Т4 2.5 ТДи очень плохо заводится

[БТр]

Происходит какая-то ерунда с машиной - заводится с третьего раза на четвертый. Когда не заводится, то делает одну вспышку (остаток топлива в плунжере?) и по нулям, следующие 2-3 заводки вообще без вспышек, потом вдруг схватывает. На ходу не глохнет. Началась эта ерунда в начале января в поездке, потом само прошло, теперь опять появилось. Что было проверено и найдено:
- 109е реле ок, "спиралька" загорается, комп видит ЭБУ, ошибок НЕТ
- при включенном зажигании на клапане отсечки N109 отсутствует напряжение (должно ли оно там быть всегда? мне казалось, что должно). Когда мотор все-таки заводится, оно там появляется, есть ли оно в эти разы ДО прокрутки установить не удалось.
- перед тем, как мотор не заведется, 19я группа в диагностике показывает нули (а должна по идее напряжение стоп-старт показывать)
- тест исполнителей проходит без ошибок, углы и пр. блоки в измерениях в допуске
- 2 предохранителя "над блоком" целы, более того, напряжение на контакты 1-2 ЭБУ приходит (проверял лампой 50Вт)
- провод от ЭБУ до клапана N109 прозванивается
- сегодня снял ЭБУ, думал, может там дорожки окислились, но нет, внутри все чисто и сухо
- еще есть такой момент, что на аккумуляторе 12.4 вольта. Но при этом завод/незавод не зависит от включения свечей, которые явно это напряжение еще сильнее просаживают. Стартер на слух нормально крутит.

Штатный иммобилайзер в машине отсутствует, нештатное все выключено. По всем признакам выходит, что это ЭБУ глючит? С остальным могу разобраться, а вот с ним не знаю что делать

[Тоник]

Воздух то нигде не подсасывает?как буд то соляра уходит?не?

[БТр]

Нет, при подсосе воздуха мотор заводится, немного работает, троит и глохнет. Потом, если засосет топливо, то "вдогонку" заводится. А тут одна вспышка и все. Потом ни одной, а потом довольно резко схватывает. Когда заведется, то все "как обычно", динамика та же самая.

[evrobus]

Сбрось штатный провод с клапана и подай на клапан принудительно плюс.Если неиспраность уйдет - торби проводку.Частый трабл.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

должно ли оно там быть всегда?

[БТр]

Если просто + на клапан подам, то ничего не спалю? Щупом его еще можно достать, а вот так, чтобы провод отвинтить, очень тяжело до него добираться на морозе с "толстым" радиатором. "Пищалкой", как я уже написал, провод звонится. Завтра еще попробую пока ЭБУ снят через его разъем подать +, послушаю, будет ли щелкать.

[evrobus]

Провод нужно снять.

[kolokolok]

При включенном зажигании на клапане всегда должно быть напряжение.

Если это проводка, то тогда питание должно пропадать=глохнуть и в движении. Проблема же только при заводке ?
При заводке может как-то глючит контактная группа замка зажигания...
Ещё версия клапан закрывающий впускной коллектор...

[С-Питер]

А все свечи накала греются?
Было похожее, когда 2 свечи из 5 перестали работать
При этом спиралька мигает, просадка идет, а авто заводится через пень-колоду

[БТр]

Дело явно не в свечах, я в основном 6орячий мотор завожу. Заслонку проверял, не перекрыта, подпружинена. Проблема только при заводке, на ходу не глохнет. Сегодня с утра завелся после вебасты, проехал минут 40, заглушил и больше не завелся(( Вечером еще попробую

[ANT53]

Нет, при подсосе воздуха мотор заводится, немного работает, троит и глохнет. .

Не так. При подсосе как раз и будет при заводке вхолостую гонять....
Как у тебя запитана автономка? У меня с основной магистрали два тройника. Один на фен, второй на мокрую. Помню, как стоял на МКАДе и пытался завестись... Оттащили в карман. Ошибок никаких. Потом вспомнил о "потеющем" соединении около фена, залез под днище (благо, лето было). Смотрю, а там уже конкретно подтекает. Заглушил этот топливопровод, помаслал, и завёлся.
Дома новый качественный хомутик решил проблему.

Добавлено спустя 11 минут 58 секунд:
Re: Т4 2.5 ТДи очень плохо заводится

Началась эта ерунда в начале января в поездке, потом само прошло, теперь опять появилось. :

Тогда тоже оттепель была?
Я вчера полдня боролся с сигналкой. Оказалось, через какие-то окислы на пластмаске концевика проходил мизерный ток, которого хватало для срабатывания. Но, на пульт не выводился сигнал о датчике. Просто орала сигналка и всё.... помог светодиодный светильник с задержкой. Через раз не гас.
Кстати, совсем недавно (тоже, после потепления) знакомый не мог завести. Начали поторошить косу. Недалеко от ТНВД, в оплётке моторной косы скопилась кака с дороги. Через неё и какие-то микротрещинки в изоляции и замыкало.

[БТр]

Автономка запитана от штатного заборника гидроника из бака.

[Kins]

Тимур, привет. Причина 100% в завоздушивании топливной системы ищи в этом направлении.

[kolokolok]

после заглушения сразу заводится? начинает не заводится через какое время простоя?

[БТр]

Иногда сразу заводится, иногда нет.

Добавлено спустя 2 часа 15 минут 4 секунды:
Сегодня с утра завелся, проехал полчаса, заглушил, через 30 сек 5 прокруток и ни одной вспышки. Вечером прогрел мотор вебастой, завелся.

Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:
Re: Т4 2.5 ТДи очень плохо заводится

Тимур, привет. Причина 100% в завоздушивании топливной системы ищи в этом направлении.

И это тоже попробую посмотреть. Но сначала надо разобраться, почему нет напряжения на клапане отсечки. Я не мог так ошибиться с тестером. Буду прозванивать и, если понадобится, расплетать косу.

[vito47]

А если скинуть разъем с верхнего датчика температуры на тройнике?