непонятки со стартером

[БТр]

футорка это втулка с резьбами по обоим диаметрам. не представляю толщину стенок футорки м8/м10.

Вот так он выглядит, всё довольно цивильно:

[kolokolok]

нашел ликотовские http://garage-chel.ru/catalog/autoinstr ... _5723.html .видимо в комплекте метчик следущего размера со старым шагом ? для м8 надо м10х1.25 ? или только со специнструментом получится ?

[Ирбис]

логическое обоснование было

Рауф всё правильно объяснял + еще и о том, что корупс стартера может чуть окислиться и масса с коробасом будет не алё. Поэтому и лучше вешать массу на болт стартера. Особенно в Москве и Питере.

[kolokolok]

да я ему-им верю на все 100%.

появилась мысль, может кабель массы закрепленный расшатывал этот болт ?

[Ирбис]

появилась мысль, может кабель массы закрепленный расшатывал этот болт ?

Скорее раньше была резьба немного ушатана... а потом всё усугубилось.
Я бы шпильку туда впер, да и все дела. Имхо, делов на час с перекуром.

[БТр]

нашел ликотовские http://garage-chel.ru/catalog/autoinstr ... _5723.html .видимо в комплекте метчик следущего размера со старым шагом ? для м8 надо м10х1.25 ? или только со специнструментом получится ?

Метчик просто следующего размера, т.е. 10мм, но с шагом от M8. Продавцы конкретно ликотовских футорок должны точнее сказать. Набор как у меня сейчас стоит 25 евро, но это оправданная цена, потому, что когда доходит дело до сорванной резьбы в крышках распреда, то тут все остальные варианты получаются косячными.

появилась мысль, может кабель массы закрепленный расшатывал этот болт?

Может быть, особенно, если болт был стандартной длины и в результате подкладывания под шляпу 2мм контакта массы оказывался недокрученным.

Кстати, если это то ухо, что на моей фотографии торчит вперед, то может быть проще будет пробить его насквозь, взять более длинный болт и накрутить гайку?

[samos]

Не ставь футорки под болты крепления массы. Лишнее сопротивление току, перережь резьбу, проще, дешевле, надёжнее.

[Pavel_T]

Проще вариант, вышеозвученый: болт+гайка, если место позволит

[andrys]

что все за болт прицепились!? не крутит стартер = проверить на прямую замкнув втягивающее, проверить провод управляющий, заменить его либо поставить разгрузочное реле, ну и контактную группу в замке не забываем!

[evrobus]

Самый простой вариант озвученый Тимуром.Хорошая штука.

что все за болт прицепились!? не крутит стартер = проверить на прямую замкнув втягивающее, проверить провод управляющий, заменить его либо поставить разгрузочное реле, ну и контактную группу в замке не забываем!

Иногда перебрав стартер и зачистив все контакты можна добиться желаемого результата.

[andrys]

переборкой стартера, подгоревшую КГ не вылечишь. у вага это расходник, особенно когда допов в машине много стоит или лампы в фарах мощные.на холодную работает, на горяячую не хочет ибо от нагрева контакты поплыли.

[evrobus]

переборкой стартера, подгоревшую КГ не вылечишь.

Ровно как и заменой КГ окисленные контакты . Смотреть нужно в комплексе.

[kolokolok]

Простое перемыкание корпуса кпп и корпуса стартера при ключе зажигания вправо до упора приводит к срабатывания стартера. Какие тут окисленные контакты ?

Взял в Щёлково ремонтную шпильку от Т5, буду резать резьбу м10. Болт кстати самый нижний, а не передний как я ранее писал ,насквозь болт не поставить.

[andrys]

в каком гомне твой стартер и кпп, даже без болтов-шпилек будет хоть какойто контакт корпуса ибо что голова стартера и корпус кпп-двс, не из пластика сделано! да и остальные болты всетаки держат стартер...

[kolokolok]

В сортах гомна не разбираюсь, не та специализация.

Задница пришла откуда не ждали. Самый неудобный болт не откручивается. Затянут вусмерть, но длина его с вероятностью в 90% больше глубины отверстия резьбы, так как ухо какой-пластины под головкой болта достаточно свободно ходит. Завтра куплю 12гранную головку и забью на шляпу болта. Скорее всего шляпа не выдержит усилия откручивания и обломится. И польется пестня по высверливанию