Скоро зима - выбираю резину

[PILIGRIM]

Зимы у нас мало. Больше по асфальту ездишь. Но и на лед можно нарваться . Я просто не знаю как этот нешипованный Гиславед на бусе себя ведет.

Отличная резина, но на асфальте гудит чуток. На льду - очень неплохо, по рыхлому снегу тоже хорошо, а на мокрой дороге резко тормозить не стОит, особенно если всё-таки на шипах будет резина.

[_Freeman_]

Взял таки себе шипованный Gislaved Nord Frost C 195/70/15 RF-reinforced, 97Q. В подарок закачали азотом 3.2 во все колеса, хотя в азот я не верю, ну чего ж от подарка то отказываться, тем более за мои деньги . Не много ли закачали для такого размера и пустой машины, тем более грузить не собираюсь? Читаю тут на формуе по отзывам и по каталогам, написано что 2.6 перед, 2.4 зад качать нужно.
Вот и думаю, может приспустить чутка?

[KVS]

по2.8нормально,2.4-2.6,будет жрать.

[Cajot]

Искал я в Архангельске Gislaved Nord Frost C и не нашел.
Предложили Matador Yermak 205/70 R15 инд.нагр.96. омского производства.
Купил по 2650 р. каждая.
Вроде нормально, на льду держит по снегу гребет.
Какие будут комментарии? Кто на такой ездил?

[45Сергей45]

А какая зимняя шипованная и не гудит? ГУДЯТ ВСЕ(но по разному)!!!!!!!!!!! А Амтел по своим качествам поведения на дороге при заносе, ведёт себя лучше, чем Гиславед!!! ПРОВЕРЕНО!!!!

[GRINDERS]

а я себе дурак-гиславет купил!! надо было амтел брать!! он проверенный!! может поменяться?

[GRINDERS]

по2.8нормально,2.4-2.6,будет жрать.

0.2 атмосферы очень серьезная разница!!!
у меня по 2.5 закачено по кругу.

[45Сергей45]

На счёт дурак ты или нет, это тебе самому решать, это было лично моё ИМХО, а вот тест-драйв лично мною был проведён при полной замене всех 4 колёс, так вот Амтел в занос при резком повороте на скорости : 50; 60; 70 - ведёт себя лучше! ГЙ Ультра Грип 500 так же имеет приемущество над Гиславедом при торможении! 500 юзом не идёт, в отличае от того-же Гисла! И это моё ИМХО и мои пробы на дороге!!!!!!!!!!!!!!

[GRINDERS]

ездил на 500. на льду аудюху крутило за милую душу. еле остановился.
а про гиславед- я тестам доверяю и что люди говорят.

[Mikhalych]

А я от UG500 тащусь уже много лет... до буса на мерине 2 зимы и на бусе уже 3-ю... я доволен... гребёт на льду и по снежной каше супер На голом асфальте наверное не супер, но терпимо...

[13-й скорый]

Вчера увидел живьем Nokian 205/55 R 16 94T HKPL 7 XL. Красивая шина, но по космической цене.
Совершенно новый шип, "медвежий коготь" на покой уходит

[Cajot]

А, все-таки, что скажете про это колесико?
Ошипованная шина Ермак MP 95 предназначена для внедорожных автомобилей при эксплуатации в зимний период. Отличается прекрасными тяговыми свойствами в тяжелых зимних условиях Сибири, полной безопасностью езды по мокрой, заснеженной и обледенелой поверхностям дорог. Обеспечивает высокий комфорт езды. Рекомендуется применение в условиях, составляющих 35% езды по бездорожья и 65% - по дорогам.

Протектор имеет рисунок, специально разработанный для легких грузовых шин и предназначенный для эксплуатации в любое время года. Конфигурация ламелей и канавок обеспечивает упругость выступов, за счет чего снижается показатель сопротивления качению при сохранении устойчивости автомобиля при прохождении поворотов. Зигзагообразные канавки по периметру определяют хорошую управляемость на мокром покрытии и снижают риск слэшпланирования. Максимальная скорость для ошипованных шин – 130 км/ч (М).

Matador MP 95 Yermak 1) Конфигурация рисунка протектора
- в форму рисунка протектора была включены самые новые разработки рисунков протектора, предназначенных для суровых условий
- расширяющиеся поперечные канавки положительно влияют на сцепление на сыпучей поверхности
- продольные канавки помогают отводить воду и снежную кашу
2) Форма блоков рисунка протектора
- разделенная центральная часть улучшает распределение давления в пятне контакта автопокрышки с дорогой
- усиленные плечевые части повышают жесткость автопокрышки при прохождении поворотов, при этом повышается безопасное ведение автомобиля
3) Поперечные надрезы
- в их задачу входит усиление сцепных свойств на мягких поверхностях
- форма канавок обеспечивает самоочистительные свойства
4) Надрезы в поперечной канавке
- в плечевой части рисунка протектора увеличивают количество сцепных граней в поперечном направлении
- в центральной части, кроме этого, активируют функцию ламелей
5) Ламели
- большое количество ламелей обеспечивает хорошее сцепление и отличные тормозные свойства на укатанном снегу и обледеневших поверхностях
- редуцируемая глубина ламелей укрепляет плечевую часть, что повышает стабильность при прохождении поворотов
6) Система расположения шипов
- создает сцепные грани в большинстве линий для езды по льду и замершим поверхностям
7) Сцепные блоки на боковой стороне плеч
- усиливают сцепление на очень мягких и глубоких основаниях дорожного полотна
8) Выступы на дне поперечных канавок
- разрушают налет дооржного полотна, тем самым, улучшают свойства самоочищения покрышки

[nick_mikhail]

хакапелита R - прекрасная резина...
пол зимы отъездил - ни разу шипы не понадобились..
вспоминаю как клацал шипами по мокрому асфальту - смешно.. ))
и по укатанному снегу и по льду - вопросов нет.. никогда на шипы не перейду.. )

[zxc]

Лично мне больше всего понравилась Мишлен - надороге ведет себя хорошо и шипы не вылетают. Был гудиер шипованный 205х55 так за зиму больше половины шипов вылетело, но по снегу гребет хорошо. Сейчас стоит бриджстоун шипованный 205х55 шипы так же летят как на гудиере, но шума не много и по сугробам прет как танк.

[vitamir]

отъездил две зимы на Пирелли, отличная, мягкая, шипы на месте, износу пока не видно