Плохо включается передачи и запах.

**Pavel_T** » 15.03.16, 11:45

Но это подтекание видно! Все вокруг пыльника в масле, так что не может остаться незамеченным.

1. мне не очень понятно, как масло может вытекать в пыльник внутреннего ШРУСа. По-моему, только внешний сальник есть на выходе фланца, к которому крепится ШРУС.
2. масло.... сколько раз уже говорилось: хотите убить коробку, залейте что-нибудь отличное от оригинала. Неужели так разнится стоимость оригинала и того, что ты залил в КПП?
3. при всех таких визуальных осмотрах, неужели тяжело открутить заливную пробку, и на 100% знать, что масло там есть? И уровень будет понятен, и понюхать можно, и состояние масла оценить....

Конечно, это МОЯ точка зрения, и я её не навязываю. Но ведь она составлена из опыта собственного, и других людей....

Андрей, не соглашусь по поводу оригинала. Ведь есть и другие, не менее качественные масла. Я лью Арал и в мотор и в коробку и в ГУР, все работает как часы уже года 3, если не больше.
А мертвые узлы и агрегаты это отношение наездника, ты правильно подметил про ежедневное ТО.
То ТС: туго включается почти всегда из-за закисшей кулисы. Самый дубный способ помазать- графитка в спрее. Подергивания это сцепа или подушка мотора, но у тебя вонь ферродо, точно сцепа. Стуки внизу при переключениях это лапа коробки или ШРУС. Но эт так, для информации.

Мотор - ради бога, лейте, что нравится. Ведь масло там меняем через 10 ткм.
А про КПП - не раз говорилось... хотите экспериментировать, никто же не держит вас за руку. :mi_ga_et:

ANT53 писал(а):1. мне не очень понятно, как масло может вытекать в пыльник внутреннего ШРУСа. По-моему, только внешний сальник есть на выходе фланца, к которому крепится ШРУС.

Вытекает, вытекает, есть целая ветка форума, как это происходит. У меня была такая фигня, на чулке сальник умер и масло просачивалось в пыльник шруса, от чего тот раздулся, как жаба. Замена сальника помогла. Два года уже, полёт нормальный.

Я не видел такой темы. Объясни, как масло может затечь в пыльник шруса, если палка в чулке цельная, и сальник в чулке охватывает палку снаружи?

через заглушку затекает слышал, через сальник только на землю!

**Pavel_T** » 15.03.16, 19:50

2ANT53...Андрей, ну ты ж старый бусовод, как это не знал?
Вот тема тезки твоего, ну и мои 5коп...
У меня на фото там как раз заглушка сама с места выскочила...

ANT53 писал(а):... если палка в чулке цельная...

..а про шлицы забыл?

Честно....я думал, это цельная палка..... :smu:sche_nie:

У меня в коробке залито вот такое масло.

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
Думаю что неплохое.
Кстати сейчас похолодало и включение стабильное (нормальное без приложения усилия), но появилась проблема чтобы воткнуть передачу (как бу то не выжимается сцепление).

Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:
И при запуске движка на холодную появился какой то звук как бензик стартера прокручивает в холостую. Но это тока после того как завелся двигатель - вот этот звук (секунда) и все в норме. Думаю надо все таки купить литр масла на всякий случай и открутить пробку и проверить уровень, и чуток добавить туда.

В МКПП Т4,можно лить только масло ОЕМ G060726A2 !!! :yes:

Ничего другого,какое бы небыло брендовое и качестенное масло ! :no_no:

Подтверждено многолетней практикой и ценой очень многих ошибок... :a_n_gry:

**П Александр** » 16.03.16, 09:02

что бы успокоится с коробкой. и думать на сцепление (диск) ,
или в нашем случаи меняется вся корзина с диском и маховиком?

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
то есть предлагаешь поменять на оригинал, он и дешевле .

Тимофей писал(а):В МКПП Т4,можно лить только масло ОЕМ G060726A2 !!!

П Александр писал(а):то есть предлагаешь поменять на оригинал, он и дешевле .

Дак а зачем ПРЕДЛАГАТЬ ? Это просто константация факта....
ЗЫ: в твоём случае может оказаться уже поздно....

**Туляк** » 16.03.16, 11:13

А какая вязкость у оригинального масла? На упаковке НИГДЕ не написано. Есть мнение от мастеров по коробкам, в частности Сергея из Владимира, что оригинальное очень жидкое, как моторное, поэтому лучше лить неоригинал-он гуще. Просто наливали в стакан и сравнивали моторное, оригинальное трансмиссионное и неоригинальное трансмиссионное. Есть ощущение, что в оригинале моторное масло по вязкости. Это касаемо Т5.

Сам на Т4 раз в 60 тысяч менял масло в коробке, лил всегда неоригинальную трансмиссионку, так Рауф советовал. К коробке нареканий нет, прошла 433 тысячи.

**П Александр** » 16.03.16, 12:53

В МКПП Т4,можно лить только масло ОЕМ G060726A2 !!!????
а VAG G060726A2- это не то? или одно и тоже.

Добавлено спустя 36 секунд:
и стоит теперь заморачиваться.

Плохо включается передачи и запах.

Кто сейчас на конференции