Т4 AHY: Плохой запуск горячего двигателя

[Kafer]

Ситуевина такая: на холодную запускается без проблем, на горячую, если сразу ключ на старт - тоже без проблем, если дать турбине охладиться в течении 2-3 мин, то приходиться долго крутить стартером с полностью выжатой педалью газа. Согласен, сразу зреет ответ - плунжерные пары, но нет.... Дело в том, что когда включена Вебаста машину не завести, если после выключения проходит более 30 минут заводиться с полоборота. Вывод: проблема в подаче топлива, возможно Баста создает в топливоподающем трубопроводе разряжение, или еще чтото. В общем народ, помогите, голову сломал не только я, но и еще пара автосервисов.

[ГЕОРГИЙ]

Т4 AHY Плохо запускается ТЕПЛЫЙ - Что может быть ?
Компрессия в норме, ошибок нет.

[Mikhalych]

К г-ну А.Ю.Мезерницкому. Было тоже самое...

[TURBO_DIESEL]

Как это не прискорбно, но одна из причин плохой заводки на горячую может быть ТНВД:(

[ГЕОРГИЙ]

Вот и мне кажется плунжер не дает потока
Но есть версия проблемы по электронике .

[Лёха Юрич]

Компрессия в норме , ошибок нет.

"Скока в граммах" , и какой был двигатель на момент проверки ( сколько стоял остывал ) ???

[kds1]

Шайба подкачки скорее всего,а если полить холодной воды на насос и заведется-плунжерная пара изношена.

[ГЕОРГИЙ]

Спасибо ! Попробуем

[kds1]

У меня товарищ проездил то лето так с водой в бутылках-денег не было на новую плунжерную (или шайбу подкачки -от нее много зависит очень)пару.Утром завелась без проблем,а потом на горячий двигатель не хочет заводиться-толканули -поехала с пол толчка или пролил бутылку-две воды на насос и стартером завелась без проблем,а зимой и водой поливать не надо заводилось-так и продали.

[kds1]

Но бывает помогает только замена шайбы подкачки-именно она и ответственна за пуск двигателя,а я делал пару раз так-снимаю насос(бош) и в теса его-трубками вверх=раскр.болты и раскрываю насос(аккуратно и нежно) -достаю шайбу волнистую и ролики-если виден износ явный на шайбе(водичка ее гробит ) и рол.-меняем все это ,собираем и поехали.
Машины уже проданы давно,а насосы так и работают без ремонта.
И еще не бойтесь вы этой пломбы на насосе,если есть у вас нюх и слух то можно топливную настроить без проблем,а я так на всех своих машинах так и делаю-ни дыма лишнего ни расхода топлива лишнего.
А также и насос (зажигание на работающем двигателе ) регулирую.
-20 стоянка народ с лампами паяльными возится около инжекторных-карбюраторных машин,а я тупо сажусь в свой дизелек и через МИНУТУ -вву-вву-вву- и завелась!!

[mezernitsky]

Но бывает помогает только замена шайбы подкачки-именно она и ответственна за пуск двигателя,а я делал пару раз так-снимаю насос(бош) и в теса его-трубками вверх=раскр.болты и раскрываю насос(аккуратно и нежно) -достаю шайбу волнистую и ролики-если виден износ явный на шайбе(водичка ее гробит ) и рол.-меняем все это ,собираем и поехали.
Машины уже проданы давно,а насосы так и работают без ремонта.
И еще не бойтесь вы этой пломбы на насосе,если есть у вас нюх и слух то можно топливную настроить без проблем,а я так на всех своих машинах так и делаю-ни дыма лишнего ни расхода топлива лишнего.
А также и насос (зажигание на работающем двигателе ) регулирую.
-20 стоянка народ с лампами паяльными возится около инжекторных-карбюраторных машин,а я тупо сажусь в свой дизелек и через МИНУТУ -вву-вву-вву- и завелась!!

Молодца! Всем срочно покупть тиски (тисы)!

[kds1]

Теса -тисы,конечно плохо,но я в своей жизни ни разу на сервис
не заезжал и все(кроме рег. форсунок) делаю своими руками.
ТНВД(надеюсь правильно) конструкцию осваивал сам, как говорят на коленке и ни чо все у меня получалось понемногу и другим помогал.
У меня нет хобби деньги в сервисе оставлять.
А спорить ни с кем не буду,бо стоко десятков тыщь намотал на дизелях и все ремонты двигателей себе и своим друзьям сделал.
Опыт и практика очень плохо спорятся с теоретиками и интеллектуалами и поставщиками з.частей и владельцами СТО.
Ваш бизнес продать нам запчасти и на своих СТО поставить,а я всегда мучу как у вас дешевле взять и самому все поставить.
Надеюсь на меня никто не обидится и близко к сердцу не примет,каждый зарабатывает свои деньги.

[mezernitsky]

Питер вроде бы жив еще, хотя многие мечтают застроить его стклобетоном.
По поводу самостоятельного ремонта чего угодно, в том числе и топливной аппаратуры возразить нечего. Есть призвание, есть желание, есть деньги платить за свои ошибки, есть время на все это - ангела на встречу. Много лет назад мне пришлось быть одним из руководителей клуба самодельщиков....сколько я там навидался.....смело могу сказать, что наш человек не боится ничего абсолютно. Хорошо эхо или плохо....наверное плохо, но не мне судить.
Однажды мне во времена беспредела пришлось под дулом пистолета перебрать ТНВД от Патруля. Хотя я не топливщик и никогда им не был. Правда и не только теоретик. Пришли такие добрые люди и заявили: нам сказали, что ты можешь - делай, машина нужна утром. Как, не наше дело. Слава Богу там было все довольно просто - сдохла подкачка, но для этого необходимо весь насос разбирать. Была у меня секция от другого насоса, переставил. Уехала машина. Ну и что? Думаете мне приходит в голову перебирать насосы на верстаке? Вовсе нет. Несмотря на то, что я общаюсь с топливщиками на одном языке, ставлю диагнозы топливной аппаратуре, вроде бы даже неплохо знаю все пороха этой техники, но никогда не полезу в ремонт этого дела. Если, конечно, опять с наганом не полезут . Очень давно хочу организовать у себя топливный участок, но пока не будет минимально необходимого оборудования и рыпаться не буду. Жил бы в тайге - возможно и делал бы сам себе кое что, но другим бы ни за что не рекомендовал бы лезть туда. Тут как у врачей - главное не навредить. Мне так кажется.

[Stroller]

это возрастное знания - печали.
никто же не задумывается, что колесо поменять - это сложно. вот и топливную берут и делают...
через какое-то время будут так же на форуме писать.

[kds1]

Спасибо что хоть поняли меня,а я как сам делал так и буду делать пока еще развитие техники это позволяет.