нужен совет по шиномонтажке

StasT4 писал(а):Если покупать химию и материал, то лучше брать всё одной фирмы. Например фирма tip-top( германия) или tech( америка) - оба лидеры. На инструменте лучше не экономить, потом дороже встанит. Мантажную пасту можно брать любую. Ну так в кратце всё. Лучшеб, чтоб персонал был обучен и имел хоть какие-нибудь корочки. Всё перечисленное из личного опыта , работаю 3,5 года. Спрашивай буду рад помоч советом.

С химией - согласен. Обхожусь без монтажной пасты - дорого. Старые куски мыла в ведерке с небольшим количеством воды... Заодно и места травли покажет. Корочки - не нужны. Просто поиши опятного монтажника, поделись честно 50Х50. На раскрутке все так делают.
Сам начал 12 лет назад, после выхода на пенсию.Если есть вопросы - задавай. Можно в личку.

sergey404 писал(а):Заедь на "Фортуну", любые колёса бортируют и 17 и 20! Не раз там перебувался! Импортное оборудование! Балансировка! Всё качественное! На Малиновского возле "Фруктового сада" есть шинный центр бывший Домино, у них есть гайковёрт! В Покрышкино на Доватора и Малиновского тоже есть!!!

Вот именно на фортуну , а почему негде в центре качественного и быстро шиномонтажа ненайти
заходишь там или синька рекой льеться или черт еше че происходит ,не говоря о больших сервисах типа шинвалом и т.д.

Саш, не там ищешь!! :lol:

На самом деле в городе полно достойных шиномонтажек, на Красноармейской возле М-видео, на Шолохова "Город колёс", на Текучёва за ипподромом!! Напротив Ауди центра тоже есть! это тебе про центр!

вот скажите мне знатоки шиномонтажно-балансировочного дела , что будет если снять отбалансированный в "нули" диск , провернуть и повесить на станок снова , что будет (что должно быть) ?

пробовал на 3х станках и всегда результат одинаковый - качественно обалансированное колесо в одной позе на валу , начинает бить если его повесить провернув на валу )))

можете проверить самостоятельно при смене резины ... и даже если станок хреновенький (с большой погрешностью) но показывает "нули" и клиент доволен то заметить это на машине невозможно

более того всегда есть отмазка для шиномонтажников ... типа стала бить потому что резина уселась ...

Для вулканизации нужен бортрасширитель и вулканизатор, а вот вопрос по корочкам однозначен - нужны, т.к. при работе с боковыми порезами( это дорогое удовольствие для клиента) нужно придерживаться технологии и понимать, что после ремонта за состояние и ходовые и эксплуатационные качества резины будешь отвечать только ты. Вообще качество должно быть главным отличием монтажа. Я не просто-так постоянно пишу про обучение, когда начал работать понял, что почти ничего не знаю. Нужно хотябы иметь малейшее представление о том, что делаешь. Только дисков есть около 8 видов, с датчиками, обратные диски, разборные....... Яне говорю уже про резину. Для того, чтоб делать вулканизацию нужно многое знать.

Правильный вопрос :yes:

Интересует очень :shuffle:

Пробовал наверно штук 5 станков- результат тот же! :bigwink;

Колесо отбалансированное в нули, если его снять и сново поставить на нормальном отколиброванном станке всегда должно показывать если не нули,то близкое к нулям значение. Редко когда показывает ноль, потому, что разная сила затяжки на балансировочном станке, плюс если станок более-мение современный, то он каждый раз будет пытаться отбалансировать даже нулевое колесо, улучшая результат,

я пробовал отбалансировать колесо проворачивая резину на диске , реально помогает !!! или почти в нули или минимальные грузики

относительно посадки резины после нескольких километров пробега - это правда и особенно заметно на новой резине , производители говорят что корд и прочие внутренности резины "находят свое место" только при прогреве и нагрузке

Ох нелёгкая это работа, из болота тащить бегемота.., у меня свой грузовой и легковой, прямо на трассе, не завидуйте.....

Грузики свинцовые лучше Cliper, для литья лучше брать широкие (по-моему с красной полоской они идут - они не цепляются за супорт и хорошо держатся), клей Tech (Росвик не брать !), латки - лучше Tech, но можно и Росвик. Это что касается фирм.
Если станки новые, то там будет одна бутыль этой пасты. Схватит на долго. Пасту для бортировки далее можно не брать, используя обычные мыльные растворы.
Борторасширитель можно не брать, если конешно легковой шиномонтаж, используя обычные брусочки.
При боковом порезе лучше подстраховаться и со внешней стороны перед вулканизацией подложить вырезанный чуть большего размера чем порез кусочек эластичной резины (если она ещё и с кордом, то вообще отлично), со внутренней сторны кордовый пластырь. Далее под вулканизатор.
При проколе (торчит гвоздь или что-то подобное) используется жгут. Для него нужна спец игла.
Выше написано очень поверхнастно. Могу, при необходимости, расписать детально.
На рекламу денег не скупись. Приторговывай резиной, камерами и прочим необходимым товаром, так будет удобнее тебе и клиенту. Первое время будет очень тяжко. Быстрых денег не получится.

Друг продает Шиномонтаж в Зеленограде , как я понял ему срочно бабосы понадобились

будка 4х5м теплая , разрешение на землю и деятельность , два станка, компрессор ... наверное даже работника можно оставить ... вместе с видеонаблюдением и проч необходимой

место проходное

цену слышал 600тр , подробнее к хозяину,тел дам через сообщение в личке

нужен совет по шиномонтажке

Кто сейчас на конференции