Т4 Передние крылья, всё о них.

С крылом тайвань намучаешься, они по геометрии не очень. Мне, когда меняли, варили.

Грунт чёрный - транспортировочный, его снимать полностью и грунтовать нормальным.

**SCOOBY** » 31.03.09, 00:30 Re: Правила замены пер.крыла?

Тайвань зря,лудше бу ориджиналь.

Крыло под сварку ! Какое Б.У. :44:

**kds** » 03.04.09, 21:06 Re: Правила замены пер.крыла?

Так никто и не подсказал толком.
Про грунт вроде ясно стало,но под болты переделать можно или нет? :bash:

Теоретически можно, практически очень много геморроя. Завтра сфотографирую крыло под болты, покажу разницу.

**kds** » 04.04.09, 10:54 Re: Правила замены пер.крыла?

Видимо там проблема только в одном месте со стороны вод.двери.

kds писал(а):Можно ли его установить на болты? Как с 96 года в кузове?

а зачем? Вы собираетесь часто менять это крыло?

**kds** » 04.04.09, 11:26 Re: Правила замены пер.крыла?

Да это ни при чем,просто я хочу без сварки обойтись при установке этого крыла.

вот так выглядит тэшка при замене крыла. Три удара за две недели :44:

усилитель крыла рихтовали, крыло варили, тоже тайвань, подгоняли долго.

**Ilya** » 04.04.09, 11:42 Re: Правила замены пер.крыла?

Мне когда ставили на Т4 Тайвань, промерили его и решили заменить только гнилую нижнюю часть, т.к. оно в целом было другого размера. При чем подгонка заняла очень много времени. Когда мне сервисе меняли, сказали что можно было купить новое оригинальное, болты и монтажную пластину и сделать крепление на болтах. И работы были бы дешевле. Делали у офиц. дилера в Диверс-моторс, у них была тогда акция - -50% цены работ для старых авто.

**kds** » 04.04.09, 11:51 Re: Правила замены пер.крыла?

Так,кто подскажет,как правильно и где срезать старое крыло?
Как я понимаю,бывает подгонка крыла зависит от(качественной) правильной рихтовки смятых частей кузова.
Тайвань,как мне кажется сдесь ни при чем.
А,что европа сильно кач.куз.детали штампует??

**Ilya** » 04.04.09, 12:23 Re: Правила замены пер.крыла?

Тебе написали - Тайвань - все кривые и косые без исключения. С ними много гемора по подгонке по месту. И все равно где-то будет либо очень широкий шов или наоборот - невлезать. Оригинал сделан точно по месту. Если ты гуру по жестянке - подгоняй от казели. Я бы лучше поставил на болтах и доверил это людям, которые умеют это делать, если бы даже сомневвался где срезать.

Вот разница между крылом под болты и приварным.

Еще

Т4 Передние крылья, всё о них.

Кто сейчас на конференции