Белый налет на маслозаливной горловине и щупе. Конденсат?

[MAX 2]

У всех такой конденсат!!!!просто все спокойно к этому относятся,НЕ БЗДИ!!!!

Всё точно! У многих такой налёт на крышке, это конденсат. Особенно в больших количествах проявляется на автомобилях с короткими пробегами.

[Valeri]

Все правильно я и проехал после замены масла максимум километров 10-15 .
Сегодня уже потеплело - 8, на щупе - норма . А на крышке чуток уменьшилось и выглядело так .
Я такого не встречал , поэтому уже о худшем подумал . Масло оставил .

[Саня ТЗ]

При сгорании топлива кроме всего прочего выделяется и вода, которая оседает на стенках цилиндров, при коротких пробегах и заводке в мороз, они холодные и вместе с маслом кольцами сгоняется в поддон. мож очень хорошее масло способно незаметно растворить в себе эту воду, а потом отдать при большом пробеге, но белый налёт норма при небольших 2-3, в том числе до 10 км пробеге, на 10 км только термостат начинает открываться, если на холодном стронулся, а чтобы нормально масло просушить, и то не всегда, у меня налёт исчезает бывает после 200 км по трассе, а потом снова появляется.
У меня на газу, вода из глушителя литься перестаёт через 15-20 км, ты думаеш на дизелях её меньше?
Если тосол не уходит сильно не волнуйся.

[антон 59]

Валера.у меня тоже самое на т-5.столько-же налета.я это вообще впервые вижу на машине у себя, на всех других этого небыло.А уровень масла поднялся.

[matimo]

При сгорании топлива кроме всего прочего выделяется и вода, которая оседает на стенках цилиндров, при коротких пробегах и заводке в мороз, они холодные и вместе с маслом кольцами сгоняется в поддон.

Во гонево!!!
Подобного бреда давно не слышал.
Вы,уважаемый, с кислотой-то завязывайте.

[Alex CZ]

Я считаю , что присутствие конденсата в масле это нормальное явление , ведь всасываемый воздух не абсолютно сухой , а содержит некоторый процент влаги . Поршневая какую то часть отработанных газов пропускает в картер двигателя и если движек не достаточно прогрет , то можно допустить , что часть паров конденсируется , а часть растворяется в масле ( не удивляйтесь ! Энергетики ! Которых пользуясь случаем поздравляю с наступающим професиональным праздником , подтвердите , как часто масло из трансформаторов сдается на обезвоживание ? А ведь в трансформаторе масло находится в замкнутом пространстве и контакт с воздухом минимален.) Далее , в соседней ветке идет обсуждение темы воды в глушителе . Но ведь ее туда никто не налил ? В глушак она попала через камеру сгорания , а значит часть паров попало в картер .

[Belyash]

В этом есь доля правды, попробуйте на бензинке сделать богатую смесь, и никакой водички из глушака вы не увидите, а если обеднить, или сделать норму, то сразу начинает побрызгивать. Вот вам и влага из воздуха.

[Arken]

Доброго времени! Вставлю свои 5 копеек... У родителей пассат Б3, 1.8 моновпрыск. Таже беда - белый конденсат под крышкой маслозаливной горловины и на щупе водянистые капли.. Масло заливал сначала ликви моли 10w40 (грешил на него), потом перешёл на титан 10w40. Толку - 0. Прочитав ветку, понял , что это из-за коротких поездок - большинство не превышают и 5 км !