Не едет совсем без ремня генератора, это "баг" или "фича"?

Добрый всем день!
Порвал вчера ремень генератора на ABL, ехать оставалось минут 5-10 до дома, хотел сам доехать, без ремня, потихоничку так не едет он совсем.
Большое спасибо Гаронычу, метнулся по первому звонку, притащил к дому, затолкал на место, это наверное самое сложное было. :punk:

И вовсе он не трамвайчике ездит :hi_hi_hi:

Вот теперь чето очкую только, может так обрыв ремня повлиять на двигатель что он ехать вообще отказывается или у меня ещё чего-то поломалось, покруче ремня? Как ремень порвался тяга сразу пропала и пыхать стал белым дымом. Попробовал покрутить немного заводится с трудом и глохнет, дымит. Расскажите знатоки это так должно быть без ремня?

**БТр** » 01.10.13, 10:32

Может быть у тебя еще вдобавок шпонку на коленвале свернуло? Я на двигателе с элетроникой, когда шкив генератора стал сильно "гулять", во дворе скинул ремень и нормально доехал до гаража для ремонта (2 км с горкой).

**Gallosha** » 01.10.13, 10:53 Re:

БТр писал(а):Может быть у тебя еще вдобавок шпонку на коленвале свернуло?

Эта шпонка на коленвале зубчатую шестерню ГРМ держит? А её видно будет, шкиф ремня генератора и шкиф гура я с коленвала уже открутил.

**БТр** » 01.10.13, 11:05

Пока не снимешь шестерню шпонку не увидишь. Попробуй центральный болт открутить 30см рукояткой - если пойдет, то однозначно надо лезть дальше.
Более надежный способ - проверить фазировку, т.е. выставить коленвал в ВМТ первого цилиндра и посмотреть как стоит прорезь на распредвале (закрыта крышкой ГБЦ). Лучше даже наоборот - выставить прорезь параллельно плоскости головы (хотя бы на глаз, но точно) и посмотреть на месте ли метка на маховике (в окошке колокола коробки передач).

обрыв ремня генератора на абл приводит иногда к "привет клапана"

если с грм все впорядке, то отсутствии зарядки пофиг, я без зарядки почти 1000км проехал.

плохо другое. помпа от этого же ремня крутится вроде, а это черевато перегревом.

**samos** » 01.10.13, 17:09

Генератор наверно не при чём, на ААВ проехал около сотни км до Лодейного поля и вернулся в Гатчину на одном аккумуляторе, хватило в притык, правда аккума на 90 Ач, но проблем в динамике не было и это с акпп.

andrys писал(а):обрыв ремня генератора на абл приводит иногда к "привет клапана"

если с грм все впорядке, то отсутствии зарядки пофиг, я без зарядки почти 1000км проехал.

плохо другое. помпа от этого же ремня крутится вроде, а это черевато перегревом.

Весной оборвался ремень генератора-ехал в город пока не почуял,что" греюсь"-нашел на мусорке камеру от велика ИМХО.- вырезал -натянул -хватило до "Маршала"-150 км(тяга не пропадала):однозначно нужно смотреть метки фаз ГРМ. :worthy:

andrys писал(а):обрыв ремня генератора на абл приводит иногда к "привет клапана"

Не говори так ни кому больше, смеяться будут. :09:

Можно предположить достаточно распространённую ситуацию: оборванный ремень генератора попал под ремень ГРМ и тот перескочил на зуб... :yes:

Лучше не заводить движок без проверки меток.

Андрей прямо в точку,и на ААВ такое встречается,буквально на днях,ремень порвало отломило кусочек кожуха и под ГРМ на 2 зуба, но обошлось.

Дед Пскопской писал(а):
andrys писал(а):обрыв ремня генератора на абл приводит иногда к "привет клапана"

Не говори так ни кому больше, смеяться будут.

сьешь свою шляпу :hi_hi_hi:

!!! ошметки намотало под ремень грм ввиду отсутствия нижнего пластика на скорости 120кмч.

Такая же фигня была на 1Х, порвался ремень генератора, попал под грм и привет клапана...

А как вы без кожуха катаетесь?

Саш, осмотри кожух ремня... А вообще ремень ГРМ давно менял? :mi_ga_et:

**Гароныч** » 02.10.13, 10:58

А зачем его вообще менять :09:

?

Не едет совсем без ремня генератора, это "баг" или "фича"?

Кто сейчас на конференции