прежде чем задавать глупые вопросы и навлечь гнев форумчан,перечитал "шинный" раздел,но еще больше запутался
.суть проблемы;как всегда бюджет,а он ограничен
.и так зима тлько впереди стояла,а к лету результат стал еще хуже.с машиной досталась такая резина(не пинайте):лето-амтел 205*65*15(94н)-4шт,лысая ц-шка мишлен 195*70*15-2шт,в довесок.2 амтела за прошлое лето я убил(не ахти резинка,тем более -ин94),осталось два.вот и думаю ,что с этим добром делать?4-ре колеса сразу не потяну.ставить разный размер,хоть и на разные оси ,думаю не АЙС.к какому размеру стремиться? 1)мишку на свалку,а к амтелу прикупить два такой же размерности, 2)амтел на свалку,а купить еще два колеса 195*70.и со временем еще два, 3)выкинуть все четыре и купить четыре нормальных,но уже более красивого размера:205*70? отсюда еще вопрос:что кроме красивости(читай понтов) дает увеличение размера резины?еще пара вопросов будет в следующих сообщениях,чтобы не валить все в кучу.спасибо заранее.
ABL,1996г, Небо синее , вода мокрая , жизнь дерьмо . (с)
не полетит твоя птица.
,шлепал ответ,вроде ушел,а посмотрел нету. 
.вот и сам не пойму что сделать.мне тоже предложили вариант с б\у.берут,ездят нормально.боюсь что это кот в мешке(хотя даже небольшую гарантию дают).при одинаковых затратах,что лучше ихнее б\у или наше новое?действительно импорт не на один сезон?и 205*70-думаете не укатит мой бусик?да, ставится это все будет на литье 7*15,ет35(досталось с машиной),от чего и какая нагрузка понятия не имею.
.раньше об этом как то не задумывался 
,да и на легковых таких ограничений нет.к выходным ближе поеду на поиски резины в губернский город,поэтому хочу быть хоть немного подготовленным 
.да и объясните в чем разница между 205*65 и 195*70,ну кроме эстетики.вот 
.по 1400 за баллон.поставил назад,амтел старый перекинул на перед.будем добивать.АБЛовские жеребцы просто порвут ее за сезон 
.не заметил чтобы цешка была особо шумной,а когда попутно заменил задний ступичный подшипник,вообще красота стала