Про "круиз" поговорим?

[andrys]

это индуктивный, в нем 2 контакта на разьеме, не имеет подвижных элементов.

[Pavel_T]

Там на коробочке выведено-SENSOR.

[andrys]

сути это не меняет, сенсор по нашему датчик

кстати вместо индуктивного у меня отлично работает датчик на эффекте холла

[Pavel_T]

Последние поездки на круизе - замечаний нет...как часы.

[Вел]

Господа покажите фото как включается круиз и где он выставляется ?

[iPovesa]

Если круиз-контроль имеется, все проще не бывает: сверху рычага включения поворотников флажок влево-вправо активирует функцию, а на конце рычажка переключения поворотов маленькая клавиша. Во время движения нажмете нижнюю часть - установится текущая скорость (выше 30 км/ч). Нога отдыхает. Можно добавить газу и отпустить (обгон) - автомобиль после ускорения замедлится до заданной круизом скорости. Работает до тех пор, пока не нажмете педаль тормоза. Нажатие верхней части клавиши снова установит последнее заданное значение скорости. Значение сохраняется пока ключ в замке. Сам пользуюсь постоянно не только на протяженных перегонах, но и на КАД - позволяет легче контролировать скорость, например на КАД выставляю 129 км/ч и по левому ряду не думая о камерах. Это на Т5. Как дело обстоит на немолодых Транспортерах - это к нашим спецам. Есть разные методы дооснащения буса этой полезной функцией. Да там в темах все подробно: какое реле куда впаять и т.д

[samos]

Принципиально управление похоже, но вы забыли написать про концевик на педали сцепления. Нажал сцепуху - круиз отключился.

Отличие Т5 и мозговых Т4 от Т4 с атмосферниками - наличие отдельного блока круиза и вакуумного насоса, а смысл тот же.