T4 AXG: Падение мощности двигателя

**БТр** » 24.11.20, 21:41 Re:

шура писал(а):Спасибо, Андрей. жаль. Версия Тимура была хорошая. Значит это мой ЭБУ. Ну хоть версия с ЭБУ отпадает

Какая версия была хорошая? У тебя ЭБУ от 99 года, а расходомер от 2001го.

**шура** » 24.11.20, 21:44

А если по вин проверить сможешь, Андрей? Wv2zzz70zyh068672

БТр писал(а):
шура писал(а):Спасибо, Андрей. жаль. Версия Тимура была хорошая. Значит это мой ЭБУ. Ну хоть версия с ЭБУ отпадает
Какая версия была хорошая? У тебя ЭБУ от 99 года, а расходомер от 2001го.

То есть вероятнее всего в этом вся загвоздка? :punk:

эх. Хоть бы было так

И что даст вин? Расходомер не соответствует мозгам что тут добавить?
У меня вин 94 года, а мотор ахг, смысл пробивания?

**шура** » 24.11.20, 22:22

Смысл : соответствие ЭБУ к году машины. В твоём случае соответствие двигателя к ЭБУ

**ANT53** » 25.11.20, 09:02 Re:

Dieselpunk писал(а):Вставки дмрв от tdi все одинаковые,
что от 1.9 что от 2.5. Audi, Touareg, Passat.
Корпуса разные.

Не раз экспериментировал с разными от Т4 (правда, все б/у), всего лишь с тремя номерами. (их и сейчас в гараже с десяток). Они все ОЧЕНЬ разные... :yes:

**Dieselpunk** » 25.11.20, 10:13

Пусть будет так. Что вы вообще к расходомеру привязались? Это всего лишь турбокорректор, привязанный к нормам евро. На бензинках да, он нужен так как отвечает за смесеобразование, здесь же просто душит топливо, чтобы не дымил.

Да ну нафиг... может и половину других датчиков выкинуть ? Ведь мотор и без них будет заводиться и както ехать?

**Dieselpunk** » 25.11.20, 10:38

Ну EGR туда же, больше нечего.

Предлогаю рассмотреть систему управления младшего брата, двигателя 2,5 от крафтера, чтобы понять что в Т4 ненужных датчиков нет. Их тут и так минимум, необходимый минимум. За егр частично согласен, но это другая песня

**БТр** » 25.11.20, 11:31 Re:

Dieselpunk писал(а): здесь же просто душит топливо, чтобы не дымил.

Так в том и проблема, что слишком сильно душит. В результате совсем не дымит и не едет. Но это пока лишь предположение.

А что с расходом топлива? Увеличился?
Читал и смотрел что в дмрв со временем появляется налёт и показания датчик выдаёт уже не те.
Якобы его нужно промывать время от времени.
https://youtu.be/Zd36t3iFIdw

Potemkin писал(а):Да ну нафиг... может и половину других датчиков выкинуть ? Ведь мотор и без них будет заводиться и както ехать?

Я тут корейца диагностировал... пытался понять, где же у него датчик давления... оказалось, что на заводе не поставили :du_ma_et:

То есть расчеты (кол-во и угол впрыска, ЕГР, байпас турбины) идут по данным от расходомера и термометра. И это при том, что всё управление и впрыск бошевские и явно более новые, чем в Т4.

Тут много но, во первых с карейцами не удивлен, да инженеры вроде все расситали и вроде как работает, но лучше ли, чем с датчиком давления? Вопрос открытый... было в семье два киа рио, 1.4 моторчик, но расход был лютый... что вообще свойственно карейцам, ну это по отзывам. Я вот горд своим автобусом, имея достаточную мощность и весьма скромный аппетит.

**Иваныч** » 25.11.20, 16:26

А точнее, про аппетит?)

Чей? Если Т4 моего, то за городом 5,5 - 6 с частичной загрузкой (400-500), город если по жести то 9 максимум.

T4 AXG: Падение мощности двигателя

Кто сейчас на конференции