Как понять - что замёрзло топливо?

Утром нормально завелся ,весь день нормально ездил,было до -15-вечером опустилось до -17-завёл после 3х часовой стоянки нормально,проехал километр-заглох,остаток пути до стоянки-короткими перебежками-двигатель запускался после нескольких попыток крутить стартер по минуте-проезжал немного и глох опять.Оставил на холостых на стоянке - немного поработал и заглох.Вот думаю - может топливо - г..но (хотя заправлял на нормальной стоянке неделю назад и до -10 ездил без проблем) или в фильтре вода(тогда почему раньше не замёрзла?) или ещё что?

PavelM писал(а):Вот думаю - может топливо - г..но (хотя заправлял на нормальной стоянке неделю назад и до -10 ездил без проблем) или в фильтре вода(тогда почему раньше не замёрзла?) или ещё что?

Попробуй заправица на нормальной заправке,кмк. :44:

**Stroller** » 04.01.08, 00:30

для не зимней солярки критическая температура -15. скажем так: через сетку, которая не пропускает воду тёплая она течёт, а при низкой температуре - нет. если бы видел её состояние - вопросы бы не задавал

как кисель.
конечно зависит от количества в баке, но я делал так: канистру солярки разогревал под горячей водой. заливал в бак. заводился как-то... потом сливал всё, а обратно проверенную. или тёплый бокс на ночь. но менять надо.

ЗЫ в рб оказывается зимней вообще нет... :44:

этой ночью -12 было...

ждём утра... :shuffle:

**Ilya** » 04.01.08, 02:31

Заливай нормальное топливо. Я сам заправляюсь ДТ Экто на Лукойле. Прошлым утром на даче завелся и поехал без проблем (на улице было - 15). ИМХО: еще лучше заменить топливный фильтр.

**Алексеич** » 04.01.08, 05:56

при отрицательных температурах полюбому дабавляю антигель.
проблем небыло ,завожусь до-35

**PavelM** » 04.01.08, 10:13 Re: Как понять - что замёрзло?

Попробуй заправица на нормальной заправке,кмк. :44:

[/quote]

то-то и обидно-заправлялся на Лукойле(во Владимире из заправок-это лучший вариант),да ещё и каким-то супер-евро(точное название не помню-помню только,что на 1 руб дороже обычного евро)

**Батыр** » 04.01.08, 18:50

Я с это проблемой справлялся проще.На топливный фильтр одевал одну пару рабочих перчаток и усе готово.

PavelM писал(а):Утром нормально завелся ,весь день нормально ездил,было до -15-вечером опустилось до -17-завёл после 3х часовой стоянки нормально,проехал километр-заглох,остаток пути до стоянки-короткими перебежками-двигатель запускался после нескольких попыток крутить стартер по минуте-проезжал немного и глох опять.Оставил на холостых на стоянке - немного поработал и заглох.Вот думаю - может топливо - г..но (хотя заправлял на нормальной стоянке неделю назад и до -10 ездил без проблем) или в фильтре вода(тогда почему раньше не замёрзла?) или ещё что?

почитай тут про меня viewtopic.php?t=5919

**Серго** » 05.01.08, 00:39

Если конструкция позволяет, возьми термос с кипятком из дома. И очень медленно, тонкой струйкой, чтобы маскимально прогреть фильтр, а не асфальт под машиной. И всё выяснится. Я тоже попадал в просак с дорогой солярой на цивильных заправках и теперь постоянно добавляю керосин и масло.

**Ilya** » 05.01.08, 00:45

ИМХО: Абсолютная фигня. Лучше загнать авто на ночь в теплый гараж.

**Альберт** » 05.01.08, 00:59

Гаражы неувсех есть.

**Малыш** » 05.01.08, 09:19

Всем доброго дня!
Лет 8 назад на первом своём дизеле АУДИ-100, двигатель AAS, 2,4 л., та же картина - при хорошей солярке заглох и заводился на несколько минут. Ездил я на ней первый год после пригона из Германии. Заглянул через люк топливозаборника, а сеточка забита какой-то фигнёй, похожей на мягкую резиновую стружку. В АУДИ через этот люк топливозаборника я слил всё топливо и тряпкой до суха вытер бак изнутри. После этого 7 лет такой проблемы не было. Возможна ли в Т-4 такая процелура, ещё не знаю - катаюсь на Мультиване всего несколько месяцев.

**PavelM** » 05.01.08, 10:18

спасибо за ответы :punk:

оставил пока до оттепели (гаража нет)- поезжу на легковой..наверное надо будет поменять фильтр и больше не заправляться всякими "новинками"(чё-та подумалось,что все эти супперы - развод скорее всего).А в бак у Т5 скорее всего просто так не залезешь...

**Сема** » 05.01.08, 13:11

я всегда заправляюсь на лукойле евро 4, и всегда когда температура на улице -2 доливаю антигель два - три мерных колпачка , (русский менталитет , спросил заправщика когда зимний дизель будет ,а он говорит когда этот закончится тогда и завезем (на улице было -10) :44:

меняй топливный фильтр, размораживай трубки и заливай зимнее топливо полный бак с антибелем

**mezernitsky** » 05.01.08, 14:10

спасибо за ответы оставил пока до оттепели (гаража нет)- поезжу на легковой..наверное надо будет поменять фильтр

Если будете ждать оттепели, то фильтр менять не обязательно, парафин сам растворится в топливе.

Как понять - что замёрзло топливо?

Кто сейчас на конференции