Т5 замена панели приборов насколько геморойна?

[Klik]

нашел Т5 в продаже. Сделали у официалов диагностику. она показала ошибку двигателя по чипу иммобилайзера. Стали разбираться.
Выяснили: гаражный кулибин, чтоб запустить двигатель, сделал следующее. Переместил ошибку по иммобилайзеру с панели приборов в двигатель с помощью каких то своих програм. В результате, панель и двигатель работают полностью, кроме иммобилайзера. Если залить штатное программное, двиг не заведется. Официалы могут тока полностью поменять панель приборов, 85 т.р.
Вопрос, наскока велика вероятность встать на трассе с такой конфигурацией?
Мож кто сталкивался?
Заранее благодарен.

[Pavel_T]

Интересно....как-то без внимания осталось.

[andrys]

Устраню фобию, нагадаю по иммо, приворот от официалов...

Не забивай голову, кулибин кто сделал иммоофф, на порядок круче тех официалов, что тебе голову парят!!!

Хотя скорей всего и с иммо все впорядке, а ошибка такая бывает по разным причинам и встать на трассе от нее уж точно не встанешь!
Иммо никогда не заглушит заведенный мотор, оно работает лишь при идентификации в момент запуска!

[Amig]

Я дико извиняюсь,

...у официалов...ошибку двигателя по чипу иммобилайзера...Переместил ошибку по иммобилайзеру с панели приборов в двигатель с помощью каких то своих програм...

считаю бредом НЕСУСВЕТНЫМ! Им бы, официалам, не картины, им бы книжки писать)))
Распечатку диагностического сеанса дали? Желательно увидеть.
Я бы повторил диагностику с независимым, "клубным" к примеру, диагностом, с сохранением протокола.
Менял свою приборку сам, "на коленке". Правда изучал некоторое время.
Коротко- двигатель и приборка связаны иммо. При замене одного из блоков- новый привязывается к оставшемуся. При замене обоих- прошивка сливается со старых и заливается в новые.
Говорю о Т5, с 2003 по 2008 г. в.

[ALEX69]

Klik эта проблема лечится при помощи VVDI abritus найди у кого это оборудование есть если панель приборов на NEC + 24c32, если панель до 2009 все гораздо проще
выложи № панели приборов и скрин диагностики