Ремонт чугунного блока. Прошу совета

Блок Д-243. Как и чем изменить ситуацию?
Герметики, эпоксидка, сварка....???Что можно сделать?
:worthy:

**Падонак** » 08.11.11, 13:18

Такое делали.
Трещину разделывали,тщательно обезжиривали.
Укладывали туда волокна стеклоткани с эпоксидкой и сверху заплату из нее же с эпоксидкой.

Электроды по чугуну.

была похожая история, правда давно, когда не было всяких навороченных "быстрых сталей" и типа того
двигатель судовой 2Ч 8,5/11 -трещина в рубашке охлаждения блока
эпоксидка отвалилась
была сделана заплатка из листового алюминия, ввернуты шпильки, под заплатку -листовая резина
держится до сих пор
сварку не было возможности произвести (тогда)
сейчас бы в первую очередь рассмотрел бы возможность заварить, ИМХО грамотный сварщик при наличии полуавтомата и газовой горелки (чтобы прогреть зону сварки) наверное заварит

**Andrey T2** » 08.11.11, 14:08 Re:

Падонак писал(а):Такое делали.
Трещину разделывали,тщательно обезжиривали.
Укладывали туда волокна стеклоткани с эпоксидкой и сверху заплату из нее же с эпоксидкой.

Смолу обязательно мешать с алюминиевой пудрой. Такой заклейки хватает на какое-то время, в отличии от сварки.

я не буду спорить насчет долговечности сварки
приведу пример из жизни
у двигателей катерных Вольво-Пента выпуска конца 70х- начала 80х годов от старости (т.к они с одноконтурным охлаждением -забортная вода проходит через весь движок) трескаются каналы в головках цилиндров -у них цилиндры не блоком, а индивидуальные
каналы охлаждения головок цилиндров расположены вплотную к полостям, через которые масло поступает от осей коромысел
из трещин вода поступает в масло - в общем беда
головки сделаны из чугуна
друзья варили всю эту историю много разв течение не одного года, пока уже там живого места не осталось, т.к все таки металл тонкий очень и много продуктов коррозии
на этом же блоке металл куда толще -значит сварной шов должен жить намного дольше

В этом месте заплатку не удастся поставить, кромка... Только варить.
И как сказал уже Андрей, эпоксид отвалиться от металла достаточно быстро,... даже со стружкой.

Видимо как повезёт. Я заклеивал ,но результаты были с переменным успехом,поэтому советовать не буду. Мне кажется надо варить.

**vit515** » 08.11.11, 15:43

если варить то наверное придеться потом шлифовать так как наверняка поведет плоскость

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
зы у мну блок размороженный с трещиной но залил герметик и теперь доливаю тасол раз в два месяца грам 300 (если не гнать по трассе конечно)

варить, шлифовать :yes:

Kamal писал(а):варить, шлифовать

Как показывает практика - варить чугун бесполезно. Одно дело, варить чугунную решетку ограды, и совсем другое дело, блок двигателя. Из-за перепадов температуры он все равно лопнет, или по шву, или рядом.

Наверно попробуем сначала холодную сварку AGAвскою-давление там небольшое. Трещину сначала разделаю, засверлю концы, чтоб дальше не шла и залеплю.
В принципе и сварщик есть "с руками", говорит обычным электродом , обмотанным медной проволокой варится-но блок горизонтально лежать должен-а он стоит с насосом на стание, так что никак.

Andrey T2 писал(а):Как показывает практика - варить чугун бесполезно. Одно дело, варить чугунную решетку ограды, и совсем другое дело, блок двигателя. Из-за перепадов температуры он все равно лопнет, или по шву, или рядом.

Аргоном варили чугунный выпускной коллектор на ААС, никаких проблем. А там температура повыше будет, чем у блока. Главное хорошо прогреть место сварки.

**Sanych** » 08.11.11, 18:27

Я в прошлом году от безъисходности приварил кусок листового толстого железа к чугунному корпусу турбины(был в цейтноте и решил просто попробовать заглушить листом место турбины)Варится полуавтоматом аж с гулом....железо варится хуже. В этом году восстановил два выпускных коллектора (обломанные уши) Я думаю и с блоком проблем быть не должно....во всяком случае вареное всегда лучше клееного) ИМХО.

Место сварки прогреть не сложно-минут на 10 завести насос. Беда в чём? Как бы в другом месте трещину не дало... Или дальше не пошло.
Зимой в мороз температура блока где-то гр. 60 наверно-не больше.

Ремонт чугунного блока. Прошу совета

Кто сейчас на конференции