Нужна помощь по серьезному ремонту!ПРиключения продолжаются.

Если конечной целью,является минимальной ценой сделать двигатель заводящимся и продавать машину,то может быть лучше вобще ничего не делать?!
Вычесть предполагаемые затраты на ремонт из стоимости и продать как есть!
Замена колец в одном цилиндре,оставить старые вкладыши итд...Может еще и на прокладках сэкономить?!
Ведь наверняка,после такого кроилова,у будущего владельца в скором времени возникнут проблемы с двигателем и он неминуемо вспомнит добрым словом продавца... :bash:

**Pavel_T** » 19.03.14, 17:33

Привет, Тимофей.... ну зачем так то? Тебя что-то задело в теме?
Всем понятно, что это не твой подход...нет размаха..
Есть клуб, форум, Андрей просто поторопился....

**Тимофей** » 19.03.14, 18:01

Паш,привет!
А что не так?
Андрей писал,что хочет продавать после ремонта.
Размах тут не при чем!
Просто надо просчитать экономическую целесообразность ремонта и принять решение!
Я слишком часто наблюдаю людей,которые пытаются экономить на ремонте и в подавляющем большинстве случаев,это вылезает им в будущем многократным попадаловом!
Да что грех таить,я и сам раньше экономить пытался на деталях,пока сам не стал в этой каше вариться и понимать к чему это приводит...
И еще:Продать как есть,это способ избежать затрат и эмоциональных тоже кстати...

**Pavel_T** » 19.03.14, 18:46

Любые мысли в этой теме полезны.
В такой ситуации Андрею нужна поддержка, советы.

**БТр** » 19.03.14, 18:59

Вот тут viewtopic.php?f=7&t=52152 смотрите товарищ незадорого блок с головой продает.

Меняться ббудт все , что необходимо. Ту же помпу я поменяю потом, если она выйдет из строя. КОлено, если оно в допустимых пределах ремонтировать только потому, что оно достано, я не буду. Будет ремонтироваться голова, и поршень. Если необходима будет расточка, тогда будем думать о контрактном моторе. Или продавать автобус. У меня денег 52000. Больше взять неоткуда. Только если в рассрочку.

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
AJT ACV же столбики одинаковые? В столбик входит головка блоки или это только блок?

**БТр** » 19.03.14, 20:18

Столбики одинаковые, голова должна присутствовать.
Колено ремонтировать (протачивать) скорее всего не нужно. Голова - большой вопрос. Если там прогоревшие седла, то дешевле будет новую поставить.

Ну мне на том сервисе про колено успели сказать, что ремонтировать не надо. Голову они в шлифовку хотели отдать. Саня завтра все скажет. Он , спасибтель, согласился заехать посмотреть все это в разобранном состоянии. На месте все и оценит.Завтра напишшу.

Кстати недорогой эвакуатор какой посоветуете?

memberlist.php?mode=viewprofile&u=1979

SUrfer писал(а):Меняться ббудт все , что необходимо. Ту же помпу я поменяю потом, если она выйдет из строя. КОлено, если оно в допустимых пределах ремонтировать только потому, что оно достано, я не буду. Будет ремонтироваться голова, и поршень. Если необходима будет расточка, тогда будем думать о контрактном моторе. Или продавать автобус. У меня денег 52000. Больше взять неоткуда. Только если в рассрочку.

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
AJT ACV же столбики одинаковые? В столбик входит головка блоки или это только блок?

Поменять помпу потом?С заменой клапанов?Продать тогда уж как есть-без ремонта...

А что, помпа меняется так проблематично? Зачем ее менять, если она работала? Фиг знает сколько еще проработает? Или ее меняют обязательно как ремни?

И вообще как кусок может царапать боковую поверхность цилиндра? Что его туда прижмет?

Читаю и обидно за сервис.
Почему, если не знакомые- то обязательно РАЗВОДЯТ!
ЗАЧЕМ СТОЛЬКО ВСЕГО МЕНЯТЬ???
А затем, что бы дать гарантию на ремонт двигателя.
Нам всем хочется сделать подешевле, а что б мотор ходил подольше.
Для себя, я могу поменять просто поршень и два клапана, а может и поршень не менять ( не видно его состояние) и ремень ГРМ не менять и помпу тоже. НО! Это для себя!!!! Потом буду ездить и винить только себя.
А клиенту, при полной переборке двигателя, обязательно поменяю ремень ГРМ с помпой и роликами.
Если он будет махать руками и сопротивляться, то предложу , как и в данном случае, забрать автомобиль и делать ремонт в другом месте.
В ситуации, когда вы услышите от владельца авто, что ему перебирали двигатель и оставили старый ремень ГРМ, вы первые закричите, что "сервис - говно, забирай машину и вали оттуда"
Я бы тоже сначала снимал поддон - это дешевле, быстрее и менее затратно по запчастям,и часто очень информативно чем голову снимать.
Полностью согласен с Тимофеем

Тимофей писал(а):Я слишком часто наблюдаю людей,которые пытаются экономить на ремонте и в подавляющем большинстве случаев,это вылезает им в будущем многократным попадаловом!
Да что грех таить,я и сам раньше экономить пытался на деталях,пока сам не стал в этой каше вариться и понимать к чему это приводит...
И еще:Продать как есть,это способ избежать затрат и эмоциональных тоже кстати...

На частичную замену могу пойти только ХОРОШО знакомым людям.
Для просто клиентов делал бы как ребята из сервиса.

Извините, просто навеяло. :shuffle:

За сервис может и обидно, но мне сначала , когда я прикатил машину, назвали сумму в 80 000 если совсем все плохо....Потом сказали, что радуйся - колено хорошее. И когда я уже обрадовался - сказали готовь 100 000... Я естественно был некоторое время в полном ауте. А как еще?

Когда помпу заклинит(большой пробег)-тогда :1:

ремню,дальше рассказывать?

Дальше не надо. Значит будем считать. Завтра Саня все скажет что надо, что не обязательно....

Нужна помощь по серьезному ремонту!ПРиключения продолжаются.

Кто сейчас на конференции