AJT Падение мощности после замены ТНВД...

у меня не вагком,подключи шнурок и смотри подачу на холостом ходу,по моему прибору 4.6-4.8 единицы,чем меньше значение -тем больше подача топлива.

Посмотрел кино, правда не всё. :shuffle:

Похоже, что есть проблема с управляющей форсункой т.к. угол иногда скачет от 22 до ВМТ до 4 после ВМТ, причем очень резко. Механически, сам насос такой разбег дать не сможет.Хотелось бы увидеть группы: 000, 001, 004, 014. На холодную и на горячую. :smu:sche_nie:

**БТр** » 04.04.12, 18:07

Правильные значения должны зависеть от нагрузки на генератор, наличие/отсутствия кондея, его включенности итд, т.е. 4.6-4.8 это в среднем по "концерну ВАГ". Но у Марка там в районе 10 единиц, так что есть куда крыше ехать.
С форсункой там проблема, я об этом писал, но не едет машина не изза этого. Кстати, на "внешнем" режиме (правая педаль нажата) угол не скачет.

**Сергей_67** » 04.04.12, 18:14 Re:

БТр писал(а): Вот только как ее в сервисе должны выставлять по форсункам? На глаз или есть более продвинутый метод?

До появления у меня компа со шнурком высталял на слух и глаз. Когда появился комп, я глядя на цифры в окнах лишь, убедился, что делаю все правильно.В сервисе должны выставлять глядя во второе окно первой группы. Добиваться необходимо цифр

dizell писал(а):по моему прибору 4.6-4.8 единицы,чем меньше значение -тем больше подача топлива.

**БТр** » 04.04.12, 18:56

Посмотри в спецификации - во 2м окне 1й группы на ХХ может быть значение от 2.2 до 9мг/ход в зависимости от нагрузки со стороны навесного, а ее не всегда легко оценить.

Тимур, чисто из многолетнего опыта: больше 7 единиц - машина тупая, меньше 3,0 на горячую движок колбасит. В интервале 4 - 6 самый кайф. Но что бы была порезвее - ближе к 4. Все ИМХО :smu:sche_nie:

Сергей_67 писал(а):Хотелось бы увидеть группы: 000, 001, 004, 014. На холодную и на горячую.

Хорошо. В ближайшее время выложу запись. СПАСИБО ВСЕМ :punk:

**Дизель** » 04.04.12, 21:45 Re:

БТр писал(а):Посмотри в спецификации - во 2м окне 1й группы на ХХ может быть значение от 2.2 до 9мг/ход в зависимости от нагрузки со стороны навесного, а ее не всегда легко оценить.

регулировки проводят на исправном,прогретом до рабочей температуры двигателе,аккум уже подзаряжен и кондёр выключен=нет никаких нагрузок.разброс дается на состояние форсунок,особенности топлива и двигла.

лучше фотогалерею наладь :brows:

что за фигня с фотками :a_n_gry:

,чем в дрыготелях развлекаться.

**БТр** » 04.04.12, 22:41

А что за фигня с фотками в галерее, с утра вроде бы все нормально было?

спасибо ,добрый человек=наладил. :co_ol:

**Mark** » 09.04.12, 16:04 кино, группы 0,1,4(5)

Вот, наконец готово кино, простите-долго.

Запись работы VagCom группы 0,1,4. Правда на пятой минуте 4ая случайно переключилась на 5ую :blush2:

только опосля заметил.
Ещё врёт датчик температуры - по приборке 90, а по компьютеру 78.

файл 24Мб 7.AVI (50минут с холодного мотора - включена автономка и до дома.)

http://files.mail.ru/RDGIEX

Посмотрел вторую серию. :yes:

Ничего нового не скажу. Необходимо, для начала, увеличивать общую подачу топлива,т.е. двигать крышку ТНВД в сторону топливных трубок до показаний

dizell писал(а)::punk: у меня не вагком,подключи шнурок и смотри подачу на холостом ходу,по моему прибору 4.6-4.8 единицы,чем меньше значение -тем больше подача топлива.

Группа 001 окно 2.

**Mark** » 11.04.12, 08:51

Отлично. Спасибо друзья огромное. Теперь есть куда двигатьтся. Отпишусь по результатам!

**Mark** » 16.05.12, 14:37

Информация по результатам регулировки:

Крышку ТНВД успешно сдвинули в указанном направлении, примерно с 10 раза попали в желаемый диапазон.
Стало КАРДИНАЛЬНО ЛУЧШЕ! Пока не удалось протестировать в разных режимах, но в любом случае всем СПАСИБО!
Заодно заменили датчик температуры. Отпишусь об ошибках и прочем немного погодя

Спасибо Тимуру БТр как вдохновителю и непосредственному участнику ремонта!

**Mark** » 21.05.12, 23:06

Поездил несколько дней. Гораздо лучше.
Значение 1гр 2окно - 6.0-7...было.
Сегодня попробовал ещё адаптировать, увеличил с 32768 до 32784 -это максимальное значение которое удаётся поставить. Изменения незаметны, цифры упали до 5.8-6.2. Возможно стоило ещё подвинуть крышку. Вообще-то думалось что адаптацией можно побольше сдвинуть...

Ошибка датчика иглы проявляется редко, а вот эта:
17958 - Диапазон регулирования давления наддува P1550 - 35-00 - -
-вылезает быстро. Пробовал смотреть шланги, двигать вручную шток, вроде как всё в порядке.
Что с ней делать?

AJT Падение мощности после замены ТНВД...

Кто сейчас на конференции