Т4 ACV/AJT: Демпферный шкив коленвала. Возможен ли ремонт?

**alexandr** » 13.02.08, 16:02

У меня обрывало этот шкив. Был в этот момент в Москве. Меняли на сервисе в Авто-ганза. Все обошлось в 9 с лишним т.р. Никакие клапана в данном случае не загибает, так как этот шкив приводит в движение насос гидроусилителя и генератор (ну и кондиционер, если есть). Но ремень ГРМ по хорошему надо менять, т.к. куски резины залетают под кожух и там могут наделать делов. И вот если благодаря им ремень проскочит, то клапана погнуть может

**Алексей ACV** » 13.02.08, 20:40

Демпфер Б/У не в коем случаи!!! :44:

Я менял ставил оригинал....где то 4300 и стооит..не такие большие деньги....ИМХО

**Andrey T2** » 13.02.08, 20:50

kot82 писал(а):Вопрс а зачем вобще нужен этот демпфер?

На Фольксвагене, хотели, как лучше... Технический прогресс, который выходит нам боком... С каждым годом, наблюдая новинки автомобилестроения, все больше и больше люблю старые машины... :09:

**Лёха Юрич** » 13.02.08, 23:21

bear писал(а):К... считаю что это косяк сервисов которые меняют ремни ГРМ и не проверяют демфер, т.к. это давольно уязвимое место.

Не-е-е , дарагой , это Ваш косяк , клиентский ... :lol:

Знаеш сколько раз я слышал от клиентов ( когда говорил что демпфер начал рваться ) что это дорого , может походит ? может потом поменять , денег нет , и т .д.
Различные отмазки ... :44:

А потом видите ли - сервис виноват ... :lol:

Вреш , не возмеш ... :punk:

Пока пинками на "Короленко" не отправиш - не пойдут , будут за соломинку хвататься ...
Нам уже за одни только шкивы надо " откат" с магазина брать ... :lol:

**kot82** » 14.02.08, 02:22

Перед тем как демпфер порвался, я не мог понять что за стук стоял когда я переключался или дергал плавно движущуюся машину газом-- звук был такой ,как будто где то в трансмисии был сильный люфт и это продолжалось наверное около 2-х тыс. км. я грешил на свои уже без сомнений укатанные шрузы, думал что они так люфтят. сейчас понимаю что так они стучать не могли. В демпфере на металических "ободках" есть выступы что то вроде ограничителей вот они и начали стучать когда резина начала рваться а потом один из этих ограничителей слизало и его провернуло, и куски резины полители под грм. Но слава богу сегодня катался подправили зажигание бегает ещо лучше чем раньше. А грм уже надо было менять(70 тыс) так что я счастливчик!

**Янис** » 20.02.08, 00:13

Многие заблуждаются или не вникают в техничесскую суть, демпфер коленвала никакого отношения к ремню ГРМ не имеет! И его выход из строя не ведет к встрече клапанов и т.п. Если только куски резины попадут под ремень ГРМ... :shuffle:

**Лёха Юрич** » 20.02.08, 23:19

Янис писал(а):... демпфер коленвала ... не ведет к встрече клапанов ...Если только куски резины попадут под ремень ГРМ...

читай вниматочнее- об ЭТОМ и говорили :lol:

Кто нибудь лечил шкив генератора на коленвалу? У меня две его части двигаются от руки на мм 5, тоесть резинка устала. И звенит зараза на оборотах. Вот я и думаю, может засверлить пору отверстий от колеса и резьбу нарезать, да стянуть болтами. Думаю поможет, знать бы как попасть во вторую часть.
Как идея? Отговорите или подскажите? :49:

**Седой** » 15.07.08, 16:45

Балансировка нарушится думаю...

**Alex** » 15.07.08, 16:49

Шкив генератора, находится на генераторе. Идея починить шкив КВ плохая, закончится капремонтом двигателя.

**Ilya** » 15.07.08, 16:49

Я так понял речь идет про шкив-демпфер.
Где-то была тут тема что этот самый шкив разваливался и все вокруг него было было в горелой резине.
Я бы не стал засверливать. Помимо того, что нарушится балансировка, этот шкив перестанет быть гасителем резких колебаний, скорее всего будет быстрый конец у мотора и агрегатов.

**С-Питер** » 15.07.08, 17:19

Эксперементы ведут к замене кронштейна натяжителя (по минимуму) и регулярному замену ремней (раз в неделю-две). Мне доставался автобус с аналогичным "ремонтом" :44:

**Владимир МТВ** » 15.07.08, 20:23

Мне его меняли официалы.
Лечить невозможно.
Даже и не думай.

**alexcap** » 16.07.08, 08:42

Alex писал(а):закончится капремонтом двигателя.

Если можно, по подробней. :shuffle:

Ilya писал(а): этот шкив перестанет быть гасителем резких колебаний.

Этот шкив уже перестал быть гасителем, так как звенят друг об друга его части. Свободный ход около 5мм и удары метал по металу я думаю это даже хуже, как перфоратор, чем если было бы намертво скручено. Опять же гаситель не на всех движках ставят, другие и так работают.

**alexcap** » 16.07.08, 09:13

С-Питер писал(а):Эксперементы ведут

Во множественном числе, это значит было много таких случаев? Или для устрашения? Пока по теме видно, что случай один. Остальное предположения и страшилки ремонтников.

С-Питер писал(а):ведут к замене кронштейна натяжителя и регулярному замену ремней

Натяжитель колбасит но пока живой, моих больше 30т км. Ремень менял при покупке тоже пока живой, при том что сейчас им достаётся больше чем если намертво скручено.

Т4 ACV/AJT: Демпферный шкив коленвала. Возможен ли ремонт?

Кто сейчас на конференции