Господа, подскажите, кто применял "Чудо-присадки"

"Чудо-присадки" в масло. Я понимаю, что чудес не бывает, но все же, хочу попробовать (ибо денех на ремонт пока нет

, а машина в работе :49:

). Тема такая, походу зреет замена поршневой (мотор DG), симптомы - бензин в масле (масло разжиженное, бежит из-под переднего сальника коленвала, при подключении вентиляции картера СО возрастает в более чем 2 раза от нормы). Нужно это дело отсрочить.

Заранее благодарен.

**Инженер** » 19.09.07, 12:34

Бензин в масле симптом выхода из строя бензонасоса, течь сальника - замена сальника, СО с вентиляцией картера удвоилось - поршневая может и поживёт ещё, правда если не устранить течь бензина в масло, то совсем-совсем не долго! А насчёт присадок - чудес не только не бывает, НО И НИКОГДА НЕ БУДЕТ!!! Лучше деньги на присадки "присадить" к деньгам на покупку качественных запчастей (в вашем случае в наипервейшую очередь бензонасос, счёт времени идёт на часы!). Только в таком случае присадки дают гарантированный положительный эффект. :-))

С уваженьем!

**Александр С** » 19.09.07, 14:31

Какая связь между накрывающимся бензонасосом и бензином в масле?

**Dima_Matrix** » 19.09.07, 14:48

По ходу дела прямая. И то и другое в моторе.

**HOLODоk** » 19.09.07, 16:52

Насос механический что ли?

**kalmykov** » 19.09.07, 17:39

двигатель DG - это Т3, механический бензонасос.

**Валерий** » 19.09.07, 22:27

Помому надо испытать бензонасос на утечку в картер, а не лить присадки, в этой теме они не помогут, как и во всех остальных.ИМХО.

**5566** » 20.09.07, 00:36

Помому надо испытать бензонасос на утечку в картер
Блин. Что испытывать? Терпенье мотора?
Срочно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ремонт бензонасоса. Работы на час. Раскрутить весь бензонасос. Нажать сверху на шток диафрагмы и сместить его вперёд от приводного штока. Меняете манюсенькое колечко-сальник (от другого насоса), собираете, меняете масло в двигателе и продолжайте ездить.
Да. И с каких это пор у нас стали делать диагностику поршневой группы по норме СО? СО - в первую очередь регулировки инжектора\карбюратора и зажигания. :yes:

**nikolas74** » 20.09.07, 07:55

Инженер писал(а):Бензин в масле симптом выхода из строя бензонасоса, течь сальника - замена сальника, СО с вентиляцией картера удвоилось - поршневая может и поживёт ещё, правда если не устранить течь бензина в масло, то совсем-совсем не долго! А насчёт присадок - чудес не только не бывает, НО И НИКОГДА НЕ БУДЕТ!!! Лучше деньги на присадки "присадить" к деньгам на покупку качественных запчастей (в вашем случае в наипервейшую очередь бензонасос, счёт времени идёт на часы!). Только в таком случае присадки дают гарантированный положительный эффект. С уваженьем!

Карбюраторщик мне тоже сразу на бензонасос сказал. Я его снял, проверил, вроде герметичный (давление держит) или я его не правильно проверил? Приложил входной штуцер к языку, покачал, почувствовал вакуум, подержал, "вакуум" не изменился. Не прав?

**5566** » 20.09.07, 10:25

Вы пишите - симптомы - бензин в масле . Если вы в этом уверены, то откуда, кроме как с бензонасоса, бензин может попасть в масло?

**Валерий** » 20.09.07, 20:14

Через вконец конченную поршневую, тока не в таких количествах, чтоб масло так разбавить. А СО возрастает с помощью бензиновых паров,в избытке присутствующим в картерных газах.
по поводу диагностики по СО, это признак присутствия паров бизина в картере, другое дело, как он туда попал.

**Андрей Гальцев** » 20.09.07, 20:20

В насосе 3 диафрагмы!

Приложил входной штуцер к языку, покачал, почувствовал вакуум, подержал, "вакуум" не изменился. Не прав?

А этим не проверить на герметичность с маслом! :yes:

Поможет только замена бензонасоса! :punk:

**5566** » 20.09.07, 23:58

А СО возрастает с помощью бензиновых паров,в избытке присутствующим в картерных газах.
Это не совсем так.
Теория гласит: СО образуется в результате не полного сгорания топливной смеси, а химическая формула бензина и топливной смеси не имеет СО. Далее, катрерные газы никогда не выводятся в выхлопную трубу, а идут в магистраль подачи воздуха и повторно дожигаются (рециркуляция).
по поводу диагностики по СО, это признак присутствия паров бизина в картере
Позвольте с вами не согласится. Повторюсь. СО образуется в результате не полного сгорания топливной смеси. Слишком много факторов влияют на % СО. Но буквари рекомендуют: 1 проверить фильтры (воздушные и топливные) и свечи (работоспособность и зазоры). 2 Систему зажигания (зазоры, исправнось) 3 Прогреть двигатель. 4 Установить требуемый % СО винтами количества и качества топливной смеси.
А пошневую начинают проверять с замера компресии.

**nikolas74** » 24.09.07, 16:51

Спасибо за совет. Поменял бензонасос. Ну и масло естественно. Запах из вентиляции вроде пропал. СО не измерял пока.

Господа, подскажите, кто применял "Чудо-присадки"

Кто сейчас на конференции