потом тормозить двигателем. Без круиза, когда просто держишь педаль, мне кажется экономнее будет.
Сам пользуюсь этим баловством только в дальней дороге, когда нога устает.

[Pavel_T]

И основная мысль, что появляется напряжние, от того, что он блин, сам едет....
Когда сам давишь на газ, то в определенной ситуации стопа на тормоз переходит мгновенно. это как инстинкт уже. Ежели она в стороне (режим круиза), то возникает какой-то напряг...или это только у меня?

[tereleg]

Механизм экономии при равномерной езде с круизом мне не понятен.

при разгоне кпд падает. Разумеется, холмики не прогнозируются, не для них и создано.

[andrys]

что за фобия, включил и едь. круиз отключается при нажатии на сцепление, тормоз или переключалкой на руле, когда нужно обогнать притопил педаль газа и обогнал. с ним меньше устаешь и напрягаешся, особенно в явропе. экономия есть небольшая именно от равномерности езды, хочешь с горы накатом, выжми сцепление и катись.

[LexusFF]

Насколько мне представляется экономии топлива круиз-контроль не даёт. Скорее наоборот, при преодолении участков спуск-подъём, круиз сначала тормозит (впечатление такое, что реально тормоз включается) а затем на подъёме раскручивает двигатель до указанных оборотов. Здесь скорее будет слегка повышенный расход. А функция безусловно удобная, нет такого напряга. Только в условиях скользкой дороги пользоваться не рекомендую.

[samos]

Мне кажется, что экономия достаточно фееричная, а вот удобства - да. Правда не когда даже не пытался засечь расход.

Кстати на горках и спусках, круиз работает с акпп очень адекватно.