T4 AJT: Не заводится совсем. Причины и методы лечения

[Andreyff]

Реле в порядке.
На 5 и 10 клему разъема ТНВД приходит +12В при включении зажигания

Как сильно должен щелкать клапан отключения подачи топлива N109?
Я кладу на него руку, но не чувствую явного щелчка (+12В приходит). Это нормально?

[monk]

ремень ТНВД то хоть как поживает?

[Andreyff]

Имеется в наличии
Завтра собирался посмотреть по меткам.
Но мне странно, что появляются эти ошибки при просто включенном зажигании и не работающем моторе. С ремнем не должно быть связано.

19 августа
Ремни установлены правильно.
Снял верхнюю крышку с ТНВД. Есть два вопроса:
1) должен ли двигаться вал датчика G149 при включении зажигания?
2) в каком положении должен находиться вал при выключенном зажигании?
а) упершись в средний упор

б) в промежуточном положении

[Алексей73]

У нас такая же проблема была, теперь её нету.
Выехал в дождик и сразу заглох. Начал искать причину, проверил ТНВД - снял крышку, при включеном зажигании планка не двигалась. Снял ТНВД, проверил на стенде - рабочий. Вызвал электрика. прозвонили провода с ТНВД до мозгов. Всё нормально. Вскрыли жгут проводов, стали слегка тянуть каждый провод с ТНВД до мозгов и белый провод с зелёной полоской порвался. Оказалось что он сгнил внутри, хотя прозвонка была. Соединил его и планка на ТНВД стала двигаться при включении зажигания. Всё, машина завелась!

[Andreyff]

Спасибо.
У меня все оказалось немного круче.
Как вы помните у меня не только не двигался потенциометр, но и находился в промежуточном положении (а не в крайнем, как на фото)
При вскрытии обнаружился обрыв плунжера. После заправки проехал около 100км. Заправка Роснефть. Раньше у них заправлялся, проблем не было.
Топливо слил. Оно мутное и пахнет бензином.
Поставил другой насос и все заработало.

[Korolev]

пахнет бензином.

Вот из-за этого и сломало плунжер, пройденный вариант.

[Виктор. Ps]

Как написано в ELSA снял десятиконтактный разъем на ТНВД, померил сопротивление между 5 и 6 - в норме.
Заодно померил и другие сопротивления, все ОК.
Снял колодки с блока управления двигателем и померил сопротивления соответствующих проводов (от ТНВД к мозгам), а также на землю и плюс. Все в норме.

Andreyff, если еще заглядываешь на форум, выложи, пожалуйста, всю методу проверки ТНВД AJT по Эльзе, или в личку, или в почту 11bbb@bk.ru

[ANT53]

Не по эльзе, но... http://www.diesel.auto.ru/472/481/articles/4477.html.

[Viking]

Проблема такая. Утром нормально завёлся. Проехал до работы где-то 1км. Стал парковаться задом и заглох. Заводиться бус отказался. Стартер крутит, но движка не цепляет. Если подольше покрутить, загорается красный индикатор маслёнки и пищит. Проверил предохранители, вроде все целые. Ремень ГРМ менял буквально 5 тыс. назад. Выручайте советами.

[Sanya074]

И Вам привет. Мало информации. Могу предложить только сигнализацию посмотреть. Может какая реле блокировки крякнула...

[Korolev]

шестерня ТНВД на распред. валу провернулась. А вообще конечно вариантов куча

[Viking]

С индикатором разобрался. Диагноз-морозы. А вот с заводом... машина группой узбеков дотолкана до парковки, где и проживает на данный момент.

[доктор-дизель]

Может просто парафин в соляре?

[Lex@@@@]

Подскажите пожалуйста.
Плохо заводится когда мало солярки в баке, если пол бака то с пол оборота.
Что может быть???

[vladIK]

произошла такая фигня . Утром завелся как всегда.раза три глушил заводил проехал около 20км . заглушил больше не могу завести схватил раз и всё . Потом нажал на педаль с трудом завелся обороты не набирает тяги нет ,на холостых работает как троит из трубы синий дым. Что может быть ? До этого работал без нареканий масло не расходовал тяга отличная . движок AJT 2002 гв.