Ремонт чугунного блока. Прошу совета

Варить можно.Есть электроды по чугуну.Но есть маленький ньюанс.Предварительно зачистив и разогрев место сварки и не забыв сделать разделку варим или электродом или аргоном с присадочным бронзовым прутком ,а потом думайте как обеспечить равномерное длительное остывание во избежание появления микротрещин.Мы в таких случаях пихаем блок на всю ночь в сушильную печь предварительно разогретую и выключенную.Блок спокойно остывает вместе с печкой.Пока брака не было.Если этот способ неприемлем,то эпоксидка с пудрой алюминевой.Пудру предварительно засыпь в тряпочку сверни узелком и тщательно промой в растворителе т.к её перемалывают с маслом т.е обезжирь,а дальше как учили.Удачи!

Короче я уже бухой но есть двигун 4ч подсевший - это не оно (ато похоже)

Дядя Саша. писал(а):Если этот способ неприемлем,то эпоксидка с пудрой алюминевой.Пудру предварительно засыпь в тряпочку сверни узелком и тщательно промой в растворителе т.к её перемалывают с маслом т.е обезжирь,а дальше как учили.Удачи!

в каких пропорциях с эпоксидкой?

держать НОРМАЛЬНО не будет - проверено

Разные материалы, имеют разный температурный коэффициент расширения. Плюс вибрации, которые у дизеля серьезные. Наверное эта затея, будет являться миной замедленного действия. Которая подведет в самый неподходящий момент. Если все таки чинить, то нужно искать контору серьезную, технологии есть. Но и цена может быть соответственной.
Хотя с другой стороны, если мы вспомним, то на блоках есть металлические заглушки. Они как раз для выдавливания в мороз. Туда еще помню подогреватели вставляли.
Они туго запрессованы и держат ведь! Может фрезой пройти всю трещину? развальцевать с обоих сторон и расчеканить там металлическую "полосу"?

Алексей, что значит ""расчеканить там металлическую "полосу"?""

Ну допустим В фрезой сделаете проточку насквозь, от начала и до конца трещины. Правда я не уверен получится ли. Что там с обратной стороны? Ну и впрессовываете в получившийся проем, специально изготовленный брусок, явно большей толщины. Ну вот как то так. Но нужно видеть что с противоположной стороны.

Процентов 40-50 до полужидкого состояния.Тщательно обезжирить ацетоном.У нас на КрАЗе лапотнике лет 6 отходила такая заплатка до списания ЯМЗ 238.Пробуй .Будет не будет.Скажи себе будет,сделай и оно точно будет.Удачи!

как говорится-медный электрод вам в руки :shuffle:

**shura** » 09.11.11, 06:10

А че за агрегат? Если в ответственном месте работает может новый взять? у меня друг на газик брал года 3 назад новый за 6 штук если ничего не путаю. Тут http://www.mtu-net.ru/dorsnabservice/to30.htm написано 7800.
и бу таких блоков, думаю что по цене металлолома полно

shura, там цены 2004 года))) Но всё равно спасибо.

А если варить, то я бы все равно углубил канавку, на всю длину предполагаемого шва. Если просто по поверхности, то отлетит. Перед сваркой, я бы ее всю нагрел, как следует. Правдв потом может понадобиться шлифовка.

Посмотрите на фото, если голову снять, то до кромки (угла ) остаётся всего ничего... имхо, только аккуратная сварка, фрезеровки там делать негде. :du_ma_et:

Михаил Пскопской писал(а):фрезеровки там делать негде.

Согласен, негде, отпадает.
Посмотрите на трубы большого диаметра, которые обычно используют в тепловых сетях. При стыке 2-х труб, получается 2 фаски образующие V-образный стык. Когла варят, то прогревается и сваривается вся поверхность, а не только внешняя поверхность.

по-любому канавку делать-ушмкой пройдусь наверно на глубину 2-3 мм.

Ремонт чугунного блока. Прошу совета

Кто сейчас на конференции