Т4 ACV: Плохо (долго) заводится при любой температуре

[anatolii]

Здравствуйте!
У меня LT 35 2.5 TDI ANJ 2002 г. не заводится.
Началось так остановился у магазина заглушил, через минут 15 - 20 заводиться, а он не хочет стартер крутит и все.
Проверили:
1 наличие топлива и в баке и отпустили гайку на одной форсунке топливо подается.
2 сканером проверили ошибки все чисто.
3 разъемы на наличие окиси и все предохранители.
Что еще проверить и что может быть?

[Dima35]

У меня начинает плохо заводиться (крутить надо дольше) когда соляры в баке становится меньше четверти. А так с пол-оборота.

У меня такая же проблема, но когда соляры меньше половины. Я давно подозреваю в этом топливозаборник.

Подскажите номерок детали (топливозаборник)?? если кто знает. Немогли найти по каталогам.

[Хас]

Три недели назад было похожее. То заводиться, то нет, а иногда заводился при отпускании стартера, потом совсем перестал. Когда заведёться никаких проблем. Ошибок не выдаёт, метки на месте, топливо с форсунки вроде идёт. Проблема нашлась в замке зажигания, 15-й контакт хитро подгорел и при стартере отключался. Комп соответственно тоже, и никаких ошибок. Хорошо догадался проверить, а то чуть не приговорил ТНВД. Проверил замкнув 15 и 30 контакты в блоке предохранителей, после всё стало ясно.
P.S. Это не первоапрельская шутка

[DNEPR]

Двигатель 2500 турбо дизель-АHY. Иногда движок заводится сразу, но чаще крутить приходится долго. На моём автомобиле если крутить стартером более 5-8 секунд, то лучше отключить стартер и заводить по новой, в этом случае может завестись сразу. Аккамулятор хороший. Свечи накала проверял, сказали рабочие. КТО МОЖЕТ ПОДСКАЗАТЬ В ЧЁМ ПРОБЛЕМА?

Смотри контактную группу.

[Vitil]

Все началось по следующему сценарию: Машина стала плохо заводиться, как на холодную так и на горячую. нужно стартером раза два три крутить. Еду пару недель назад как то в наш Петрозаводск, и вдруг на пятой машина начала плохо тянуть, а на нейтрали совсем глохнуть, на 3-4 ехала более менее. Я подумал сразу на топливный фильтр. Приехав я его поменял. Машина стала ехать нормально. Но холостой ход пропал, точнее то работает то не работат. и создается такое впечатление что идет подсос воздуха. Проверил по всей магистрали, вроде подсоса нигде необнаружил. Машина так же плохо заводится. Поехал на диагностику и вот что она мне показала. Заказал датчик коленвала, завтра поменяю. Подскажите пожалуйста, чем эти ошибки чреваты? Что необходимо сделать? А то в наших сервисах толком ничего не разъясняют, или пытаются развести минимум на ремонт ТНВД. Зараннее всем спасибо!!!

[komiss]

Вобще-то лучше бы обычным Vag-com подключиться, намного больше можно узнать.
А здесь очень настораживает ошибка 65535 -неисправность ЭБУ. Если замена датчика кв не поможет, надо разбираться откуда она выскакивает.

[БТр]

Если ковыряться по-серьезному, то надо бы снять осциллографом сигнал с датчика до и после замены. Кстати, после замены, другие ошибки тоже могут стереться.

[Vitil]

Вобще-то лучше бы обычным Vag-com подключиться, намного больше можно узнать.
А здесь очень настораживает ошибка 65535 -неисправность ЭБУ. Если замена датчика кв не поможет, надо разбираться откуда она выскакивает.

У нас пожалуй тяжко его будет наверное найти. Может если получится махну в Питер. Куда лучше обратиться???? Мне сказали, что мол если после замены датчика ничего неизменится значит накрылся плунжер

[komiss]

вобще раз то едет то не едет то на механическую поломку не похоже. В любом случае сначала с электронной частью надо разобраться, чтобы уже это исключить, а уж потом грешить на тнвд. ошибка 65535 никак не связана с поломкой плунжера))

[Алексей ACV]

ПРоблема даже может быть в забитом катализаторе....А вообще позвони МАХ ACV у вас в петрозаводске живет.Он старожил нашего форума.Думаю ему будет что тебе рассказать.

[Vitil]

Заменил датчик . ошибки пропали кроме первой. А плохая заводка скорее из-за подсоса воздуха . Теперь буду смотреть дальше. Всем спасибо за ответы!! Тему можно впринципе закрыть

[komiss]

а первая ошибка обычно с турбинкой связана, недодает двление, надо посмотреть ваг-комом на ходу под нагрузкой. и еще проверь, двигается ли шток управления производительностью на турбине, часто прихватывает, если что вд-40 и вручную разработать.

[kuxnia]

Привет всем.
T4, ACV, 1997 год. Новый стартер и аккумулятор.

Появилась такая проблема - иногда машина не заводится, т.е. стартер долго крутит, а двигатель даже не чихает. Хотя иногда, если долго крутить, то начинает схватывать и все же заводится. При этом, если с толкача, то заводится с пол оборота.

Беда в том, что проблема плавает, т.е. за день можно 10 раз заводить и тоже будет с пол оборота, а можно заглушить и не завести. Но если тут же дернуть, то заведется с пол оборота. При этом не зависит, холодный двигатель или горячий.

Диагностика ошибок не показывает. И еще, при диагностике, на каких-то двух этапах компьютер должен повышать обороты двигателя (в одном что-то про магнитный клапан сказано, а в другом, вроде, про клапан холостого хода), однако этого не происходит, но и ошибок никаких не выдает.

Кто-нибудь сталкивался?

[Домосед]

У меня было тоже самое,один в один.Это глючит датчик температуры.Не происходит прогрева цилиндров перед запуском.Под торпедой,под рулём,стоит релюха.Сними с неё крышечку,и замкни рукой медный контактик секунд на пять,только не пальцем,а то он греется сильно.И заводи.А датчик его размыкает раньше времени,поэтому и не происходит прогрева цилиндра.Я поменял датчик и всё прошло.

[kuxnia]

Спасибо, попробую!

А номер этой релюхи не вспомнишь, хотя бы тот, который большими цифрами на крышке написан? А то их там далеко не одна..

Ошибок тогда тоже компьютер не показывал и на горячем двигателе тоже было не завести?