Пробка на поддоне.

**Карел** » 21.03.13, 20:25 Re: Пробка на поддоне.

То-то и оно, что 6 руб. (в Экзисте 6.5руб.)
На данный момент посадил на герметик пробку и закрутил на оставшихся два витка резьбы от руки без усилия особого, покатался, вроде пока не капает, но думаю в следующую замену это не прокатит, да и не гарантия что всё будет ОК до замены.

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

kolbasa писал(а):Мне Сергей Агуэро memberlist.php?mode=viewprofile&u=13121 дешевле подогнал

Вопрос не в цене поддона, если бы искал его, как запчасть для замены, то не загружался решением данной проблемки.

**Sanych** » 21.03.13, 20:30

Можно сделать резиновую пробку на время,какие использовались раньше для проверки радиаторов при их ремонте. Принцип , как на пластиковом дюбеле....пробку вставил, болтик покрутил, пробка подтянулась-расширилась. Наверное бестолково написал, кто когда -либо видел, как радиаторы ремонтируют-поймет

**Карел** » 21.03.13, 20:36 Re: Пробка на поддоне.

Саныч, я конечно не видел, как ремонтируют, но принцип понял, возьму на вооружение.

**kolbasa** » 21.03.13, 20:37 Re: Пробка на поддоне.

Это один из вариантов! Я когда резьбу при перерезании увел в сторону чего только не пробовал!В итоге замандячил пробку на паклю с герметиком! Течи не было--но при каждой выкачке масла через щуп (а их было три замены) всегда была разница ощутимая по объему заливаемого масла :woot:

На экзист не смотри--на 1.5 штуки моно найти дешевле! http://t5auto.ru/avtozapchasti/volkswag ... 15671.aspx

**Карел** » 21.03.13, 20:45 Re: Пробка на поддоне.

Пока покупку нового оставлю, как крайнюю меру. Мне вариант с ввёртышем эмпанирует буду пробовать в дальнейшем его как решение.
Ну и под общий вопрос, посоветуйте нормальный герметик.

**БТр** » 21.03.13, 21:24

Для чего герметик? Один из лучших это Permatex (бывший Локтайт).

**Карел** » 21.03.13, 21:29 Re: Пробка на поддоне.

Для использования, как прокладка.

**aleksei1605** » 21.03.13, 21:37 Re: Пробка на поддоне.

если поддон алюминиевый то рассверлить под больший диаметр и нарезать резьбу. струшки много внутрь не попадет а то что попадет будет на дне поддона валятся. если поддон от 1.9д или 2.0 бензин (железный) то поддон лучше снять. внутри поддона приваривается гайка в которую вкручивается пробка. гайку нужно заменить. новый болт стоит 50р.

**Карел** » 21.03.13, 21:50 Re: Пробка на поддоне.

поддон от 1.9., но он алюминиевый.

**Сергуня** » 21.03.13, 22:52

А может аргоном приварить втулку алюминиевую с родной внутренней резьбой под пробку на место отверстия?
Тогда снимать не надо...

**Sanych** » 22.03.13, 08:47

Ага..... пока варить будешь-автобус спалишь!!! :punk:

**Владимир51** » 22.03.13, 09:03 Re: Пробка на поддоне.

"EPOXY STEEL" в помощь. Новую пробку и выточить под неё новую резьбовую часть, или так как на рисунке.

**Карел** » 22.03.13, 09:25 Re: Пробка на поддоне.

Всё таки все возможно нормальные варианты ведут к снятию поддона.....значит буду снимать.

**Сергуня** » 22.03.13, 16:29 Re:

sanych писал(а):Ага..... пока варить будешь-автобус спалишь!!!

Каким образом? :09:

масло- слить.
Варить с перерывами.
Кислорода не хватит чтобы гореть и взрываться масляному остатку внутри ДВС.
Аргон не приводит к взрыву масла, это не кислород.
Для перестраховки можно подать через ввариваемую вставку отработанные газы малой тягой.
На железке так бак топливный из-под соляры варили на 0,5 тонны. :co_ol:

**Sanych** » 22.03.13, 16:44

Ты где слов таких Вумных набралси!? Это по науке"каким образом" .... но мы то запросто спалим!!!

Пробка на поддоне.

Кто сейчас на конференции