Всё о генераторах

А кто может подсказать оригинальный номерок этой гайки с шестерёнкой. Очень сложно натянуть ремень генератора, приходится "тонко" ловить момент срыва зубьев с направляющей.

DSC05632.JPG

DSC05634.JPG

Женя ЛТ попробуй здесь спроси :http://vw-bus-club.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=31491&start=120

САРАНСКИЙ
Спасибо за подсказку! Я подожду немного, если никто не опознает, то буду там панику поднимать. :woot:

Олег попробуй инвертер подключи к основному акуму и посмотри :7:

мой инвертер умер как раз из за болгатки

Женя ЛТ писал(а):А кто может подсказать оригинальный номерок этой гайки с шестерёнкой.

Я на токарном станке подрезал эту байду до целых зубьев, запас там есть, и все путем стало... Вообще, что бы такого не случалось впредь - не отворачивайте много винт М8, под ключ на 13 который, эту шестеренку перекашивает на оси, и срезает зубья.

Валерий
Я первый раз в жизни вижу такую гайку. :shuffle:

Там уже почти нечего снимать, зубья на ней почти слизаны.

Валерий писал(а):
матроскин писал(а):
олег чернов писал(а):Что бы дрель к примеру в мощностью в 500W запустить и она начала работать потребуется инвертор мощностью в
1500W не меньше.

У меня инвертор с педосской скорой помочи,700 Вт, а болгарин на 800 Вт работает как часы... все зависит от источника,т е аккумы.[/quote

Позвольте вам не поверить инвертору в 700 Вт запустить болгарку в 800 Вт и обеспечить её нормальную работу.
Такой мощности болгаркой я пользуюсь в гараже при запуске напряжение в нормальной сети заметно падает не говоря уже о запуске от инвертора.

**kosolap-11** » 16.12.10, 07:48 Re: Стартеры и генераторы

У Вас может падать напряжение не от прожорливости болгарки а от плохово контакта на линии или не правельной стыковки проводов.......
По поводу гайки, посмотри в ЕТКЕ....., а так люди ставят обыкновенную и не паряться, а натягивают с помощью любой мантировки...... :blush2:

При запуске любого мощного электроинструмента на пару секунд напряжение падает в любом
случае и это закономерно пусковой ток превышает превышает мощность болгарки в 2-2,5 раза.
Простой автомобильный инвертор не справиться с такой нагрузкой вот что я имел введу.

Что касается гайки ее надо в любом случае заменить и ремень поставить на 2см короче и все.

**Professor** » 16.12.10, 22:36 Re: Стартеры и генераторы

kosolap-11 писал(а):Если старого то больше 90А их нет в природе, я встречал так называемый 100А (китай или польшу щас не помню) на поверку оказался 90А генератором (встречался не раз).

Очень жаль что тебе не попадался Бош 100А (0 120 468 119), который ставили на Т4 на заводе в Ганновере.

http://www.bosch-automotive-catalog.com ... ation=true

**Pavel_T** » 16.12.10, 23:52 Re: Стартеры и генераторы

kosolapka писал(а):...Диктовал муж,я только записывала.Если что претензии к нему...

Правильнее будет "шлифовать коллектор", корректор нечто другое...

**kosolap-11** » 20.12.10, 14:26 Re: Стартеры и генераторы

Паша, правельно говориш, не раслышала...... :blush2:

**Карел** » 23.12.10, 19:03 Re: Стартеры и генераторы

Подскажите пожалуйста, какой генератор на АБЛе( производитель и мощность). Дело в том, что надо заказать сегодня подшипники и щёточный узел, чтобы привезли завтра, а залезть и посмотреть не где на данный момент. Ну очень надо.

**kosolapka** » 23.12.10, 19:51 Re: Стартеры и генераторы

Андрей, какой производитель это только Ты можеш посмотреть, и какой ампераж.... Извени написал с ника жены..... мой kosolap-11...

**Карел** » 23.12.10, 21:01 Re: Стартеры и генераторы

Понятно, значит по быренькому не пройдёт с запчастюльками. Ну тогда завтра сам полезу за знанием и.... заказывать. Спасибо за подробности, почему-то подумалось, что для каждого движка, производитель определённый. :7:

Всё о генераторах

Кто сейчас на конференции