T4 ACV: Неустойчивый холостой ход, плавающие обороты

[Leon A6]

Такая проблема: после торможения и остановки начинают плавать обороты и дергатся двигло, через пару сек работает снова ровно. Возникает так не всегда.
Мотор АЦВ. Хелп!

Проверьте подачу топлива какая стоит компьютером. Скорее всего великовата будет - нужны данные из Ваг-кома 001 группы 2 окно на полностью прогретом моторе.

[fernando]

Leon A6, ок сгоняю на комп, посмотрим чего выдаст

[Юрец Крымский]

Всем,добрый вечер.решил о своей проблеме рассказать в этой рубрике(и в этой тоже!)могу четко описать симптомы проблемы,и может кто подскажет-где(на каком "участке")искать решение проблемы?Вобщем,при движении авто,во время переключения,судя по всему,обороты двигателя падают ниже,чем это нужно,для плавного переключения,и поэтому дергается машина,при отпускании педали.Если в момент отпуска педали сцепления,я чуть подгазую,то включение происходит гораздо плавнее!(сцепление,форсунки,ТНВД исключаем!сцепление поменял(с демпф.маховиком!)форсунки и ТНВД-проверил!далее следуют предположения спецов-расходомер(на компе ошибок нет!),датчик положения коленвала,датчик,который стоит на педали сцепления(кстати,кто то может подсказать ,за что именно отвечает этот датчик?сегодня,в магазине спросил,ск.стоит датчик этот,так на меня продавец с удивлением посмотрел,и сказал-что много лет работает с VW T4,но про этот датчик слышит впервые!!)кто подскажет(может сталкивался с похожей проблемой,где еще можно искать решение моей проблемы?!Задолбался ездить на дергающейся машине!!и менять при этом необязательные детали!!!(как,например,комплект сцепления!!!)Спасибо всем,кто откликнется! P.S.забыл добавить-все остальные параметры-в норме(т.е.заводится и в мороз,и в зной -отлично,динамика-отлично)единственное,при разгоне,сразу после включения передачи(особенно 2 и 3-й)машина немного зависает(замирает,задумывается)и потом рвет,но мне кажется,это связано с основной проблемой,и еще-периодически,бывает(сейчас реже и реже)что то происходит с машиной,и пару дней она ездит безупречно(т.е.переключения,разгон и т.п.происходит без дерганий,и без провалов!вот такая история..грустная

[ANT53]

На педали сцепления датчик - для отключения круиз-контроля. Про остальное - не знаю, тему "поднимаю"...

[евгений 71]

Помогите пожалуста новичку советом, вот такая проблема авто заводитчя хорошо роботает ровно едет тоже неплохо но после прогрева на холостых двигатель начинает троить ,двигатель 2,5TDI ANG

[Korolev]

Комп подключите и увидите: темп. датчик, датчик темп. топлива, большая подача топлива.

[vmlumi]

После замены ремня ГРМ на сервисе стал замечать, что машина пока окончательно не прогреется, пытается заглохнуть.
Завожу машину, грею 3-4 минуты обороты 775, еду, при переходе на нейтраль и сбросе газа перед светофором обороты падают до 650-750 двигатель начинает колбасить. Через пару секунд все приходит в норму и двигатель работает ровно обороты около 775
Происходит это не всегда, то есть не при каждом сбросе газа. По мере прогрева такое происходит реже. Правда иногда даже на прогретой машине может такое происходить.
Точной закономерности еще не выявил.

Чуть истории: После замены ремня машина стала плохо заводилась на холодную. Свечи и темп. датчик проверяли- все рабочее. Поставили зажигание чуть пораньше стала нормально заводиться, но иногда при заводе в двигателе происходит удар.
При более позднем зажигании машина тоже пыталась глохнуть, но гораздо в меньшей степени.
До замены ремня ничего подобного не было, машина заводилась с полоборота и глохнуть не пыталась. Хотя судя по звуку работы двигателя зажигание было чуть раннее (двигатель работал жестковато)

Сервис где производились все работы весьма уважаемый, поэтому косяк с их стороны маловероятен.
Не могла ли замена ремня усугубить какую-нибудь раннюю неисправность, если да , то какую, или может какую-то трубочку или разъемчик задели?
В какую сторону копать?

[Сергуня]

судя по звуку работы двигателя

А динамический угол проверяли на компе после замены ремня? Регулировали?

[vmlumi]

судя по звуку работы двигателя

А динамический угол проверяли на компе после замены ремня? Регулировали?

Зажигание было ранним до замены ремня.
При первой установке угла я присутствовал- к компу подключали.
После этого машина стала плохо заводиться на холодную. Машину через несколько дней отогнал на сервис и оставил для проверки свечей и темп. датчика. Проверяли их на холодную без меня, все в норме. Решили поставить угол пораньше, делалось это без меня, но уверен, что с компом.
Повторяюсь сервис весьма уважаемый, просто туда с этим еще пока не обращался. В том, что они это вылечат я уверен, вопрос денег и времени
Одна голова хорошо, а две лучше. Может у кого-то было подобное и надеюсь дадут дельный совет и лечить авто будет быстрее.

[USSOV]

Здравствуйте всем! Т4 96гв 2,5TDI двиг.ACV После запуска в холодную погоду когда должны быть прогревочныне обороты, эти самые обороты "дёргаются" и есть ощущение что машина троит. После работы примерно от 30-60 секунд всё выравнивается!!!Куда рыть подскажите плз.

[Цезарь]

Начни
со свечей накала. КАЖДУЮ СНЯТЬ И ПРОВЕРИТЬ НА АКУММЛЯТОРЕ. Если это не поможет будем копать дальше.

[USSOV]

Двигло прошло через капиталку!!! Но это было у меня и до кап ремонта!!! Свечи поменяны были при капиталке! и буквально неделю назад опять свечи все снял проверил всё отлично - калятся все!!! Менял датчик температуры(двухконтактный синий)!!! отдавал форсы и насос на проверку - всё отлично правда сказали небольшой износ у плунжера есть но незначительный!!!!!! салярку разную пробовал!!! причём с уходом холодов проблема не совсем пропала!!! заметил что когда машина долго стоит дня два в тепле её заводишь - синий дым подтраивание всёравно присутствуют!!! Зажигание проверял!!! Уже незнаю куда рыть!!! :1ywytryw: сейчас кстати двигло на столе у меня - замена подушек, сцепления, переборка коробки, ролики ремни и тд... вот думаю по поводу сцепления ставить обычное или разориться на демферное???

[ЛЁХА 52]

свечи смотри !!одну в помойку точно

[USSOV]

свечи смотри !!одну в помойку точно

про свечи уже написал!!! проверено!!! на них хоть картошку жарить можно НА ВСЕХ!!!!!!!!!

[AN12]

Датчик двухконтактный на моем ACV включает дополнительный насос ОЖ, на мозги и приборку датчик четырехконтактный с овальным штэкером 059919501A (его неисправность очень заметна на ХХ неустойчивой работой двигателя). Похожий расколбас мне лечили (двигали крышку ТНВД).