Жидкость для ГУР

**MARKa** » 30.01.08, 21:11

Хочу заметить и без вращения тоже воет...это что значит не ППЦ?

**Барыга** » 30.01.08, 21:29

MARKa писал(а):Хочу заметить и без вращения тоже воет...это что значит не ППЦ?

У меня при вращении не выл

**MARKa** » 30.01.08, 21:34

И сломался?Как так если воет на стоячую, то как может не выть при вращении? :blush2:

**HOLODоk** » 30.01.08, 21:40

У меня на первом бусе тоже выл, замена насоса решила проблему только частично, а вот замена рейки решила проблему окончательно

**Вован** » 30.01.08, 22:28

Я думаю что тебе надо жидкость долить ,а потом узнать куда она уходит . Если течет надо устранить и дальше ездить пока насос не умрёт.

**Ilya** » 31.01.08, 00:33

У меня насос на Т4 гудел 5 лет. Вначале при нагрузке, потом постоянно. Затем потекли сальники рейки. Когда занялся системой ГУР, обнаружил много металлической стружки, видимо вырабатывал насос. На промывку ушло около 6 литров масла. Выводы такие: насос ГУР лучше заменить на новый оригинальный, рейку можно перебрать (заменить сальники, втулки), систему обязательно промыть, причем лучше начинать со снятия бачка.

**St.Bezdelnik** » 31.01.08, 02:44

Кстати говоря, не факт, что замена насоса или рейки может решить проблему окончательно. Сталкивался, когда при замене на новые запчасти ничего не менялось, то есть шум не пропадал. Хотя приятелю помогла полная промывка ГУРа, лучше работать стал.
Заливать надо либо FEBI G 004 оригинальную(бывает в жестяных банке и в пластиковой банке и там и там обьем 1л) либо G 6162(002) 1л аналог от того же FEBI.

**Ilya** » 31.01.08, 19:59

Заливать лучше оригинальную жидкость: G004000 (1 л. бутылка поставляется под номером G004000M2). Раньше поставлялась G002000. Febi 6162 - аналог оригинальной жидкости G002000.
Но в целях экономии я бы лучше промыл Febi (у меня ушло 6 литров), потом еще раз промыл и заправил оригинальной.

**St.Bezdelnik** » 31.01.08, 23:39

Ilya писал(а):Но в целях экономии я бы лучше промыл Febi (у меня ушло 6 литров), потом еще раз промыл и заправил оригинальной.

Когда промывал, сливал жидкость из рейки?

**Ilya** » 01.02.08, 00:39

Ты, наверное, не представляешь процесс промывки.
Снимаешь бачок, полностью его промываешь, ставишь на место. Шланг обратки вставляешь в какую-нибудь прозрачную емкость, второй к бачку. Второй штуцер бачка глушишь.
Заводишь мотор, крутишь руль в разные стороны, подливаешь жидкость, старая с грязью вытекает в емкость. Смотришь, пока не пойдет чистая. Лучше все это делать втроем: один за рулем, второй подливает, третий банки подает.
А как из рейки сольешь? Снимать что-ли или разбирать?

**Вован** » 01.02.08, 01:11

Короче. Это делается так ,заезжаешь на яму ,снимаешь бачок , откручиваешь патрубки от рейки , в ручную крутишь руль от края до края раза 4 ре, промываешь бачок, собираешь все обратно, потом заливаешь жидкость febi . крутушь руль от края до края еще раз 5 ять доливаешь жидкость до уровня .и потом заводишь двигатель крутишь руль опять от края до края несколько ряз ,и проверяешь уровень в бачке . Потом все сливаешь и всё заново но только с оригинальной жидкостью. Не забудь когда заливаешь новую жижу прокачать её в ручную(т.е незаводя двигател чтобы не завоздушить насос)

**DJ БутЛегер** » 04.02.08, 09:19

Всем спасибо за советы!
Проверил все - течи с ГУРа нет. :punk:

Поднатянул ремень, - вой прекратился. :-))

Но жидкость у меня залита, красноватого цвета :shuffle:

**Евген** » 04.02.08, 09:26

Это АТФ - 100%. Поменяй на жидкость ГУР.

**DJ БутЛегер** » 04.02.08, 09:38

а что такое АТФ, если не секрет.
И скока в литрах надо жидкости для ГУРа?

**St.Bezdelnik** » 04.02.08, 22:26

БорисЛ писал(а):а что такое АТФ, если не секрет.
И скока в литрах надо жидкости для ГУРа?

ATF(automatic transmision fluid)- жидкость для автоматических трансмиссий. Может заливаться и в ГУР(на грузовиках заливают).
Для ГУРа на бусике надо не более 2 литров, если мне память не изменяет.

Жидкость для ГУР

Кто сейчас на конференции