Долой колхоз зажигания ААС!!

Нужен человек, который глядя на схему с левыми обозначениями(а в мозгах названия всех мало-мальски серьезных компонентов зашифровано), может сказать, какой примерно здесь элемент может стоять, и в каком месте нужно ткнуть тестером, чтобы посмотреть живой этот элемент или нет. Не думаю, что человек, который ставит сигналки, сильно разбирается в этом.

**Ирбис** » 24.07.14, 08:49

Ясен пень, что установщик сигналок и электронщик = совершенно разные понятия... Сигналку установить сможет любой человек, у которого нет страха перед (+)( и (-).
З.Ы.: сегодня позвоню своему другу, у него были "мозги" от ААС по 3 тр

Александр С писал(а):Нужен человек, который глядя на схему с левыми обозначениями(а в мозгах названия всех мало-мальски серьезных компонентов зашифровано), может сказать, какой примерно здесь элемент может стоять, и в каком месте нужно ткнуть тестером, чтобы посмотреть живой этот элемент или нет. Не думаю, что человек, который ставит сигналки, сильно разбирается в этом.

Не не

просто так людей не хвалю... Сигналки он ставит оффициально, это его бизнес.. Все остальные работы по электрике в авто, (перепайка схем, замена аналогами, поиск проблем в полупроводниках и т.п.х.) всё делается :shuffle:

НО надо как то уболтать :ya_du_mayu:

Хотя скорее всего откажется :bue:

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
Re:

Сергей Романов писал(а):Ясен пень, что установщик сигналок и электронщик = совершенно разные понятия... Сигналку установить сможет любой человек, у которого нет страха перед (+)( и (-).
З.Ы.: сегодня позвоню своему другу, у него были "мозги" от ААС по 3 тр

Вот ЭТО было бы просто здорово!!! :fri_ends:

Добавлено спустя 6 часов 9 минут 31 секунду:
Восстановил я этот колхоз с Тазиковским коммутатором :1ywytryw:

Ужос... Кое как выставил ХХ, кстатии вышеуказанная схема с коммутатором ВАЗ немного не правильна... В управлении, с ДХ необходимо испоьзовать Минус, а не Плюс, ибо контрольки на приборке не будут гаснуть... Заодно замерил давление на ХХ, 1200об/мин..Медную шайбу не нашёл, поэтому малсо слегка подтекало с резьбы..возможна погрешность, но в целом наверное не плохо

Добавлено спустя 3 часа 23 минуты 17 секунд:
сейчас осмотрел ЭБУ, обнаружил разрыв на 26 ноге...От выключателя зажигания (стартер), согласно талмуду... Но стартер и без него работает.. Не может ли он быть источником бед??

**pomeha** » 26.07.14, 15:27

В общем припоял 26 ногу, восстановил систему...искра не появилась :bue:

Есть ли у кого Дигифант на продажу??? :worthy:

**Ирбис** » 26.07.14, 15:51

Личку читай.

**pomeha** » 27.07.14, 21:56 Re:

Сергей Романов писал(а):Личку читай.

Прочёл

Так-то совсем необязательно копировать предыдущее сообщение, если пишешь сразу на него ответ. :mi_ga_et:

На многих форумах за это наказывают. Лишний трафик...

Плаха писал(а):Когда вскрыл проводку то в косе масса на датчики и клапана шла по 3 разноцветным проводам - коричневый .. коричневый с белым .. чёрный .:

По цвету проводов в ОРИГИНАЛЬНЫХ косах фольксвагена: коричневый - это чистая масса, коричневый с цветными полосами - с датчиков, второй конец которых подключен к массе. А вот чёрный - это, скорее всего, "+", появляющийся при включении зажигания. :yes:

Долой колхоз зажигания ААС!!

Кто сейчас на конференции