Т4 AHY/AXG: Турбина. Неисправности, ремонт, замена

[Владимир МТВ]

Вопрос по турбине.
Какое давление должно быть у турбины двигателя AHY?
Кстати, на этой ссылке есть популярное описание работы турбины с измеряемой геометрией.
http://volkswagen.msk.ru/engine/reg_turbo.zip

[Vita53]

AHY, AXG:
1750 ... 2080 мбар

[Владимир МТВ]

а на каких оборотах?

[s.samodelkin]

При полной нагрузки 3 передача,тапка в пол при 3000об замер.
010ГР -3 окно

[Михаил]

Впечатление от замены клапана N75.
Напоминаю, что ентот девайс регулирует давление наддува при помощи лапаток в турбине (для моторов AHY и AXG).
Короче машина стала ехать намного живее. Турбина подхватывает гораздо раньше. Разгон более интенсивный и плавный. По ощущениям у нового неоригинального клапана (пирбург) диапозон регулировки шире ввиду неизношенности и незасорённости.
Старый клапан по всем диагнозам работал нормально и был заменён из "религиозных" соображенеий. Эффект больше, чем от замены турбины...
Так что рекомендую не обращать внимания на диагностику и менять(чистить) при малейшем подозрении. Просто алгоритм егойной работы не предусматривает долгую жизнь. Обратная связь по нему - косвенная и его "недоработки" определить можно только заменой.
Теперь осталось побороть ТНВД и текущую прокладку маслонасоса.

[Дядя Дима]

Автор пожелал удалить это сообщение

[Full Throttle]

Миша, я еще три года назад писал, что этот клапан- расходник у этих моторов.
Датчик давления можно поверить. Зачем менять?

[Михаил]

Ну вот что мне делать. Лёха Юрич сказал - с клапаном всё ОК. Как и Сергей... И по твоей методике Паша этот клапан нормальный.
По поводу тормозной лягухи. Их, я так понимаю, там две штуки. Неисправность одной из них даст ошибку в мозгах и соответственно аварийную прорграмму управления. Неисправность обоих сразу маловероятна. Получается - неисправность сего девайса - весчь однозначная. Менять просчто так смысла нет. А вот датчик давления - это вопрос. Его канал постоянно в масле... Работает или нет - проверить конечно можно. Вопрос (без однозначного ответа) - как работает.

[Full Throttle]

Менять просчто так смысла нет

вот как раз есть смысл
кстати, а о какой моей "методике" ты говоришь? кувалдометром по расходомеру? ))

[Михаил]

Тест исполнителей или что-то в этом роде. Короче заставить клапан двигать шток актуатора. Можно на остатках вакуума при заглушенном моторе.
Что ты имеешь ввиду менять? Лягуху? Почему?

[Valeri]

Мужики ! Вы общаться внятно можете ? Вас же читают тысячи . Про этот клапан уже столько сказано ,пересказано . На пассат клубе более наглядно рассмотрено и рассказано . Клапан даже разбирали ,хотя он не разборный (засирается). Из-за него машина тупит .
А вот датчик - редко отказывает , главно его не продувать сжатым воздухом .

[Full Throttle]

Что ты имеешь ввиду менять? Лягуху? Почему?

Да не, клапан. А старый- просто пока не выбрасывать. Рано или поздно все равно накроется

[Дядя Дима]

Автор пожелал удалить это сообщение

[Pavel N.]

А номерок по каталогу подскажите

[Дядя Дима]

Автор пожелал удалить это сообщение