Нужна помощь по серьезному ремонту!ПРиключения продолжаются.

По поводу снятия двигателя - нужно узнать мнение Сани.Если блок точить .менять .гильзовать то ДВС всё равно снимать.На счёт цены ремонта это работа+ запчасти.Я не думаю что эти цифры после складывания будут ровно 100тыс.

SUrfer писал(а):За сервис может и обидно, но мне сначала , когда я прикатил машину, назвали сумму в 80 000 если совсем все плохо....Потом сказали, что радуйся - колено хорошее. И когда я уже обрадовался - сказали готовь 100 000... Я естественно был некоторое время в полном ауте. А как еще?

Звоню на следующий день. Говорят - ремонт с запчастями будет стоить 100 000. Спрашиваю - почему так дорого, расскажите что будете делать? Ничего толком не говорят, почему то прозвучала замена помпы, масляного насоса, работа на 5 цилиндрах, замена всех колец, капремонт головы, замена всех клапанов.

Значит все-таки озвучили, что хотят менять и делать? Можно попросить список работ и необходимых запчастей, думаю в этом не откажут и после этого выложить на обсуждение. Я обычно предлагаю клиенту, как минимум ,два варианта по ремонту, разные по бюджету и разные по надежности и по гарантии, точнее один вообще без гарантий, т. е. мотор заведётся , но сколько проработает не известно. обычно так делают для продажи. при этом прошу клиента при продаже, если будут упоминать мой сервис, то в словосочетании "оживили двигатель" а не "делали капремонт"
Это я к чему, если Вы поговорите с сервисом, объясните ситуацию и пообещаете не требовать гарантию, то можно обойтись малой кровью,но

Тимофей писал(а):
Я слишком часто наблюдаю людей,которые пытаются экономить на ремонте и в подавляющем большинстве случаев,это вылезает им в будущем многократным попадаловом!

Сергей_67 писал(а):Нам всем хочется сделать подешевле, а что б мотор ходил подольше.
Для себя, я могу поменять просто поршень и два клапана, а может и поршень не менять ( не видно его состояние) и ремень ГРМ не менять и помпу тоже. НО! Это для себя!!!! Потом буду ездить и винить только себя.
А клиенту, при полной переборке двигателя, обязательно поменяю ремень ГРМ с помпой и роликами.
Если он будет махать руками и сопротивляться, то предложу , как и в данном случае, забрать автомобиль и делать ремонт в другом месте.

Вот так настаивает клиент на оставлении старой помпы,ремня,роликов,а потом через пару дней после ремонта,у него перескакивает ремень...
И винить он будет именно мастера,который рекомендовал ему этот самый комплект ГРМ заменить! А перескочит ремешок,из-за развалившегося ролика,уже перенесшего ударную нагрузку при предыдущей встрече клапанов с поршневой!
Только в этот раз,ГБЦ уже будет не спасти просто заменой пары клапанов...
Я давно сам уже не ковыряю моторы,но когда раньше возникали такие ситуации,или отказывался от работ,или в крайнем случае брал с клиента расписку о снятии ответственности за возможные последующие проблемы!

Все, я все понял. Содержать Т4 могут только состоятельные люди. Отремонтирую как смогу и продам. Пересяду на жигули. Спасибо за советы.

**Kot** » 19.03.14, 22:42

1-40 тр двс асв
2-Гбц бу 10000 .шатун бу и поршень подарю
3- меняю на минивэн ключ в ключ( митсупися зебин)
А теперь имхо -один поршень на дизеле не капиталят.... Либо делай либо продай как есть.сделанные криво автобусы постоянно привозят на эвиках....

Нету денег ща на полный ремонт. Завтра выяснится. Если что - оттащу и пусть постоит. Сломанные машины за копейки продаются.

Митсупися какая?

Кррасная

...

Красная мне зачем? Разве я пожарник?

На делику поменяю пожалуй :ya_du_mayu:

КРОНОС-65 писал(а):Когда помпу заклинит(большой пробег)-тогда ремню,дальше рассказывать?

Верно Дима. страшилка известная....
А у него какой пробег? или это не важно теперь, важно что поменять легко и просто на снятом двс.
Да не в помпе дело, недорого она стОит, работка слишком дорогая в сумме набегает...
И как бэ, случай удобный судьба подкинула для капиталки незапланированной...
Всё верно пишите...сервис, он должен спать спокойно после работы...Что клубный, что обычный...
За себя скажу, я для себя выбор сделал, и не без оснований....

SUrfer писал(а):Все, я все понял. Содержать Т4 могут только состоятельные люди. Отремонтирую как смогу и продам. Пересяду на жигули. Спасибо за советы.

