Нужна помощь по серьезному ремонту!ПРиключения продолжаются.

[Pavel_T]

.Возможно вредительство ... первого сервиса..

Скорее всего...сразу были такие подозрения, т.к. клиент уходил, да и по твоим сообщениям было понятно, что за спецы там..

[SUrfer]

Приключения продолжаются.

Съездил за город Довольно далеко. По пути загорелась желтая лампа уровня масла. Залез посмотрел - уровень меньше минимума.
Долил до середины. Доехал до дома - уровень опять меньше минимума. У меня закралось сомнение, что с гидроусилителя у меня капает жидкость. Стал смотреть внимательно - очень похоже на масло. Корпус гидроусилителя мокрый, по трубочке что под ним течет. В общем похоже, что это масло. Приехал к КОту, он естественно послал туда, где делали двигатель. Но боюсь, что там меня уже пошлют, хотя капало на следующий день , как я от них выехал - я выше хдесь писал, что капает с гидроусилителя. Но уровень жидкости гидроусилителя не изменился, значит изначально течь была масла.

Что там может течь - с правой стороны двигателя? И надо ли предъявлять сервису? Я менял все, что мне мастер называл. Ремонт вышел в 80 000, из которых около 30 - работы. Хотелось надеяться, что течь ничего не будет, особенно вот так - 1 л на 1000 км.

[samos]

Капать в основном может сальник КВ или прокладка масляного насоса. А это всегда под замену при переборке.

Да уж, первый сервис рулит в качестве.

[SUrfer]

Ну т.е. еще десятку на ремонт готовить?
Второй сервис не должен был разве поставить новое? Они же колено наверное снимали, чтобы ппоменять кольца и поршень с шатуном?

[БТр]

Чтобы заменить поршень колено снимать не надо, а вот поддон - надо, так что должны были всё поставить на место и новые прокладки. Снимать поддон довольно заморочно. Но все-таки надо сначала точно определить откуда течет.

[SUrfer]

Поддон снимали. Я не взял список того что меняли, а наверное надо было.

Завтра спрошу - такая течь масла после такого ремонта это нормально? Сегодня почему то 18.40 там уже не было никого.

[samos]

Это уже не ко мне, но по идее всё меняется. Посмотри наряд-заказ. Иногда бывает большая выработка уже на самом колене, и сколько не покупай оригинал, он будет капать, а вот чистый Эрлинг, немного меньше по центру, и ещё будет жить.

Есть старый способ определения течи бензина, соляры, масла - всё промыть и обсыпать обычной мукой, будет сразу видно где течёт.

[SUrfer]

КОлено хорошее - так сказали во всех сервисах.
С мукой - хороший вариант. Завтра в сервис возьму.

[БТр]

Там еще есть места откуда может течь кроме сальника. Прокладка масляного насоса, например. Для течи сальника то что описано как-то многовато.

[SUrfer]

1 капля в минуту капает.

[samos]

Тимур, я про прокладку написал в посте в вместе с сальником, сам с этим боролся до того как вывалилось клапанное седло. Зато теперь отдыхаю на ААВ, реально без проблемный аппарат, но дури после ACV не хватает.

[БТр]

Я тоже долго боролся с течью в этом районе и по прокладке. Текло конечно не так сильно, но неприятно. Менялись прокладки поддона, насоса и сальник... Вылечилось только заменой блока и ЦПГ.

[mars807]

Стесьняюсь спросить,а ЦПГ это что?

[БТр]

Цилиндро-поршневая группа.

[SUrfer]

Вопрос то открыт остался. Является ли такая течь из двигателя гарантийным случаем, т.к. проявился в первые дни после ремонта. Или не поднимать этот вопрос?