Т4 AHY/AXG: Перебои в работе двигателя под нагрузкой

Может кто то уже столкнулся с такой проблемой, подскажите где искать причину?
Машинка постоял 5 дней на стоянке и резко вылезла проблема, при наборе скорости и дальнейшем движении резко проподает тяга на секунд 1-3, потом опять нормально и так постоянно. Первоначально все это происходило после скорости км. 70, теперь праблема наченается при скорости км. 40-50. При всем этом машина заводится и трогается с места без проблем.
Всем заранее благодарен в совете и помощи.

для начала укажи какой дрыгатель :44:

Если TDI, то очень похоже на неисправность массового расходомера воздуха

Да сори.

Двигатель 2,5 TDI - 152 коня.

У меня на таком же моторе было описанное точь в точь, из-за расходомера. Можно попробовать снять с него фишку и прокатиться, но лучше всего это сделать после считывания ошибок, т.к. потом будет непонятно из-за чего ошибка записалась- из-за неисправности или из-за снятия фишки

Full Throttle писал(а):У меня на таком же моторе было описанное точь в точь, из-за расходомера

Паша, день добрый

Смотрели с компом машинку, ошибок нет. скинул я ему фишку с расходомера, она всё равно дергается

Расходомер, турбина, N75 клапан. Короче проблема на впуске. При выключенном моторе скинь шланг с актуатора геометрии турбины. Монтажкой шток этого актуатора должен двигаться без заеданий.
И ещё. Можно поподробнее про сто пятьдесят второго коня? Откель? Какой породы? Много-ли сена хавает?

Кроме ошибок что-нибудь еще смотрел? Что с показаниями расходомера и давлением наддува во время проявления глюка? Что кажет процент хода педали газа?

Давление кажет 2040 мБар, вроде так пишется, показания расходомера не смотрел( процент хода педали тож не смотрел. где смотреть расходомер - знаю, ибо с ним сам помучился малость, а где посмотреть процент хода педали? с чем сравнивать?

Михаил писал(а):Расходомер, турбина, N75 клапан. Короче проблема на впуске. При выключенном моторе скинь шланг с актуатора геометрии турбины. Монтажкой шток этого актуатора должен двигаться без заеданий.
И ещё. Можно поподробнее про сто пятьдесят второго коня? Откель? Какой породы? Много-ли сена хавает?

Да вроде такой же как у Вас))) в него в ПТС написано 152 пони :1ywytryw:

По поводу актуатора - можно поподробней? у меня тоже мысль была про впуск!!! куда смотреть? )

И ещё. Можно поподробнее про сто пятьдесят второго коня? Откель? Какой породы? Много-ли сена хавает?[/quote]
152 дали в нагрузку за ненадобностью :shuffle:

(включается в работу чисто при необходимости) :lighten:

Шутка конечно, ошибился цифрой естесна 151 PS

Pavel N. писал(а):Давление кажет 2040 мБар, вроде так пишется, показания расходомера не смотрел( процент хода педали тож не смотрел. где смотреть расходомер - знаю, ибо с ним сам помучился малость, а где посмотреть процент хода педали? с чем сравнивать?

качай отсюда описание, оно готово к распечатке: http://bus-parts.ru/forum/viewtopic.php?t=50
третье окно группы 000 - положение педали газа в процентах хода. Обрати особое внимание на тесты, которые нужно проводить под нагрузкой, т.е. на ходу. Как раз они и могут помочь разобраться, в чем проблема.

Если с воздухом и положением педали газа все нормально, то нужно смотреть топливо- скачки подачи, воздух. Если объявится Леха Юрич, он точнее скажет

Турбу смотрел под нагрузкой на ходу на 3 передаче тапик в пол, остальное вечерком посмотрим :bestbook:

Только из гаража :44:

. Причиной пропадания тяги оказалось самое элементарное, загадился топливный фильтр и подсасывало воздух, правда перед этим попробовали с заменой расходомера с рабочей авто. Вся беда в том что после замены фильтра вылезла еще одна проблема , появилась детонация и стала коптить что дурная. :1:

Что могло произойти непонятно?

Люди добрые, неужели не кто не подскажет что могло произойти? Может просто забились фарсунки из за плохого фильтра?Или всеже что то еще ......? :1:

Т4 AHY/AXG: Перебои в работе двигателя под нагрузкой

Кто сейчас на конференции