может ли масло перегреваться?

**papun** » 25.11.15, 00:33

термостат у меня снят вообще ..попробую..посмотрю..в субботу игра ночная райдинг ...тоже полная машина будет

у меня на моём бывшемТ4 с АБЛ примерно тоже самое было.сменили масло,поехал на рыбалку,морду закрыл.Километров через 50 заморгало и запиликало,думал масла маловато.Остановился чуть долил-перестало пищать.Помчались дальше,опять запищало.Чисто случайно покрутил провода на температурный датчик,и перестало. у Гансов очень дохлая проводка,изоляция целая,а проводочку кирдык,чуть потянул он и лопнул.Сделал скрутку заизолировал и больше не моргало и не пищало.С закрытой мордой провода греются и нарушается контакт,чуть остынут и появляется.Посмотри у себя проводочки.

**papun** » 25.11.15, 00:37

понял..приму к сведению

**Pavel_T** » 25.11.15, 00:38

What is this? Riding, .. :du_ma_et:

**papun** » 25.11.15, 00:39

))райдинг ...команды мечутся по ночному городу ищут метки ..решают задачки ..прикольно)

Добавлено спустя 29 секунд:
http://streetriding.ru вот здесь)

**papun** » 11.02.16, 18:53

ничего неделал ..холодно тут было..но вот потеплело и опять примерно через час движения груженым вспыхнула масленка(Андрей точно масленка)) пискнула три раза и все ..на всякий случай остановился приоткрыл морду и поехал дальше .. вопрос ..двиг АФН с б5 пассата напоминаю...где может пересечься перегрев ож и сигнализация давления масла ..может подключили чего неправильно когда перевязывали проводку?

и еще вопрос ..попробовал замкнуть колодку датчика с радиатора..на выключенном двиге включается ..но как то вяло крутится ..на заведенном не пробовал еще..

влага в гену попала, у меня после форсирования водных преград, падает напруга в бортовой сети. отчетливо видно по индикатору.
ну для перестраховки меряй манометром в голове на горячую!

**papun** » 11.02.16, 19:28

то есть все таки думаешь что все проблемы от генератора?..нигде ничего не могли перепутать..что например команда на включение вентиляторов приводит к сигнализации уровня масла?

а то реально напрягает...давление меряли как то в сервисе ..сказали что нормально ..

**Серёга Бойков** » 11.02.16, 20:44

Толя, привет!
На моём, у трёхпинового, замыкаешь пару - одна скорость, перекидываешь провод на другой контакт - вторая скорость.
Правда не помню какие провода нужно замыкать на какую скорость, если тебе нужна инфа, то завтра могу проверить.

**papun** » 11.02.16, 20:50

там немного вариантов)..это не сложно ..меня напрягает из за чего пищит зта зараза..

датчик в радиаторе никак не влияет на стрелку, он управляет только вентиляторами!!!

на лампу давления "масленку" и зуммер влияют: один или два датчика давления и генератор по шине W (тахометра).

**papun** » 11.02.16, 23:14

получается датчик ...датчик ..генератор иль проводка.. какого хрена он на горячий двиг так реагирует..чем ему температура мешает то..

с температурой есть общий массовый провод крепится на моторе, сам щиток с возможным непропаем, либо перепутанные провода.

при перегреве должна моргать лампа ОЖ, насчет зумерра в такие моменты не помню, может тоже пищит, а может и нет

Замерьте давление масла уже ! Пока мотор не запороли . Что бы довести до нужной температуры когда отключите вентиляторы , но только после полного прогрева и контролируйте . Причём тут темп.охл. . Масло всё равно прогревается сильнее . и теплообменник может не справляться при топовых нагрузках + уменьшение обдува мотора . соответственно просадка давления из за вязкости .
Естественно умирающий датчик никто не отменял ,проверь нет ли подтёков масла в районе фишки возможно продавило в морозы

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:
С B5го моторо не может стоять т.к. у него свой блок и отличается отливка под помпу и т4 помпу не установить равно как и от b4го

PoiZoNe писал(а):С B5го моторо не может стоять т.к. у него свой блок и отличается отливка под помпу и т4 помпу не установить равно как и от b4го

кстати еще самое частое утверждение, о невозможности подобного свапа, то, что в б5 мотор стоит вдоль, а у т4 - поперек!

может ли масло перегреваться?

Кто сейчас на конференции