T4 ACV: Плохой запуск холодного двигателя

[БТр]

Можно и такую. Надо только смотреть, чтобы она с "шипами" была которые в отверстия крышки утапливаются (видел вариант без). Ну и крышку чистить надо очень тщательно от старой прокладки.

[Генри]

Можно и такую. Надо только смотреть, чтобы она с "шипами" была которые в отверстия крышки утапливаются (видел вариант без). Ну и крышку чистить надо очень тщательно от старой прокладки.

Всё именно так.

[БТр]

Я ее сначала к крышке небольшим количеством суперклея приклеиваю (только там где надо по чуть-чуть мажу), чтобы гармошка не вывливалась. А потом на нижнюю кромку резинки узкую (~2мм) полоску герметика наношу для надежности (черного Permatex-а). Там на плоскости головы всегда немного масла стоит, вот чтобы его не выдувало герметик и может быть полезен.

[Andrei004]

Да, без герметика наверно никак, передняя часть движка сопливит всё время. Хотя и из под прокладки ГБЦ тоже.

[autoufa]

Всем привет!точно с такой-же бедой езжу года два. Датчик менял, ТНВД менял, зажигание выставлял. Даже стартер менял, т.к была версия, что садит аккум ниже 10V и электроника даёт сбой. Версию с подгоревшими сёдлами тоже не отбрасывал, соберусь с временем, к осени полезу под голову. Ещё была такая версия: что клапана прихлопались за 300т.км настолько, что остаются слегка приоткрытыми именно в режиме до +15! Тогда есть смысл голову не снимая торценуть клапана? Кто что думает по этому поводу? И ещё вот такая оказия: сейчас уже езжу со снятым датчиком, свечи естес-но в аварийке. Лечу по трассе, останавливаюсь у кафе, глушу, тут же матерю себя, что не дал отработать турботаймеру, пробую завести двигатель, стартер еле ворочает, аж вонь пошла! Постоял 2-3мин, завёлся, хоть и не совсем весело. Постоял 5-7 минут, нормально завёлся. Пробовал ещё раз стартер менять, нет изменений. Что самое интересное, оказия эта именно на трассе, в жаркую погоду, на предельной температуре. Даже в городе, в жару, заводится, хоть и не идеально. Вывод: чем выше температура-тем больше сопротивлдение вращению стартера. У кого какие мысли на эту тему?

[samos]

Стартер опорный или безопорный?
Это я к тому, что если опорный, то втулку меняли в колоколе?

[БТр]

Мысли такие, что нужно стартер смотреть. Может быть втягивающее плохо контачит.
Еще если не лень можно снять корыто и в "жаркую погоду после трассы" попробовать руками покрутить колено за болт. А потом тоже самое - когда стартер нормально крутит. И сравнить, есть ли разница.

[ojgens]

Да, без герметика наверно никак, передняя часть движка сопливит всё время. Хотя и из под прокладки ГБЦ тоже.

Привет. Проверь поверхность крышки. Иногда от безумного зажатия продавливают в местах около отверстий болтов и прокладка не равномерно обжимаетцо. Если герметик будешь использовать, не обжимай полностью пока он не схватился. Он как смазка работает и можно прокладку выдавить особенно резину. Сначала прижми чуть по всей поверхности а как схватится герметик тогда дожимай. Удачи!

[БТр]

Там всего 4 болта и они далеко от прокладки, так что крышку не продавишь. Про завинчивания в 2 прохода в инструкции к герметику пишут, это очень хороший совет.

[Andrei004]

Спасибо, так и сделаю.

[autoufa]

Мысли такие, что нужно стартер смотреть. Может быть втягивающее плохо контачит.
Еще если не лень можно снять корыто и в "жаркую погоду после трассы" попробовать руками покрутить колено за болт. А потом тоже самое - когда стартер нормально крутит. И сравнить, есть ли разница.

в том то и дело, что стартер поменял, поставил отревизированный и.....без изменений. А вот колено после трассы предполагаю что туго будет крутиться. Но почему??? Парадокс!! вроде как всё наоборот должно быть: аккум заряжен по самое не хочу, масло как вода, а такое впечатление, что как на бензинке зажигание в рань загнали.....

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Стартер опорный или безопорный?
Это я к тому, что если опорный, то втулку меняли в колоколе?

Не было у ACV-шек втулочных КПП, все стартеры выстреливающие........

[БТр]

А вот колено после трассы предполагаю что туго будет крутиться. Но почему??? Парадокс!!

Ну так и проверь, и тогда будем парадоксы обсуждать. У меня тут тоже недавно втягивающее щелк, стартер дернулся и замолк, приборка погасла... Хорошо тестер был под рукой и быстренько обнаружилось, что клемма на аккумуляторе не контачит. Хотя с виду там всё идеально было.

[samos]

Не было у ACV-шек втулочных КПП, все стартеры выстреливающие........

Вам показать?

[Andrei004]

Втулочные они лучше, дольше служат.

[samos]

Андрей, мне пытаются доказать, что у меня эксклюзив и стоит безопорный.