Нужна помощь по серьезному ремонту!ПРиключения продолжаются.

А телефон его где найти? И движок в Питере?

Жду решения Сани, сможем ли мы подъехать посмотреть состояние блока.

**Pavel_T** » 19.03.14, 13:54

SUrfer писал(а):...Заехал на следующий день опять лично. Двигатель уже снят,навесное все снято,голова снята.. .. Ответили - позвони завтра.
.. Говорят - ремонт с запчастями будет стоить 100 000. Спрашиваю - почему так дорого...... Ничего толком не говорят, почему то прозвучала замена помпы, масляного насоса, работа на 5 цилиндрах, замена всех колец, капремонт головы, замена всех клапанов.... Директор психанул и сказал, чтобы я приезжал и забирал все как есть....Т.о. я оказываюсь на улице с разобранным двигателем.....

Андрей, налицо развод на деньги, т.е содрать по максимуму и наглая попытка "поставить клиента раком".

VITALICH писал(а):У Болеслава (ботсман из Риги) есть
АЦВ с навесным за 50-т
рабочий с машины 99г.в.

Через 2-3 часа буду проезжать ригу, если все утрясете, звоните, довезу мотор до нарвы, как его затащить в рф со всеми бумагами, тут обьяснять не буду, но все реально и за разумные деньги.

Не успеем. Вечером подъедем с Саней посмотреть на предмет необходимости ремонта блока. Если вообще обойтись заменой головы,то пойду свечку ставить за здравие.

**БТр** » 19.03.14, 14:35

А как же поршень? И даже если поршень не сильно убит, то еще нет гарантии, что не погнуло шатун... Т.е. надо промерять выступание поршней. Сильно сомневаюсь, что это получится сделать "на коленке" в чужом сервисе.

Поршень с шатуном будем менять по любому.

**БТр** » 19.03.14, 14:52

Тогда надо и кольца и вкладыши заодно поменять. Т.е. все равно разбирать двигатель. А раз так, то можно и незадраный б/у блок поискать тысяч за 10, а если повезет, то и дешевле. В общем, не видно смысла суетиться и вешать мотор. Даже такой "половинчатый" ремонт с заменой одного поршня все равно в копеечку выльется.

А зачем менять кольца и лезть в остальные цилиндры? Масло не ел, заводился идеально. Тем более что я на нем не собираюсь ездить следующие 5 лет.

И еще маленькая ремарка. Денег на большой ремонт у меня нет. И взять неоткуда. Вот такие временные финансовые трудности.

Ребят, ну нафига вы УЖЕ прочите замену движка???
Сначала нужно глянуть опытным взглядом, а только потом решать, что именно делать с этим движком. Если на блоке минимум царапулек, то лично я бы поменял поршень с шатуном (оставив старые кольца), и плюс, что потребуется делать с головкой. (ремонт, или замена).

**Snyroff** » 19.03.14, 15:41

нужен человек для оценки на сколько маленькие царапульки.
Я бы посоветовал своего механика, но боюсь он за бесплатно со стула не встанет в нашей ситуации.

**БТр** » 19.03.14, 15:45

ANT53 писал(а):Ребят, ну нафига вы УЖЕ прочите замену движка???
Сначала нужно глянуть опытным взглядом, а только потом решать, что именно делать с этим движком. Если на блоке минимум царапулек, то лично я бы поменял поршень с шатуном (оставив старые кольца), и плюс, что потребуется делать с головкой. (ремонт, или замена).

Потому что мы советуем как лучше (для себя). Если движек лежит на земле, голова и поддон сняты, то как-то совсем неразумно менять один поршень и не заменить кольца и вкладыши в остальных. Там доп.работы всего - отвинтить крышку шатуна, вынуть поршень, почистить, заменить кольца, поставить поршень назад, прикрутить крышку (и так 4 раза).
Для въедливых также очень неплохо всё взвесить и если есть из чего, то выбрать поршень поближе по массе.

Snyroff писал(а):нужен человек для оценки на сколько маленькие царапульки.
Я бы посоветовал своего механика, но боюсь он за бесплатно со стула не встанет в нашей ситуации

Я так понял, что сейчас речь идет о том, вешать ли двигатель в первом сервисе или не вешать. Я говорю, что не вешать. А если так, то Саня VR6 уже на месте как-нибудь разберется.

По моему вот эти работы - отвинт. крышку шатуна, вынуть поршень, зеаменить кольца, и все на место стоят немалых денег, как мне сказали в первом сервисе. У меня денег не хватит. Вылезет в те же 100 000, только я еще за разборку в первом сервисе должен 7000 р.

**БТр** » 19.03.14, 16:02

Ну тут как договоришься... Мне кажется, что максимум 1000р/цилиндр это должно стоить, да и то если всё до блеска доведено.
Более важная и муторная работа - это помыть-почистить сам блок и голову, но ее же всё равно нужно делать (а вот будут ли...).

**samos** » 19.03.14, 16:30

Смотри - не смотри, но блок должен был пострадать.

Уже имею два печальных случая:
на ААВ - оборвало тарелку клапана, в минус ГБЦ, поршень, шатун, задраны все коренные и шатунные(с 1-го по 3-й) вкладыши гильзовка первого цилиндра и последствие удара между цилиндрами - гильзовка второго цилиндра.
на ACV - вывалилась клапанное седло, в минус ГБЦ, поршень, первый цилиндр, все коренные вкладыши, дальше не стали разбирать, куплен движок под замену.

Самое интересное, что на всех именно первые цилиндры, да и где то проскакивала инфа, что фрицы плохо рассчитали ДВС, а просто тупо прибавили лишний горшок к четырёх цилиндровому и как следствие, повышенный нагрев и нагрузка на 1-й горшок.

**Pavel_T** » 19.03.14, 17:03

Денис, здесь разрушения незначительные, не такие катастрофические как у тебя.
Адекватный осмотр поставит всё на места, надо просто подождать.
Андрей уже на правильном пути.
Хреново только, что

SUrfer писал(а):...Заехал на следующий день. Двигатель уже снят,навесное все снято.....

никого не предупреждая....

Нужна помощь по серьезному ремонту!ПРиключения продолжаются.

Кто сейчас на конференции