Заморочка со стартером или замком....

Появилась такая проблема, через раз стал крутить стартер, т.е. грею свечи, ключ на стартер а в ответ или тишина или клацанье, вроде как втягивающее! Пробую ключ в замке шевелить вниз-вверх вроде иногда помогает, стартер срабатывает, ну думаю контактная група накрылась! Но заметил такую интересную вещь, прогрел свечи, ключ на страртер - тишина, вытягиваю релюшку которая отвечает за накал свечей, опять ключ на стартер и заводится с пол оборота? Может у кого было такое? Что за хрень? :1:

**Boss66** » 08.12.06, 21:37

ИМХО надо в стартер лезть, пятак медный смотреть, наиболее вероятная причина :punk:

**Max Ukraine** » 08.12.06, 21:50

Boss, ты ничкго не путаешь? Насколько я знаю в стартере нет медных пятаков! :woot:

Медные пятаки есть во втягивающем реле! Так ему отроду месяцев 6 не больше, ставил Bosch! Не должно оно так быстро умереть!

**Александр С** » 08.12.06, 22:40

У меня, возможно, похожая фигня происходит. Первый раз ключ поворачиваю, стартер молчит, выключил зажигание, опять включил, все пошло. Первый раз появилось года два назад, потом, через какое-то время пропало, пол года назад снова появилсь. А со вчерашнего дня, вообще стал только отверткой из под капота заводиться. Завтра буду проверять контактную группу и проводку.

**Юрий_SH** » 08.12.06, 22:47

Выше всё банально просто... Закон о контактах в действии. А вот если на холодную крутит очень уверенно, а на горячей бывает, что провод пламится (плетёнка к щёткам). Изношенные втулки не предлагать - всё заменено.

**Max Ukraine** » 08.12.06, 22:55

Юр, у тебя все банально просто.... закон о тепловой энергии в действии! :tongue:

**Andrey T2** » 08.12.06, 23:00

У меня такое было, весь автобус на уши поставил, а оказалось глючит втягивающее. И симптомы были, совсем нетипичные...

**Александр С** » 08.12.06, 23:21

Юрий_SH писал(а):Выше всё банально просто... Закон о контактах в действии. А вот если на холодную крутит очень уверенно, а на горячей бывает, что провод пламится (плетёнка к щёткам). Изношенные втулки не предлагать - всё заменено.

Подозреваю, что дело всеже не в контактах, а в проводе. Контактную группу менял два года назад. Напряжение на втягивающее не идет.

**Юрий_SH** » 08.12.06, 23:28

Andrey T2 писал(а):У меня такое было, весь автобус на уши поставил, а оказалось глючит втягивающее. И симптомы были, совсем нетипичные...

Если ты о моей беде, то заменил:
1. все втулки.
2. втягивающее
3. щёточный блок.
Не заменил:
1. Магниты:):)
2. Якорь в сборе (предполараю межвитковое шины при нагреве)

Тоо:Max Ukraine
Банально, потому, что если втягивающее щёлкает, то это не замок!
А далее, подвешиваешь в салоне лампочку или светодиод через 200-300 ом и меняя места подключения с помощью зажима "крокодил", находишь место пропадания контакта. По другому с плавающими неисправностями не разойдёшся, или всё менять по очереди. Втягивающее разбирать не рекомендую, т.к. оно развальцовано через резиновое кольцо для защиты от попадания влаги.

**Max Ukraine** » 09.12.06, 00:35

Юр, у меня похожая беда была на Opel Vectra! Только с точностью наоборот, на холодную проводка плавилась, а на горячую заводилась нормально! Год мучался, никто не мог найти причину, как и ты поменял все! Случайно заехал к толковому мастеру, рассказал о своей беде, о глянул под капот и сказал оставляй машину на 2 часа и все будет ок! Приехал забирать, аж не поверил, стартер крутит очень быстро (раньше еле-еле крутил) проводка не греется! На мой вопрос, в чем было дело? Ответ мастера: заменил втулки на стартере и поменял силовой провод, от времени сам провод под оплеткой потрескался и соответственно в нем была большая потеря, вот он и грелся!
Поменяй силовой провод! Я думаю у тебя именно там собака зарыта! И проверь втулки на стартере! Тебе их нормально поменяли? Там тоже ньюансы могут быть....

**Юрий_SH** » 09.12.06, 00:51

Max Ukraine писал(а): На мой вопрос, в чем было дело? Ответ мастера: заменил втулки на стартере и поменял силовой провод, от времени сам провод под оплеткой потрескался и соответственно в нем была большая потеря, вот он и грелся!
Поменяй силовой провод! Я думаю у тебя именно там собака зарыта! И проверь втулки на стартере! Тебе их нормально поменяли? Там тоже ньюансы могут быть....

Мах, Спасибо за совет, но это не мой вариант. С наукой о контактах я очень хорошо знаком и давно, всё поменял. Главная фишка - это нестабильность процесса. Это происходит иногда и в самый неподходящий момент

Поменяю на неделе якорь ли стартер с динным валом поставлю, без посоянныз магнитов.

**Boss66** » 09.12.06, 08:13

Boss, ты ничкго не путаешь? Насколько я знаю в стартере нет медных пятаков! Медные пятаки есть во втягивающем реле!

ессно, имел ввиду втягивающее :37:

Max Ukraine писал:

от времени сам провод под оплеткой потрескался и соответственно в нем была большая потеря, вот он и грелся!

не понял, это что же медь потрескалась?

**Александр С** » 09.12.06, 08:54

Я думаю, имелось ввиду, что потрескалась изоляция, а провод окислился.

**Boss66** » 09.12.06, 09:54

качество изоляции на потери в проводе не влияет...

**Александр С** » 09.12.06, 09:59

Качество изоляции нет, а вот вода, которая проникает через трещины и делает провод зеленым да.

Заморочка со стартером или замком....

Кто сейчас на конференции