переодически проподает зарядка

интересно а это всё идет через предохранители? может проблема там? надо искать .....ждать догонять и искать хужи небывает

здраствуйте ! сегодня полазел по техи всё так серьёзно провода провода , всётоки надо бы к спецу новерное в электрике нужен свой тамада вот еслебы кто небудь сказал конкретно ,,,там та, там ,,,та, смотри ,вот это совет был бы , всё как в библии ,но москва не сразу строилась надо искать причину ,,, ,,,, :pilot:

ну вот больше идей нету не у кого ? может найдётся кто ? с меня коньяк :yes:

Нужно померять напряжение на аккумуляторе при заведенном двигателе и включенных потребителях (хотя бы свет, печка) должно быть 13,5-14,2вольта, если меньше, то нужно снимать генератор и проверять обмотки и выпрямительные диоды. :yes:

Какие диоды, если у человека генератор новый.
У меня Т3 и такой же ребус, таблетку на генераторе менял, щетки в норме, все проводки на массу с движка зачистил, а песня таже.

PavelK писал(а):Какие диоды, если у человека генератор новый.
У меня Т3 и такой же ребус, таблетку на генераторе менял, щетки в норме, все проводки на массу с движка зачистил, а песня таже.

А напряжение всетаки померять не мешало бы. Но это совет, я не настаиваю. А недозаряд аккумулятора может быть даже из-за слабо натянутого ремня. И эксплуатация автомобиля с напряжением на клемах аккумулятора ниже 13,5 вольта чревата преждевременным выходом из строя аккумулятора. :bestbook:

Yu03@ писал(а):
PavelK писал(а):Какие диоды, если у человека генератор новый.
У меня Т3 и такой же ребус, таблетку на генераторе менял, щетки в норме, все проводки на массу с движка зачистил, а песня таже.

А напряжение всетаки померять не мешало бы. Но это совет, я не настаиваю. А недозаряд аккумулятора может быть даже из-за слабо натянутого ремня. И эксплуатация автомобиля с напряжением на клемах аккумулятора ниже 13,5 вольта чревата преждевременным выходом из строя аккумулятора.

Вот можно почитать для общего развития, не помешает. http://demio121.narod.ru/index1515.htm

здравствуйте! очень приятно что есть ещё люди сапереживающие .. вопщем мужики отогнал своего каня :bigwink;

(друга по бизносу) к спецам ... :angel:

пусть смотрят .... сказали пока не найдут пречину ,тешку не выкатят с бокса ... :banned:

как решу проблему дам знать обязательно .. самаму интересно ! :09:

У тебя скорее всего потеря по силовому проводу.Генератор работает,обеспечивает потребители,но аккумулятор не заряжает.Пройди по проводу между генератором и аккумулятором,проверь исправность и контакт.

здраствуйте ! вчера заезжал в бокс на разведку ,,, красавец помошник стоит ждёт . ещё ищут причину ,, думали шеколадка облом, потом под шеколадкой зачистели, много грязи было .. но тоже облом, ток проверяют на холостых 13 ,5 14 .2 и под нагруской ( включили фары печку магнетолу и т д.) тоже самое ,,,, но стоело проехоть 20 келометров пути 100км в час аккомулятор содится фары тусклые могнетолка вырубается датчик бензина на ноль падает постепенно .... ищут пречину .обяснял что на сайте ребята пишут о проблеме взможности выхода из строя шкива и замка зажигания и т д.сказали будем искать пречину :37:

чтота же найдут ? :09:

Предложу подключить к АКБ вольтметр автомобильный ( ну тот что с тахометром и прочим ), вывести его в салон и в путь 20км 100 км/ч. По дороге следить за показаниями,
включая и отключая потребители. Определить, как падает напряжение - плавно или скачком и в какой момент. Да и на будущее приборчик лишним не будет.
Результаты в студию.

У меня тоже самое было на предыдущем бусе. После посещения автосервиса слесаря- :7:

не вставили провода вентиляторов в защёлки.В итоге провод перетёрся об трубку топливного насоса и при включении вентилятора охлаждающего радиатор ,начинало идти короткое замыкание. пока машина не прогрета - всё нормально,когда нагреется до включения вентиляторов - так мистика. При этом лампочка отсутствия зарядки не загорается,т.к генератор ток вырабатывает.сначала гаснет магнитола, потом дворники ,потом -элктростеклоподъёмники. Пока доехал до Пскова , купил на трассе 2 АКБ.Когда работают вентиляторы - замыкания не видно,т.к. поток воздуха обдувает дым с проводов.Причину нашёл когда стемнело, между вентиляторами и ТНВД светился маленький огонёк. Когда всё устранил - зарядка сразу пошла и свет стал гореть ярче.Предохранители не сработали, видимо замыкание не сильное было. А тот автосервис я теперь объезжаю стороной.

У меня как раз на ААС проблема генератора заключалась в ПОЧТИ перетёртых кольцах генератора (на роторе). Пока стоишь на холостых с выключенными потребителями, вроде и зарядка есть, а по трассе - разряд. Вылечилось радикально - путём замены этих колец. Продавались в магазине, кстати, как з/ч-расходники....

здраствуйте !сегодня был снова в боксе ,,, вроде бы нашли пречину :clap:

пречина в следующем ...... провод что идёт с генератора через понель приборов ,,,, :44:

гдето нет контакта... подключают через фишку к кантрольной лампочки становется всё в норме по их словам :1:

будут вскрывать электрику прозваневать все провода .. смотреть где нет контакта :09:

жду дальнейших результатов !!!!!! :37:

результат ещё под вопросам ? :pilot:

здраствуйте всё нашли пречину ...окозалось что проблема в генераторе ( :punk:

деодный мост был на половину рабочий)вот так покупать белорусские запчасти :blush2:

люди мне продали ... сказали что сто процентов гарантия ты что да зуб даём ,,,нет веры людям :44:

бедные электрики думали что мне должны ещё останутся ... вот что надо делать когда покупаеш б .у :bash:

ремонтировать купили другой ген и всё как по маслу 3 дня изучали моего фольса и тоже не думали что люди жевут без страха :ads:

всем спосибо за поддержку всех благ .. доброго пути :beer:

переодически проподает зарядка

Кто сейчас на конференции