На подъемах обороты падают

**Сергуня** » 21.03.13, 22:32

...предохранителя вообще не было, поставили и машина поехала совсем по другому...

...убрал предохранитель, сразу завелась на заведенном ставлю обратно предохранитель глохнет....

Моё ИМХО: Замыкание в проводке, тем более, что расшевелили, где предохранитель. Да, и

Денис писал(а):...Это очень похоже на косяк в косе на ЭБУ...

но не только в косе ЭБУ, но и в не дозафиксированных разъёмах, хреновой массы, т. е. искать замыкание!!!
Кстати, не горела ли проводка в бусе? В ДТП бус не участвовал?

**samos** » 21.03.13, 22:55

НЕ, всё проще, снимает пред и эбу уходит в аварийку, а программа аварийки лучше, чем все выставленное предыдущими умельцами.

**Эд24** » 22.03.13, 03:32

Тимур, Денис спасибо за советы и поддержку. Для начала подскажите что такое КМК, как выглядит адаптер и где скачать Васю диагност? По сравнению с 200 000 руб. что я уже потратил на авто мне не жалко будет любой адаптер купить, лишь бы получилось.

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:
Re:

Сергуня писал(а):
...предохранителя вообще не было, поставили и машина поехала совсем по другому...
...убрал предохранитель, сразу завелась на заведенном ставлю обратно предохранитель глохнет....
Моё ИМХО: Замыкание в проводке, тем более, что расшевелили, где предохранитель. Да, и
Денис писал(а):...Это очень похоже на косяк в косе на ЭБУ...

но не только в косе ЭБУ, но и в не дозафиксированных разъёмах, хреновой массы, т. е. искать замыкание!!!
Кстати, не горела ли проводка в бусе? В ДТП бус не участвовал?

Проводка не горела потому что все шлейфы заводские, целые а по поводу аварий не знаю, вроде все целое.

Добавлено спустя 8 минут 6 секунд:
Созвонился с теми кто ставил движок, договорился с ними чтобы заново сняли, установили зажигание на 1,5-2 градуса раньше, пригласили электрика и проверили всю проводку. Посмотрим что из этого получится. На старом генераторе поменяли диодный мост и теперь он целый, буду ставить его на место. Как все сделают сразу отпишусь.

**samos** » 22.03.13, 07:11

КМК - Как Мне Кажется.

По адаптерам я сам советовать не буду, потому, что я пользуюсь простым из кит комплекта и мне его хватает для моего года без кан шины. http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984
Есть на сайте и такая тема - http://vw-bus-club.ru/forum/viewtopic.php?f=85&t=47063&p=1058018&hilit=%D0%90%D0%B4%D0%B0%D0%BF%D1%82%D0%B5%D1%80+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8#p1058018

Вася диагност бесплатная версия в низу страницы http://www.vasyadiagnost.com/zagruzit

Параметры с Эльзы могу позже выложить на ваш год. Но они у немцев примерные, плюс - минус километр, поэтому проще спросить на сайте и вам подскажут более точные и оптимальные.

Сейчас есть только такая версия

1 Обработка блоков измеряемых величин.doc

и полностью ли она подходит для вашего года, проверю позже.

Вот на ваш год, тут же и обработка данных с КАНшиной

Обработка блоков измеряемых величин.doc

**БТр** » 22.03.13, 10:00

Там КАН бегает только между ЭБУ, приборкой и блоком АБС, если он есть. На разъем он не выведен, значения параметров по всем ТДи бусам примерно одинаковые.

**samos** » 22.03.13, 10:39

Зато в параметрах для бусов 2000 модельного года инфы больше. Поэтому пусть останутся оба варианта.

**Эд24** » 22.03.13, 11:13 Re:

samos писал(а):Зато в параметрах для бусов 2000 модельного года инфы больше. Поэтому пусть останутся оба варианта.

мне надо вот это купить? ВАСЯ диагност 12.10 (лицензия)

**БТр** » 22.03.13, 11:31

Надо хотя бы USB-KKL адаптер или набор Мастеркит про который Денис написал (только он без "OBD"-разъема). Более дорогие варианты для Т4 не имеют большого смысла.

**Эд24** » 29.03.13, 18:20

добрый вечер. забрал авто у мастера. поставил зажигание на 1.5-2 градуса раньше, поставил родной, отремонтированный генератор (теперь с зарядкой все в порядке). движок стал работать мягче и немного резвее но проблема с предохранителем S117 15A осталась. как только ставим этот предохранитель машина сразу глохнет и не заводится. проверили все разъемы, провода, все целое замыканий и обрывов нет. старик мастер нашел какого то электрика который дважды ездил в питер на учебу, сказал что он пока не найдет причину не успокоится. я уже и не знаю что думать, как будто заколдовали машину.

**samos** » 29.03.13, 18:26

Нужно бы увидеть показания по группам без предохранителя и с ним, тогда возможно будет понятно от чего плясать.

**Эд24** » 29.03.13, 18:45

с электриком договорились на понедельник, как только появятся данные сразу выложу. спасибо Денис

**samos** » 29.03.13, 18:50

Под интеркуллером на клапанной крышке стоит N239(чёрная бздня), проверь провода на нём и шланчик, мне стало казаться, что косяк в нём.

**Эд24** » 29.03.13, 18:54

спасибо большое, попробую завтра найти эту бестию, потому как у нас уже 12 ночи.

**БТр** » 29.03.13, 19:27

У мотора ALX интеркулер фронтальный, как я помню, клапанная крышка не под ним находится.

**samos** » 29.03.13, 19:43

Точно Тимур, запамятовал, но на клапанной крышке наверно как и на АЦВ ЭТО живёт. Нужно попробовать по эльзе и екте глянуть.

Нашёл только это:

Клапан переключения заслонки впускного коллектора.doc

На подъемах обороты падают

Кто сейчас на конференции