Глупости не говорите. Успокойтесь просто и не кидайтесь из крайности в крайность. Нормальный специалист посмотрит скалькулирует минимум и максимум... 52тыс.руб. у Вас есть думаю 30тыс. перезанять или в кредит можно взять и сделать Бус нормально, хорошо и качественно. Если будут делать мастера с клуба, может в рассрочку с ними небольшую сумму договоритесь. Но даже если на продажу, то делать я считаю надо хорошо и качественно. Потому как, когда Вы его продадите, за какой срок да и машина наверняка нужна будет, поэтому неисключено что придется ездить...и гарантий никаких. Так что успокойся выслушай приговор по цене, все еще раз прикинь и делай Бус под себя. Потом будешь вспоминать какстрашный сон еще и улыбаться. На что-то хорошее менять Бус без существенной доплаты не реально, а получать в замен аппараткоторый будет тянуть деньги понемногу но такую же сумму...ИМХО Лучше починить нормально Буса. Есть подработки на Бусах отдать долг за ремонт можно будет за пару месяцев.

Всем УДАЧИ и Шершевых Дорог!!! Ни гвоздей, ни жезлов!!!! :dr_ink:

Содержать автомобиль Т4 может позволить себе любой человек.
Главное вовремя менять масла,фильтра,ремни с роликами.
Вот прозвенел набатный колокол и мы всем сервисом собрались на "Вече"(в древней руси название народного собрания)для обсуждения подобных случаев.
Как раз на подъемнике висит "живой пример"русской человеческой экономии.
Один двигатель был хозяином авто торжественно удушен и заменен на контрактный(по той же причине,по который умер и этот контрактный мотор,но это случилось через год)
Проехав на замененном моторе 60000 км,по регламенту должна была произвестись замена ролика и ремня ГРМ(1,9 тди ABL),но хозяин решил сэкономить на ролике(хотя мастер настойчиво рекомендовал его заменить),на что получил ответ(снимай-посмотрим,ставь-походит).
После последних слов о понятии "гарантии"не может быть даже и речи.
В итоге хозяин получил то,что и должно было произойти....
Клапан торчит в поршне.
Причем экономия на данном авто была глобальная,во всем.
Не забывайте,что регламент ТО рассчитан только на оригинальные запчасти,а не их китайское подобие!!
Скупой платит дважды,а дальше сами додумаете!
В вашем конкретном случае(жаль,что мы не можем визуально и технически оценить урон двигателя)но выглядит это примерно так:замена ГБЦ,ремней,ролика,помпы,шатуна с поршнем(причем шатуны с поршнями взвесить все)это по вашей картине "Репина"
Или посчитайте может заменить "столбик" выйдет и дешевле.
Удачи!

SUrfer писал(а):Содержать Т4 могут только состоятельные люди. Отремонтирую как смогу и продам. Пересяду на жигули. Спасибо за советы.

самый главный совет тебе -не делай этой ошибки, не пересаживайся на жигули.
Если так сделаешь -будешь жалеть всю жизнь

**Гароныч** » 20.03.14, 10:24

Саня дело говорит! :yes:

Андрей, пересаживайся на трамвай и не парься! :mi_ga_et:

SUrfer писал(а):Все, я все понял. Содержать Т4 могут только состоятельные люди.

Нужно просто было брать бензинку. Там бывают проблемы с электроникой, но нет таких глобальных попаданий.

Следующей возможно будет бензинка.

Я не давлю никогда на мастеров. Но и своя голова все таки есть. Иногда надо подумать, прежде чем бездумно отдавать деньги.
Я всегда спрашиваю что сделать НЕОБХОДИМО , а что ЖЕЛАТЕЛЬНО.
А в этой моей ситуации я задал нашему мастеру еще и третий вопрос - что делать НЕ НАДО .
ИТого в моем бусе будет делаться все что необходимо и что желательно. И бус проходит еще много. Голова уехала уже на капремонт. Двигатель ставится на автобус. Помпа будет заменена. Ну и естественно все ремни, жидкости. Поршень и (возможно) шатун под замену.
Все остальное в двигателе хорошее. За двигателем я старался следдить. Масло менялось вовремя и хорошая синтетика.Масло не жрал, заводился.Причем в холода обязательно с предварительным прогревом вебастой. Так что клубные мастера на мой взгляд мастера гораздо лучше, чем те, которые посоветует даже ваш лучший друг. Друг может ошибиться, как в моем случае, с чем он и согласился.

ПРодавать пока не буду. Такая корова нужна самому.

Нужна помощь по серьезному ремонту!ПРиключения продолжаются.

Кто сейчас на конференции