Рубашку охлаждения от ржавчины чем отмыть?

35 лет мотор простоял без движения. Залит был антифриз или тосол. По сему, блок целый. Не расколот, но забит напроч.

Помпа разумеется заклинила и врядли будет жить.

Блок гиганских размеров. Если его кислотой заливать, то какой?

**юрец75** » 02.08.13, 21:17

Попробуй пепси колой залей, мы так радиатор отмывали. Залей и пусть ночь постоит.(само дешево)

**Alhimik** » 02.08.13, 21:22

Пепсикола, ха. Я за Пепсиколу, сам в поле лопатой воробья заганяю.
Тут щелоч, электролит, ортофосфорную предлагают. Незнаю на чем остановиться. главное до дыр не отмыть. Ну это так, дилетанты. Мне надо оргументированый совет.

**ojgens** » 02.08.13, 22:05

Привет. На судах для удаления ржавчины применяют Metal-Brite http://wssproducts.wilhelmsen.com/marin ... -h-d-25-l/
На основе фосфорной. Разводишь с водой и вперед. Может сможешь достать. К металлам не агрессивна. Пользуюсь не первый год. Может и помпу отъест.

Каустическая сода, найти можно в котельных и на теплоцентралях, ещё у сантехников жэковских бывает... Старый советский способ.

**ojgens** » 02.08.13, 23:19

Каустик и метал жрет тоже.

Если не оставлять там надолго - ничего не сожрёт, промывать просто надо... не один радиатор и двигатель отмыты уже этим способом.

Дед Пскопской писал(а):Каустическая сода

Идеальная вещь, тоже не одна система промыта, КАМАЗы, ЗИЛы и тд.

**ojgens** » 03.08.13, 10:03

Раньше, когда этих химий не было тоже каустиком ржу убирали, но трубы разъедало до дыр. А сейчас с новой проблем таких нету она наоборот еще и покрывает метал защитной пленкой.

**Alhimik** » 03.08.13, 12:04 Re:

ojgens писал(а):Раньше, когда этих химий не было тоже каустиком ржу убирали, но трубы разъедало до дыр. А сейчас с новой проблем таких нету она наоборот еще и покрывает метал защитной пленкой.

Если в Ригу приеду, нальеш пару литров?

**ojgens** » 03.08.13, 13:29 Re: Re:

Alhimik писал(а):
ojgens писал(а):Раньше, когда этих химий не было тоже каустиком ржу убирали, но трубы разъедало до дыр. А сейчас с новой проблем таких нету она наоборот еще и покрывает метал защитной пленкой.

Если в Ригу приеду, нальеш пару литров?

Дома нету. Буду лететь с парохода притараню литр. Больше литра в сумку не желательно жидкости класть, начинают потрошить на таможне в аэропорту.
ПС. Дома буду с 14-го по 21-е Августа. :du_ma_et:

У Гароныча спроси, он же с пароходами связан.

**Alhimik** » 03.08.13, 22:41

В общем. Со старых акумиков слил электролит. Пластилином залепил все отверстия и залил электролит. Шипело, пузырилось, сильно ваняло сероводородом. Слил, отвез на автомойку. Там промыли, продули. Вроде прокатит. Вся рыхлая ржавчина отвалилась, каналы прочистились.

Теперь секас с головкой предстоит. она вообще вся затрамбована ржавчиной. За пол дня два целиндра отверткой прокалупал.

**Тимофей** » 03.08.13, 23:18

Двигатель 2.5L OPEL
Если 35 годков простоял,то встал почти с новья...
Полюбому весь раскидывать и каустиком мыть!
ЗЫ:Мотор времен ранней юности...Мы с Жорой тогда не знали друг друга...
А на чем стоял этот крок???
Поддон стоит комодоровский...

**Alhimik** » 04.08.13, 00:01

2.5, жиденько.

28S. 123л.с.

В один мотор уже лазили. расточен на 3.0 Поршень от R6-3.0 Ф-95мм, R6-2.8 Ф-92мм R4-1.9 Ф-93мм. для примера засунул в блок.

Буду собирать 2.8 в который не лазили.

Не Коммодор но Почти Опель. Вернее Кадилак с шильдами Опель.

Рубашку охлаждения от ржавчины чем отмыть?

Кто сейчас на конференции