T4 ACV: Падение мощности, ухудшение динамики

[Лёха Юрич]

Не факт .
смотря что исполняет расходомер
Не проще ль параметры зазырить ?!

[ACVadim]

А на мой взгляд (15 лет рулю однако) здесь наибольший вклад вносит именно то, как отрегулированна (вами или VW) педаль газа - особенно "мертвая зона" вначале нажатия. Когда я начал ездить на ACV, то пару месяцев не мог привыкнуть к этому "как бы провалу" ( хотя до этого 9 лет отъездил на Т2 с его 60 л.с ) - мне всё время казалось, что сзади волоку гирю. Аналогичную ситуацию ощущал на двух "пассатах" - у кореша явно мощнее двигло, чем у моего, но из-за провала вначале все впечатление насмарку.
Вопрос к народу - а регулируется ли как-нибудь электронная педаль у ACV и подобных ?

[Pavel S.]

Не регулируется конечно, только чистится.

[Евгений Ukraine]

Не регулируется конечно, только чистится.

Паша! Расскажи по конкретней как она чистится! А то у меня когда по прямой на 4-5 едешь свободный ход педали очень большой! Почти до середины доходит! Раньше вроде не так было... При обгоне тапку в пол - а он как вроде на месте стоит, скорость не набирает

[Pavel S.]

Просто разбирается и акуратно чистится, спецхимия и ключи не нужны.

[Nick]

Если позволите, то вопрос к mezernitskому:
Взял я свой ACV в декабре 2006. Передвигаюсь на нем уже пол-года.
Есть один непознанный ньюанс.
После того как завел автомобиль, его обязательно нужно прогреть в течении 10-15 минут, иначе он не едет.
Выглядит это так:
На холодном двигателе обороты не поднимаются выше 1300-1500, машина просто упирается, идет густой белый дым и она не едет. Если ее про...тьто все становится нормально.
Так же если ее прогреть в течении 10-15 минут, то все без проблем.
Не знаю на сколько точно смог описать проблемму, но надеюсь что внятно.

И еще:
Как только я ее взял, гонял на диагностику к спецу.
Тот сказал что машина долго стояло и первый месяц крутить обороты больше 2500 не стоит, чтобы ТНВД приработался

Надеюсь Вы сталкивались с чем-нибудь подобным.

С Уважением

[Дед Пскопской]

Почему то мне кажется, что у тебя слишком позднее зажигание... Ехать машина должна сразу после запуска, вернее после выхода на стабильные обороты х.х.
Что скажет наш дока?

[mezernitsky]

Согласен, или поздний впрыск или, что скорее всего, совсем плохие распылители. Проверяться надо. В любом случае и та и другая проблема ведет к появлению трещин в ГБ или к прогару поршней. И к еще большему выходу из строя распылителей.

[Nick]

to Михаил Пскопской и mezernitsky:
Но когда машина прогрета, нет и тени неполадков. Прет как танк и ни дымочка
Если проверять, то что именно?

[mezernitsky]

Но когда машина прогрета, нет и тени неполадков. Прет как танк и ни дымочка
Если проверять, то что именно?

Не в обиду.....я внимательно читаю что пишут авторы в своих сообщениях, потому и написал - похоже на поздний угол и/или плохие распылители. Если бы я начал писать про то, почему плохие распылители могут давать такую картину получилась бы статья страниц на 10-20. Поэтому примите на веру и сделайте некоторые телодвижения.
Что проверять - прямо следует из текста:
- проверять работоспособность распылителей (по любому эту проверку рекомендуется делать раз в 30-50 т.км.
- проверять установку опережения.
На АСV опережение ставится по индикатору поворотом шкива заднего ремня на распредвале, а потом точно достраивается по сканеру роликами заднего ремня. Часто этого не знают люди которые берутся менять ремни.

[Nick]

Какие могут быть обиды .
Наоборот огромная благодарность!!!
Если все хорошо, то на следующей неделе буду отдавать машину в сервис на замену прокладки поддона и всяких сальников валов.
Вот там заодно и попрошу проверить данные моменты.
Еще раз Спасибо.

С Уважением!

[alex71]

Подскажите ,что проверить . На ходу заглох, завёлся с полоборота. но движёк не даёт больше 1700 об . Постоял минут 20 , завёлся -всё ОК. Месяц назад была подобная штука .

[Лёха Юрич]

Велика вероятность что сломана одна из пружин плунжера
Был вариант с подобными симптомами - бессистемной тупости ( без ошибок )

К сожалению , на машинке проверить крайне тяжко будет
Если будут повторы -снимать ТНВД и дифектовать


Либо на компе , проверять диапазон верхней остановки дозатора

Удачи

[bear]

Вопрос по двигателю после неудачной смены ремней пришлось менять клапана. после ремонта машина перестала тянуть, двигатель раскручивается до 2.5 тыс. оборотов более менее а потом как будто стпорит. раьше машино летала 140 в легкую , а тепеь разгоняется до 110 и как будто ее дальше что-то держит

[MAX 2]

Если в первый раз так "удачно" заменили ремни, то где гарантия, что повторно с метками фаз газораспределения порядок? Начинать проверку надо с угла впрыска и как минимум подключить диагностическое оборудование.