мотор затарахтел и пропала тяга

andrys писал(а):, ежели затроило, запердело, застучало,

у каждого свои определения изменения шума.
реально при клине одной форсунки, один чел чуть в штаны не наклал, настолько сильно и одновременно под капотом

andrys писал(а): затроило, запердело, застучало,

что по твоему клин форсунки, поясни.

ибо, правильно что чуть не наложил, так как, вариантов добить мотор или насос, немного...

распылитель заклинил в одном положении

**шура** » 09.05.16, 22:11

ладно.завтра попробую,потом отпишусь по результатам.
п.с.тарахтенье на троение не похоже.
спасибо,ребята. :rukopogatie:

на ночь
почитай http://t4-wiki.de/wiki/Turbolader

kolokolok писал(а):распылитель заклинил в одном положении

в каком одном из двух? :hi_hi_hi:

в первом.
в левом.

**БТр** » 09.05.16, 23:22

Хотел бы напомнить, что турбину, угол впрыска и много чего еще можно посмотреть с помощью диагностики.

это как? а может в правом?

1. начать с диагностики, не заводя двигатель.
2. по её результатам ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО смотреть ремни. Ремень ТНВД иногда сюрпризы (несмертельные) преподносит. :yes:

к сожалению, видно это будет только после снятия ремня. Напомни, ты же после покупки их НЕ менял? :mi_ga_et:

у меня так было когда зубья на ремне ТНВД срезало,а причина один из двух роликов ремня насоса\развалился\

ANT53 писал(а):1. начать с диагностики, не заводя двигатель.
2. по её результатам ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО смотреть ремни. Ремень ТНВД иногда сюрпризы (несмертельные) преподносит. к сожалению, видно это будет только после снятия ремня. Напомни, ты же после покупки их НЕ менял?

да.но хозяин сказал,что менял их недавно.

Добавлено спустя 34 минуты 38 секунд:

kolokolok писал(а):распылитель заклинил в одном положении

распылитель у форсунки?
чтоб его проверить этонадо форсу снять,т.е.все форсунки?

Я бы не поверил предыдущему хозяину.... Точнее, для себя бы поставил то, в чём уверен. Дизель не прощает такой "экономии".... В первую очередь - диагностика. :yes:

почему не верить людям... просто недавно это разные у всех понятия.

форсунка легко проверяется, но тебе сначала надо проверить грм .

**шура** » 10.05.16, 11:22

вобщем съездил на диагностику.
выдало такие ошибки(счас буду искать их расшифровку)

диагност смотрел ,моторист.сказали гбц и ремни ни причем,а проблемы в электрике.
моторист снял шланги 1 и 2 ,приставил к ним палец и сказал что ничего нет т.е. не работают,отсюда и турбина не дует(газовали-патрубок 3 практически не надувался)
а у меня до пропажи тяги (за 20 км.до этого)пропал упал спидометр,а старый хозяин сразу сказал,что надо посмотреть электрику,т.к. у него постоянно сгорал предохранитель на спидометр №15,я его снял а там проводочек самодельный напрямую,и №14 предохранитель(не знаю за что отвечает) гнездо поплавлено,остальные гнезда целые)

т.е.получается клапан(не знаю как называется-на фото№4) не работает.если снять фишку-какие показания в ней смотреть?

запишусь к электрику,но пока вот спрашиваю,чтоб время не терять... :shuffle:

мотор затарахтел и пропала тяга

Кто сейчас на конференции