Т4 D3WZ вопроссс

[Pavel_T]

количество подачи топлива определяется частотой щелканья, никак не громкостью.

Частоту "щелканья" задает мозг и зависит от режима работы. Естественно она разная в режиме поджига и нагрева ОЖ. И как по вашему регулировать количество?
Количество впрыскиваемого топлива зависит от сечения проходного канала, которое перекрывает подпружиненный шарик. Вот сила натяга пружины и регулирует диапазон открытого состояния канала. Не так разве ?...))))Наверняка вам это все известно.
Если топлива лишку натяг пружинки надо увеличить и наоборот. Возможно пружинка лопнула, вот и перелив...самое простое-поменять насос на проверенный и сравнить.

[ANT53]

Андрюх, уточни немного.... о расходе топлива ты судишь по компу, или по показаниям стрелки?
Я, помню, обратил внимание на то, что когда использовал часть Эбера, то показания компа заметно возрастали. Хотя, "часть" - это всего лишь доппомпа. Но Эбер включал по стандартной схеме. А ехал с прогретым полностью движком, по трассе.

[kolokolok]

Возможно пружинка лопнула, вот и перелив...

куда оно переливается ?
В догреватель? Тогда или черный дым не сгоревшего топлива или мощность на нагрев ож порядка 20квт....
Пружина вообще не регулировочный элемент, а просто обратный клапан. И как бы она не лопнула, расход не может быть больше чем частота х сечение плунжера х ход.

Может просто солярка гавно ? И поэтому расход большой ....

[Potemkin]

Андрей, о расходе по компу я стараюсь не судить вообще, только по количеству залитого топлива и пройденного пути. А как ты использовал только часть эбера? Чтото я понять не могу
Олег, нет, черного дыма нет и есть небольшие подозрения что мощность котел отдает не всю
Свою статистику по расходу я виду давно, заправок сменил много разных.
А вот что с сечением плунжера, может в нем причина?? Хотя я пока больше склоняюсь к течи гдето. Буду на днях искать.

[Pavel_T]

Да скорее всего утечка, если бы котел сжег столько топлива, сколько движок съедает, он бы уже расплавился, или захлебнулся.....

[ANT53]

Андрей, А как ты использовал только часть эбера? Чтото я понять не могу .

Ну да, коряво я выразился..... Вообщем, эбер был включен в рабочий режим, но не работал (по температурным показателям), только электропомпа гнала жижу в печки с удвоенной скоростью (ну, или просто помощнее, чем с обычной помпой). Т.е. использовал только электропомпу, но она у меня включается только при включении эбера... Холодно было...
А по компу расход был выше, чем обычно. Но, не в два раза, а просто поболее, чем обычно....

[Potemkin]

Интересно, а каким образом это учитывает бортовой компьютер? На его показания может повлиять только нагрузка на двигатель...

[samos]

И нагрузка по электрике.

[Potemkin]

Денис, она также является нагрузкой для двигателя)) но у помпы мизерная мощность для увеличения расхода...

[samos]

Мизерная то мизерная, но на общем фоне играет роль. Я просто заметил такую фигню на ACV: завёл, свет включил и предположим пол минуты погрел всё штатно работает, а вот завёл, включил свет, сразу начал передачи щёлкать(для прогрева масла в акпп) - мозги поднимают обороты, чтоб компенсировать потери в напруге, хотя там нагрузка то не большая на гену. Это так же как при включении кондея на х.х., там правда токи другие, но смысл тот же. Мозги всё это учитывают, только как не знаю.

[Pavel_T]

Денис, ну так запрограммирован контроллер(образно говоря, а он должен быть наверняка), все просто, без изысков, получен сигнал что включен котел-автоматом идет сигнал на управление подачей топлива и тп. Без каких-либо обратных связей по изменению параметров допоборудования. Имхо естественно и по логике ...так проще и без лишних заморочек. Можно конечно заморочиться и найти этот путь прихода сигнала и произвести "обрезание"...

[Potemkin]

Павел, а как на Т4 ЭБУ двигателя узнает что включен котел?

[andrys]

При чем тут эбу? Расход считает щиток по разным параметрам.

Частое включение = большой расход ибо в момент розжига топлива тратится больше.

[Potemkin]

А увеличивает расход повышая обороты тоже щиток приборов?
Хорошо, а как щиток приборов узнает о работе котла?

[Pavel_T]

Андрей, все мои высказывания основаны на личном опыте с работой подобных устройсв контроля и автоматики и на логике построения схем. Поэтому только предположения... Ибо чтобы утверждать надо поковыряться, но в споре как говорится рождается истина, поэтому не считаю зазорным здесь высказать свое мнение. Просто нет сейчас возможности посидеть над схемой, увы...

Добавлено спустя 7 минут 25 секунд:
Тебе надо поставить блокировку на автоматический пуск котла, не нужен он при таком режиме езды. Поставил себе комплект Eber...her TP5, с брелком и функция диагностики в нем, так там еще и кнопка в комплекте для салона, и очень удобно, выключать можно раньше заданного программой времени.