T4 ACV: Падение мощности, ухудшение динамики

**cooler** » 04.04.11, 23:26 Re: T4 ACV проблемы с тягой

Подскажите пожулуйста, диафрагма с тягой стоит за интеркуллером??? А то у меня там тяга мертво стоит и не шивелится!!!

При давлении шевелится. На месте не увидишь.

Путешественник ты где? :shuffle:

Проблему решил? Очень интересно :09:

А может

прав дело в шлангах

путешественник 54 писал(а): А можт попробовать переставить форсы 4 и 5 и поставить родной блок управления двигателем ?

Без разницы, какая форсунка управляющая, и тот и другой ЭБУ должны работать и с 4й и с 5й.

Подскажите пожалуйста, а что такое EGR и где он стоит!!!! Я в этих обозначениях не разбираюсь!!!!

**cooler** » 06.04.11, 13:03 Re: Т4 ACV провал при разгоне

Хас писал(а):Скорее всего накрылась диафрагма на ограничителе давления. Стоит на турбине, от неё идет шланг и тяга. Найдёшь легко. Одень трубку подлиннее и дунь в неё, если продуваеться то меняй, если нет пошевели тягу, могла приклинить. Тогда ВД и разрабатывать пока не станет нормально двигаться и возвращаться. Можно проверить и компьютером на ходу. 3-я передача, газ в пол, >= 3000 об\мин, 10 группа-3 позиция - 1950 мбар (максимум). При передуве движок уходит в аварийный режим до перезапуска.
P.S. Ещё мог накрыться электроклапан N-75 от котрого идет трубка на ограничитель. Вот тут всё написано http://www.vw-bus-club.ru/forum/viewtopic.php?f=65&t=26828

Вопрос первый: Тягу нужно шевелить на заглушенном двигателе и легко ли она должна шевелиться????
Вопрос второй: Электроклапан N-75 где он находится?? Если можно,фото.

Korolev писал(а):насосы одинаковые , жду рисунка

Сергей, шланг от самой турбины идет на на ее клапан управления - верхний патрубок.

А на самый нижний патрубок этого клапана идет шланг с патрубка перед турбиной.

Со среднего патрубка этого клапана идет шланг на пневмопривод регулировки давления турбины.

По рисованию у меня 2 в школе было :1:

. Пробовал сфотать , но там ниче не понятно получается.

ЗЫ Седня проверил топливную магистраль от насоса до бака и фильтр. Все дуется изумительно. Злость на машину кончилась :bue:

, начинаю

верить в чудеса :lol:

.

Остается только насос. Но как ? Ведь 500 км назад , по осени, с кончеными форсунками AJT бус развивал 100 за 20 секунд.

Диагностика показывает корректную работу всех датчиков, катализатора нет, егр пробовали глушить, комп меняли, заводится с полтыка что

холодный что горячий,зажигание в норме и проверенно уже не раз, работает ровно. Но мля ,почему 26 сек до сотки :44:

.

БТр писал(а):
путешественник 54 писал(а): А можт попробовать переставить форсы 4 и 5 и поставить родной блок управления двигателем ?

Без разницы, какая форсунка управляющая, и тот и другой ЭБУ должны работать и с 4й и с 5й.

Всмысле может? я имел ввиду без перепрошивки.

путешественник 54 писал(а):
Korolev писал(а):насосы одинаковые , жду рисунка

Сергей, шланг от самой турбины идет на на ее клапан управления - верхний патрубок.

А на самый нижний патрубок этого клапана идет шланг с патрубка перед турбиной.

Со среднего патрубка этого клапана идет шланг на пневмопривод регулировки давления турбины.

По рисованию у меня 2 в школе было . Пробовал сфотать , но там ниче не понятно получается.

Вроде все правильно :yes:

. если клапан вверх ногами не прикрутили :shuffle:

. должно быть 2 соска внизу, и один сверху.

На обратном пути с Ирана постараемся заехать в Москву и познакомить этот фашистомобиль с тобой ,Сергей и Рауфом :yes:

.

Можт на месте че и сообразим, если он у нас гденить раньше не развалится :inv:

.

**шура** » 05.07.16, 23:58 Re: Т4 АСV не едет совсем... :(

Korolev писал(а):нет. я в экзисте ничего не покупаю, одно кидалово.

можно поподробнее?закупаюсь,в основном там :ya_du_mayu:

Ты надеешься, что Королёв тебе здесь ответит? :hi_hi_hi:

так,авось кто-нибудь,когда-нибудь...

**Snyroff** » 06.07.16, 13:01

здесь такие не живут давно.

**mag75** » 15.01.17, 11:49

подскажите мне куда глянуть для начала, суть в том что ехал по трассе 90-100, при обгоне нажав на газ, вроде поехала, но резко как в стенку уперлась и никак больше 110, педаль в полу до конца. и так пару раз было.

Добавлено спустя 6 минут 31 секунду:
особо пока не напрягает, но чего ждать???

T4 ACV: Падение мощности, ухудшение динамики

Кто сейчас на конференции