Т4 ACV Стуканул .

**Korolev** » 21.06.08, 23:57

Полукольца люминивые, стоят на третей шейке в девственном состоянии :tongue:

**Олег Владимирович** » 22.06.08, 00:12

Значит с вкладышей ! Бабит напыляется на какойто жолтый сплав ! На новых вкладышах это хорошо видно !

**Korolev** » 22.06.08, 00:17

Я н спорю, может быть :bigwink;

на свету пилиный вкладыш, как медь :yes:

**Botanik2008** » 22.06.08, 00:31

Korolev писал(а):Олег наврятли, откуда стружка ????

Уваж. Korolev ! Как вариант можно предположить , что стружка попала из разрушенной турбины . В ней стоит латунная пластина с масляным лабиринтом. При разрушении этой пластины стружка через сливное отверстие тубины ушла в поддон. И второе : При разрушении турбины как правило разрушаются уплотнительные колечки на валу турбины до состояния мельчайшей и очень острой стружки . Эта стружка свободно проходит через сетку маслозаборника и часто вызывает подклинивание редукционного клапана мас. насоса. P.S. А медная подложка на вкладышах Glyco для этого двигателя всё-таки есть. Удачи Вам!

**MiHail** » 22.06.08, 00:33

сочувствую, неприятно :cry:

**Korolev** » 22.06.08, 00:39

2 Botanik2008 Согласен, разбиру турбину и выложу фотки, но когда сломало вал на впуске, то крыльчатка на выпуске свободно вращалась и свистела, не задевая и не подклинивая :09:

**Серго** » 22.06.08, 01:01

Korolev писал(а):Вот еще фотка маслянного насоса, вроде целый , но я не уверен в его работоспособности

У меня, когда вышел и строя масляный насос, то ведущая шестерня была немного тоньше ведомой. На глаз, так до 0.1 мм. (уже сегодня, померяю, самому интересно). Зубья на ней были как и вся ведомая шестерня, чёрного цвета (термообработка), а вот боковая поверхность блестела и была в задирах.

**kubarik** » 22.06.08, 01:05

Соболезную, Сережа.....печально

**Олег Владимирович** » 22.06.08, 02:03

Если бы вовремя! Он с этим стуком келометров 300 навернул :49:

**SOS51** » 22.06.08, 02:21

Могло быть и хуже

**Барыга** » 22.06.08, 06:16

Неприятная хрень -- сочуствую

**Тепловозик** » 22.06.08, 08:30

Олег Владимирович писал(а):Значит с вкладышей ! Бабит напыляется на какойто жолтый сплав ! На новых вкладышах это хорошо видно !

+1 Там должно быть мягкое напыление, чтобы колено не задрало! Видимо оно у тебя уже исчезло, раз ты со стуком ездил.

**mezernitsky** » 22.06.08, 10:21

Стружку надо видеть. Форму, количество. То что это из ТКР несколько сомнительно. А вот ВГШ - сколько угодно. Их надо проверить злобно. Кстати это и возможная причина стука. По поводу вкладышей....судя по снимкам , это трехслойные вкладыши. Основной слой там бронза, покрытая тонким приработочным баббитовым слоем. Выступающие на рабочую поверхность проплешины меди - нормальный вид приработавшегося вкладыша. Начавший проворачиваться вкладыш надо очень внимательно рассмотреть. Если на нем и на его шейке нет задиров, то это , возможно, давние дела - следствие холодного запуска с галстука. Если постель этого вкладыша не прослаблена с завода, то такого быть не должно, однако встречается. Поэтому в обязательном порядке надо промерить размер всех, полностью обтянутых,постелей в нескольких плоскостях. Однако и после покупки новых вкладышей надо измерить натяг вкладыша в постели. На всякий случай. Зажимается вкладыш в постель положенным усилием, а потом один болт удаляется и измеряется образовавшийся зазор между крышкой постели и блоком. Если меньше 0,1 - постели ремонтировать. Норма 0,1-0,15 мм. Постели КВ в Москве отремонтировать, если что, не проблема. В МЕХАНИКЕ есть хорошее оборудование. Пока в Питере своего не было отправляли туда.

**Korolev** » 22.06.08, 18:13

Вот фотографии как и обещал, может что-то станет более или менее понятно .

**Лёха Юрич** » 22.06.08, 20:39

Обратную сторону вкладышей сфоткай = сильные подозрения что их провернуло = ремонт постелей КВ !!!!!!!

Т4 ACV Стуканул .

Кто сейчас на конференции