Стартеры - вопросы, ответы и не только.....

[kosolap-11]

Подскажите, пожалуйста, в чем особенность эксплуатации стартера со втулкой в кпп ? повышенный шум? вибрация? недолговечность? шестеренка стартера ведь находится в зацеплении с маховиком постоянно, так я понимаю?

В принципе ни чем кроме втулки в коробке (каторую желательно по чаще минять).

[kosolap-11]

А может стартер ставится в перекос?

Вполне возможно, отличная версия.. попробую изготовить втулку(между стартером и корпусом двигателя с экстрентричным отверстиеми попробую работу стартера в разных её положениях. Если есть другой способ- подскажите.

..... как вариант- изготовлю , выпилю из железки плоский шаблон, повторяющий ( с точностью до 0.1 мм ) форму стартера и померяю как оно войдет..... о результатах отчитаюсь))

Снятый с движка стартер работает отлично... Есть идея измерить ток, потре*ляемый стартером,но не знаю сколько он должен потре*лять....(((

Значит так:
1) Про контакты правельно (особенно минусавой)
2) Посадочное место стартера (почистить)
3) Щёточный узел, при замене щеток обязательно почистить колектор якоря до чистоты зеркала
4) Проверить втулку в коробке (если старого образца) если нового проверить втулку в маске, а так же все втулки в стартере включая втулку редуктора планетарного механизма
5) Почистить вал бендикса
6) Помыть весь стартер и ни в коем случае не мыть обмотки ( любая автомобильная жидкость для обмоток СМЕРТЬ ).
7) Если стартер со статорной обмоткой стакан разобрать и тогда помыть а обмотку протиреть
8) Про верить мигометром сопротивляемость изоляции и на якоре и на статоре (если есть).

Это практически все имеющиеся дифекты, есть ещё но это уже частные случаи.

[kosolap-11]

Доброй ночи. Сегодня завожу машину, не заводится крутится стартер. Вытасикаю ключ то же самое крутся стартер пока не снял клейму с акб, потом постучал по втягивающему и все стало нормально начал заводится. Что делать?
можно ли перебрать втягивающие реле? Скоко стоит починка ?

Почисть стартер, это как один из вариантов.

[kosolap-11]

ребята, объясните мне пожал., у меня 2,5TDI ACV 1997г.в. снял стартер(решил всё зачистить,потому-что когда завожу с утра -1-2 и впечатление как-будто АКБ здохла,(хотя она новая VARTA 100 830Ah)),а стартер стоит б\у(машину купил недавно)а на нём маркером : 1.9TDI(код старт.020911023 Р) чем он отличается от оригинала? и можжет-ли из-за этого плохо заводиться горячий дв. ? что делать? и какой N(код) стартера оригинала BOSCH или ещё что подходит ?

(код старт.020911023 Р)Это не родной номер, не боша. В принципе если номер 0001 125 ... , 0001 124 ... , 0001 218 ... , то пофигу.

[kosolap-11]

Вы оба правы, но всё равно, если ты сам снимаеш, то исходиш из того инструмента который у тебя есть и ещё, по опыту работы могу сказать , что бы убить втягивоющее бош это надо измудриться.

[kosolap-11]

На моей ЛТ-хе, тоже, стартер навернулся (made in Spain), но у меня их аж две штуки. Сейчас поставил запасной (made in Germany) и буду ковырять неработающий!

Самое интересное, что разница в диаметре втулок в задней крышке старой и новой 0,5 мм этого было достаточно, чтобы стартер нормально заработал, менял от безъисходности, хотя заметил признаки соприкосновения якоря и статора, а после установки в крышку новой втулки, она обжалась и якорь встал практически без люфта, видимо допуск по зазору очень плотный.

Допуск люфта на сторону 0,07мм так как растояние между статаром и якорем от 0,5 до 0,9 на сторону.

[Валерий]

Время всех и вся убивает, а еще и работа... Иногда, правда... кривые ручки помогают..., и дурная голова...

[Саня ТЗ]

Допуск люфта на сторону 0,07мм так как растояние между статаром и якорем от 0,5 до 0,9 на сторону.

может и не 0,5 может меньше, я спецом не мерил, просто на ощупь люфт есть, значит сразу менять, стоят копейки, но одним косяком сразу меннше станет.

[kosolap-11]

Я то же не мерил это бош пишет.

[kosolap-11]

Я просто думаю если нет возможности и нет инструмента и знаний, ну его нафиг.

[kosolap-11]

Ребята я всегда рад помоч всем, но не забывайте к хорошим мозгам и рукам нужен ещё и хороший инструмнт.

[makarich]

Проблема началась с того, что перестал заводиться после двух, трех дней стоянки.
Такое ощущение как будто севший аккумулятор,не крутит стартер, спидометр и часы обнуляются, но аккумулятор впорядке. С толкача заводится легко и без проблем. Когда горячий двигатель заводится
стартером.

[Олег Владимирович]

Либо стартер в ремонт, либо акум в ведро ! Мне кажется второе.

[joker53]

дык по симптомам ,АКБ и "дохлый"

[mad_max]

Проверь плотность электролита